Alexmguty

Le puse esta correa https://www.motorecambiosvferrer.es/correas/correa-mitsuboshi-36122111.html Los cambios de 24/18 20g a 23/18 17g, es que a ganado salida pero practicamente no me pasa de los 120 a 8mil rpm en recta, y tengo q acelerar bastante para pillar una velocidad rápidamente, antes con apenas acelerar un poquillo se me ponia a 80

Hola, llevo siguiendo este foro, desde hace tiempo. Me quede en la la modificación de rodillos dr. Pulley 24/18 de 20g y la correa un poco + hancha y larga, para el uso q le daba todo ciudad me iba genial, la pega despues de 10mil km he tenido q volver al dr. Pullic de medidas y peso de serie, ya q se me daban la vuelta los rodillos, y no conseguimos encontrar el porque, se le cambio el muelle de contraste por uno amarillo(malossi) y seguian dándoles la vuelta, se cambiaron los muelles del embrague por unos blancos y seguia igual, asi q cambie a los pesos de serie ahora no se dan la vuelta. Alguna idea de por que puede ser? Estaba pensando en hacer la ultima modificación de la semipolea Tambien le meti un filtro de aire k&n conico, no se si influye algo en las prestaciones, lo unico q me ahorro el cambio cada vez q se ensucia con eso de lavarlo, y tambien probe a ponerle una cdi rapid bike easy, alomejor es cosa mia pero practimente no paso de las 6mil rpm pa poner la moto a 100

Yo puse una parecida, para guardarme las espaldas

Cuidado con las bombillas leds q useis, ya q si son de leds laterales, acaban deslumbrando lateralmente, a mi ya me paro la policía, auque se porto y me dijo o las cambias y me llamas al dia siguiente o te multo, me teniais q ver en un bajo a oscuras desmontando el frontal a las 3am