Mito

Bienvenido al foro, saludos

Tema repetido. Cierro.

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Hola, tú people lleva el mismo motor que la movie XL. Has mirado el starter automático? Suelen dar fallos y no son caros de cambiar

Bienvenido al foro. Buena máquina

Bienvenido al foro, que disfrutes de tu Yager 300 GT 😃

Bienvenido al foro

Totalmente de acuerdo. El euro5 está matando los motores 125cc de 4 tiempos. Y encima si son refrigeración por aire, los terminas de matar.

Que buena pinta tiene. Aunque es una moto muy urbana por los 11 caballos, el consumo es muy bueno.

Muy buenos consejos @Rogers. En la Daelim XQ1 me pasaba lo mismo. En mi caso fue alinear la rueda delantera, lleva unos plomos y estaba desajustados, fue equilibrarla y apenas se movía al soltar el manillar. En la Kymco movie si le ponía demasiado peso en la maleta trasera me lo hacía, pero no tenía contrapesos en el manillar. En mi actual Piaggio Medley, nada de nada. Va muy fina. Saludos

Gracias compañero por la ayuda. https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/piezas_de_repuesto_de_asignacion/91004KHE7900

Buenas, entiendo tu fustración, pero creeme que una 125cc de 4 tiempos con el Euro5 no creas que anda mucho más. Incluso la Honda forza 125 que roza ya los 6.000€, con el euro5 no la vas a ver más allá de los 115-120 reales y a tope. Todas las marcas te pueden salir malas, da igual la marca que sea. A mi la suzuki burgman 125 me salió muy buena. De 2013 y le hice 61.000 kms y de lujo, pero conozco gente que le ha salido malisima y le ha echado las cruces a Suzuki, que es una marca japonesa y ademas de alto prestigio. Kymco es una buena marca, probablemente de las Taiwanesas una de las mejores. Pero has tenido mala suerte y ademas los errores de juventud. Yo he tenido 2 kymco movie que les hice a una 30.000 kms y a otra 70.000 kms y buenisimas. Despues tuve una Yager GT y fueron 2 años de suplicio. Un familiar se compró una Grand Dink 125 y casi los 80.000 kms y de lujo. Si lees el foro, veras que hay de todo, bueno y malo. Pero Kymco no es una mala marca, para nada. A dia de hoy por detras de las japonesas, pero ahí estan. Saludos

Si, es verdad, matriculada son 3200€, a mi me parece preciosa. Me gustaria verla en directo a ver que tal es.

Bienvenido al foro, saludos desde Murcia

Bienvenido al foro

Se nota mucha diferencia de ir por ciudad a ir por carretera y a una velocidad constante. De todas formas 4 litros es un consumo alto. Llénalo a tope el depósito y recorre 100 kms y lo vuelves a llenar a ver. Haz la prueba en carretera a 80-90 y mira lo que te gasta.

https://www.manualslib.com/manual/981121/Kymco-Dink-125.html?page=2#manual Fuera de España se llama kymco Dink 125. Está en ingles, espero que te ayude.

Eso te iba a decir, tiene pinta de que los rodillos no hacen que se abra el variador. Si llevas el variador de serie, lleva rodillos de medida 18x14 y el peso depende de lo que busques. Parece que los de 12 gramos están dando buen resultado.

Buenas, la bujía no la hagas mas de 20.000 kms, de vez en cuando en cada revisión de 4.000 kms hace una limpieza a la bujia, saludos

Lo del ralentin inestable en frio, puede ser que sea el starter automatico. Lo tienes en el mismo carburador que lleva una capucha negra. Yo creo que la Yager lleva el conector de las revoluciones en la bobina de la moto, no estoy seguro, mira si puedes comprobar que la bobina esté en buen estado.

Pues ayer en un anuncio de internet, vi que sym había puesto a la venta un modelo 125cc con el suelo plano, ABS y casi 13 caballos sin pasar de la barrera de los 4.000€. Me parece bonita la moto. Viene con la refrigeración líquida lateral y una pantalla digital con todo lo necesario. Y además ABS. Que os parece? https://www.sym.com.es/

Bienvenido al foro, paisano

Pues por lo que comentas, parece un problema del cuadro. Al dar el contacto, hace el test la aguja? O no se mueve?

El problema de los últimos modelos es el dichoso euro5. A mí antes también me pasaban las pcx, la N Max, pero ahora las paso yo. Lo que hacen ahora es recortar el corte de inyección a 9.300 rpm, cuando antes llegaban a 10.000 rpm e incluso más. Yo seguí el consejo de @Tiritosy otros compañeros. Cambiar a rodillos techpulley en el variador de serie, sin tocar nada más. Mi Piaggio Medley no pasaba de 109 y me pasaban todas las 125. Ahora me pilla 119-120 depende del terreno, aire etc, pero ,115 sin problema. También es verdad que la Medley pesa poco y lleva 15 caballos, saludos

Buen aporte compañero, así da gusto