Mito

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Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Pues tienes razón, muchas gracias. Voy a mirar unos Malossi y le digo al mecánico que me los monte. Ya diré impresiones.

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Muy práctico y económico. Gracias por compartir

Aunque es algo caro, es muy buen aceite. No había visto la especificación SN, normalmente son sj, sl, incluso Sm.

Bienvenido al foro, a disfrutar!

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No la he probado con acompañante con estos rodillos. Con los de serie y con mi mujer, la verdad es que la moto salía bastante bien. En llano, si no hay aire de frente llega a 118 kph. Si voy cuesta abajo la he visto a 123 kph. Creo que la voy a dejar así, sobre todo porque ahora puedo ir a 100 a menos revoluciones y si aprieto puño se mete en 115 sin problema. Saludos

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Actualizo. La moto va de lujo. Sobre todo en la zona media, de 80 a 110 empuja muy bien. Llega a 118 de marcador a 9.000 rpm, una pasada. A 100 baja a los 8.000 bajando el consumo bastante. La salida es la pega, sale como en 2 velocidad, son microsegundos, pero salen más rápido que yo las otras 125, pero luego los pillo. No sé si probar 20x17 en 7,5 gramos, pero me da que le va a pasar lo mismo y encima más revolucionada. Otra opción es 19x17 en 8,5 GR de techpulley. Pero se pierde velocidad punta en bajada. De momento se queda así, pendiente de él próximo cambio de correa.

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Buen trabajo!! Menudo cambio de iluminación

Pero piensa que la velocidad punta la pilla mejor por el tamaño recomendado por @Tiritos de 20x17 y los gramos 8. Es justo lo que necesitaba. En el caballete me marcó 125 kph. Una pasada. Pero me conformo con los 120 que pilla en llano favorable a 9.200 rpm. Y lo de la salida es acostumbrarse y saber que después pega el tirón

La de carburación es muy parecida a la kymco movie, recuerdo que el filtro de gasolina se ponia negro y la moto le costaba pasar de 80 y se ahogaba, por ahí deben ir los tiros

Se ve algo negro si. Yo he pensado de cambiarlo para los 20.000 kms, llevo algo mas de 10.000 kms. Pues la moto va muy bien con los techpulley, sale como en 2 marcha unos micro segundos, pero me estoy a costumbrando jejejeje, ademas el consumo me ha bajado bastante. Voy a ver cuantos kilometros me hace con el deposito de 7 litros, que al llegar a reserva quedan 1,5 litros. La gozada es ir a 9.000 rpm a 115-117, ahora si da gusto ir a 90-100 sin pasar de 8.000 rpm.

Normalmente, en las kymco que he tenido, justo debajo de la moto hay un tornillo de 17" que tiene como forma de tapon metalico. Ahí se vacia el aceite y sale un muelle y un tamiz, tipo dedal. El del lateral es para drenar aceite en caso de exceso de aceite. Pero no estoy seguro si la Xciting400 lo lleva igual

Yo hago lo que dice @Rogers. Cada año busco un comparador de seguros y el que más cosas tenga por menos precio, los llamo y llegamos a un acuerdo. Ahora la moto la tengo con Generali y el precio fue bueno, espero no tener que usarlo.

Supongo que llevará una pila o bateria pequeña y un relé que conecta y desconecta con el mando. Es muy buena solución, así no se descarga la bateria y no hay que estar abriendo el asiento.

Bienvenido al foro. Saludos desde Murcia. Bonita moto.

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Bienvenido al foro, bonita tierra, cerca de Gelida y Martorell.

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