CarlosRie

Hola, yo tengo el mismo problema, mi moto ya tiene 4 años y solo 9.000 Kms y le han cambiado los todos los filtros (aire y aceite), aceite motor, bujía y reiniciaron la centralita a los valores de fábrica y ya llevo 3 intentos de pasar la ITV y no sale favorable, las emisiones de CO en ralenti han sido 3,49 2,82 y 2,06 ya con mi mayor cabreo he vuelto al taller y el mecánico va a solicitar una certificación a Kymco para no se qué...pero no estoy convencido de que soluciones nada.
Leyendo sus comentarios, me llama la atención los que comentan de manipular la centralita para bajarle al mínimo los valores, también leí en otro foro de la Super Dink que hablan de un sensor en el tubo de escape que se encarga de regular las emisiones...
No sé qué hacer...

Hola colegas. Acabo de llegar de pasar la ITV; os cuento: Mi K-XCT 300i tiene 11560 Km y el verano pasado, al hacer la revisión de los 10.000, me cambiaron bujía, filtros de aceite y aire, etc... Ahora, al cumplir los 4 años, le tocaba la primera ITV, así que después de leer los problemas que han tenido algunos he hecho lo siguiente: los 2 últimos depósitos los he llenado con gasolina de 98, ayer por la tarde soplé el filtro del aire por las 2 caras con el compresor (cosa que según el manual NO debe hacerse) y esta mañana al ir a Talavera me he metido por la autovía de circunvalación y la he puesto a 150 Km/h (a tope con el viento en contra) durante 10 o 12 Km para que fuera bien calentita Resultado: PERFECTA y ...hasta dentro de 2 años.
P.D.: He visto de refilón que la máquina de control de emisiones marcaba 0.002 de CO al ralentí.
¿Qué os parece?

De vez en cuando hay que darle caña, si no ya sabes lo que te va a pasar en la próxima ITV....

Enhorabuena @CarlosRie. A raiz de tu experiencia he mirado por Google y parece ser que le ocurre a bastante gente, sobre todo a motos que suelen hacer mucha ciudad. Algunos lo solucionan saliendo a carretera "dando caña" para calentar bien el escape y quemar los residuos después de poner gasolina de 98. A mi me toca pasarla este verano; cuando lo haga ya os contaré. Estaría bien que la gente compartiera sus experiencias con la ITV. Saludos cordiales

Ayer con mi cabreo, les escribí a Kymco España explicándoles lo que me sucede con mi moto y hace unos minutos me han llamado y me han confirmado que la solución es llevar la moto a un taller autorizado por la marca y que le ajusten los valores de inyección de combustible en la centralita de la moto.
Ya les contaré cuando logre pasar la ITV.