Mito

Eso te iba a comentar, el regulador de corriente, en algunas 125cc han dado fallos. Revisa que esté en buen estado

Cómo te has presentado, he movido tu tema al apartado del modelo de tu marca. Revisa primero lo más básico. Cómo está la bujía? El carburador, está limpio o bien carburado? El filtro de aire, está muy sucio? Y también mira el filtro de la gasolina y la bomba de gasolina si está funcionando bien.

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Pues probablemente, si le pones un nuevo Malossi, la moto volverá a ir esas velocidades. Pero si te va bien la moto no la toques, ya cuando te baje mucho el rendimiento, te planteas cambiar el variador

Buenas, le puedes poner un 150cc de la marca airsal, vienen nikalizados y aguantan mejor la temperatura del motor. Yo le pondría el variador original, pero con rodillos techpulley de un poco más de peso. Ya sabes que no vas a ir legal, porque es un aumento de cilindrada, en la ITV no se va a notar, pero en caso de accidente grave si te miran el motor se agarran a lo que sea. Tendrás un plus de fuerza https://www.motoscoot.net/cilindro-airsal-aluminio-150cc-o57-4mm-motor-152qmi-kymco-people-agility-agility-city.html

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Bienvenido al foro, que la disfrutes muchos años

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Yo por las pruebas que he hecho en varias scooter, la mejor correa es la original. En la Daelim XQ1 125, la bando si que era muy similar, no era mejor, era igual, pero mas barata. En el caso de 3 Kymco que he tenido, Scoot, movie y Yager, la correa original era la que mejor velocidad punta me daba. Es cierto que en otras scooter Bando va muy bien. Pero por lo que comentas, pienso que es un deterioro del Malossi. Mi consejo es variador original, rodillos techpulley y correa original. Si has puesto un escape, baja medio gramo por rodillo y lo compensas en altas.

Me pasó lo mismo con una Kymco Yager GT, le puse el Malossi y la moto aceleraba muy bien y la velocidad punta muy buena, pero con el tiempo fue a menos. Cambié correa, rodillos y aunque mejoraba pero no iba igual. Por probar puse el variador de serie con la correa nueva y rodillos nuevos y la moto iba mejor que con el Malossi. La conclusión que saqué fue que el Malossi se había deteriorado. Quizá el bulón estaba desgastado o las guías, rampas, a saber. No me compensaba cambiar por otro Malossi y la dejé de serie hasta que con el tiempo la vendí. Después las scooter que he tenido solamente le he puesto rodillos techpulley y de lujo. Saludos

Muchas gracias por la información 😃

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Depende del variador que lleves. Si es el original de serie, mira en el despiece de tu moto. Si es un Malossi, lleva otras diferentes

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Haz caso del compañero @lord486 y es mejor medir y pesar los rodillos de tu Kawasaki, quizá no sean los mismos por qué monte otro variador

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Yo podría rodillos techpulley, no dr pulley, he probado los dos modelos y me ha dado mejor resultado los techpulley. Si le pones de 15 gramos va salir la como en segunda marcha. Yo lo que hago siempre es poner medio gramos menos por rodillo en techpulley con respecto a los de serie. Si tu moto sale con los de 13 gramos, yo podría 12,5 gramos. Estoy seguro que la moto va a ganar en velocidad punta

Buenas, normalmente es un led que lleva el propio cuadro soldado. Quizás o está apunto de fundirse la soldadura este floja y haya que repasarla

También puede ser el starter automático. Si se queda cerrado el aire, le costará arrancar, una vez esté caliente al estar cerrado el starter, no lo necesita

La moto es preciosa, una pena que no sea bicilíndrica, le daría un plus a la moto, menos vibraciones y más fuerza en bajos. Y en cuanto a la actual T-max es carísima, pienso que Yamaha se ha está pasando con preciosa y en modelos 125cc Zontes, Vogue, MH e incluso Keeway les van a comer terreno en ventas.