mafernan59

Gracias, Rogers y Jorgeabuela, otra vez. Compré las retráctiles y parece que quedaron muy bien. Hasta pronto, y buen día.

A mí me duraron unos 32.000km, pero circulo bastante tranquilo. ¡Vamos, lo tuyo, spmcpt, sí que debe de ser de guiness! Buen domingo Manuel Angel

Pues los miro. Gracias Jorge.

Gracias Roger! Las pediré. Buenas noches. Manuel Angel

Ah, pues miraré la empuñadura termoretrátil. Gracias Javier.

Hola a todos. Compré mi AK en marzo de 2019 y en garantía cambiaron los puños del manillar porque no les funcionaba la calefacción. Bueno, pues ocurre que el recubrimiento de goma del puño izquierdo está desgastado por la parte más externa; ya se ve parte de algunas espiras de la resistencia que calienta. Probablemente haya sido por el roce de los guantes que usaba antes. La verdad es que cambiar el puño solo por esto, si lo puedo evitar, pues lo preferiría. El motivo de escribir esto en el foro es para ver si alguno de vosotros sabe donde se puede comprar algún recubrimiento de goma que le vaya bien a nuestro modelo de puño. Imagino que Kymco no vende esto. Gracias por leerme y que tengáis buen día. Manuel Angel, en Alcalá de Henares.

Nunca supe que existiese.

Es usual el parpadeo inicial del testigo de presión de los neumáticos. Luego desaparece. De lo otro no puedo decirte nada.

En efecto, acabo de actualizar Noodoe en el móvil y dice que el firmware quedó actualizado, aunque no vi el proceso de transferirlo a la moto, eso que tengo vinculados ambos. Pues sí, como decía, tampoco me aparece el radar.

Acabo de ver la notificación de la cita. No, no; lo cambia el taller. Pues sí, eso es lo que me duró el embrague. Igual conduzco algo más suave que la media.

Hola. Desde hace tiempo, se va la iluminación del sector central del cuadro. Lo hace de vez en cuando. Voy circulando, apago en el pomo la energía eléctrica, se para el motor (claro), y al segundo al restablecerla ya se ilumina. Creo que en garantía ya pasó (no estoy seguro), lo solucionaron y volvió a ocurrir. No estoy seguro porque esto sí le pasó a la entrega de tensión del conector USB. LO repararon y se repitió la avería. Sin embargo, a la calefacción de los puños no.

Bueno, pues ya es una función. Gracias.

En las dos posiciones funciona la iluminación.

Hola a todos y que tengamos el mejor año posible. ¿Sabéis cuál es la función del interruptor que contiene el led que ilumina el maletero? Gracias. Manuel Angel

Ya van dos veces últimamente que le hago 320km, aunque la segunda vez, vamos, de corbata. Resulta que me duraba bastante el segmento rojo, pero después de aparcada un buen rato entró a parpadear la E y esperando a una gasolinera como agua de mayo. Cuando hago estos kms el indicador de consumo me marca 3.5 l/100km, pero por lo que calculo,en realidad sale aproximadamente un 4. Me acostumbré a conducir más despacio en autovía y, bueno, es otra forma de andar. La verdad es que si no llevo prisa no está mal que se hacen claramente más de 300km.ç Un saludo a todos.

Hola a todos. La compré en marzo de 2019, tiene unos 31000km y le tuve que cambiar los discos de embrague a los 30000km

Gracias Javi. La verdad es que sí que es un problema. Tenía que haberme planteado más en serio antes lo de haber preparado una toma para cargador. En cuanto tenga posibilidad lo hago.

Gracias, je, je. En aquella ocasión me apetecía llegar a hacer los 300 km, pero ahora nunca llegó a ellos claro. En cualquier caso, sí que bajé el consumo respecto al que tenía cuando circulaba antes de las subidas tan fuertes del combustible. La verdad es que me acostumbré a ir más despacio y también lo disfruto bastante. Un saludo a todos.

Sí, esto que os pongo es en modo llevia. El otro modo (azul en el cuadro) apenas lo uso. Supongo que soy un usuario de esta moto poco convencional. Un saludo a todos. Manuel Angel Fernández

Muchas gracias Tiritos y Javi. Sí, algo obsesionado con la indicación de los voltios y que estoy, porque ya me quedé dos veces con la batería tan baja que no la pude arrancar. Normalmente cuando aparco la moto dejo el pomo en la posición de bloqueo. ¿Quieres decir, Tiritos, que ahí la electrónica sigue consumiendo y si lo dejo en la posición que dices de desconexión el consumo ya es nulo o muy, muy pequeño? Supongo que es la que en el manual le llama off indicada con una circunferencia casi completa que aparece con la cruz de tachada). ¿Sabes, o sabéis, qué diferencia hay en cuanto a consumo de la batería con respecto a accionar el interruptor que hay en el puño derecho? Y muchas, muchas gracias de nuevo.

Me he asegurado, y la compré el verano pasado. Cuando doy contacto después de, por ejemplo, toda la noche parada, supongamos que marca, digamos 12,2V. Bueno, pues en el transcurso del minuto siguiente, aproximadamente, llega a subir hasta 0,2 o incluso 0,3 voltios. 1 décima como mínimo siempre. Lo que me pregunto es: ¿si la recogí con 12.6V por qué nunca llega a alcanzarlos con la carga que le mete el alternador.

Hola a todos. La verdad es que la batería de mi AK va bajando de voltaje y como me descuide ya no arranca. Y todavía no me puse a instalarle una toma para cargarla sin desmontar pantalla y demás. Después de estar en el taller para unos arreglos le dieron una buena carga ya que estuvo semanas allí. Le recogió del taller un transportista y la recibí una semana más tarde; me fijo en la tensión y marcaba 12.6-12.7V cuando me la dieron. Pero empiezo a usarla y va bajando y bajando. Es cierto que en estos momentos le hago trayectos de de unos 3-4 km, la dejo quieta horas y en el mismo día otros 3-4km. De vez en cuando le hago 20-25km, luego quieta unas horas y otros 20-25km de vuelta en el mismo día. Bueno, pues ni así evito que vayan bajando las décimas de voltio día a día. Y la batería la compré en el svc oficial, no recuerdo si el verano pasado o el anterior. ¿Sabéis cuántos km hay que circular para que se cargue con la energía suficiente para compensar la descarga de un arranque, digamos, rápido?: tocar el pulsador y ya arranca. Me gustaría ver el esquema del circuito de carga (algo entiendo de este). ¿Sabéis si está en algún sitio publicado? Es que es un sin vivir intentar los menos arranques, dar aire a las ruedas con el motor arrancado, hacer kms de más para que cargue más, etc. Muchísimas gracias por vuestra ayuda y ya por los intentos. De corazón. Manuel Angel Fernández

Bueno, pues conseguí hacer 300 km, pero, claro, circulando moderadamente y menos impulsivo. Mirad la foto. La verdad es que no me había dado cuenta de que no había subido la foto, pero esta autonomía ya la conseguí hará unos 3 meses.

Hola de nuevo a todos. Con casi 30000 km empecé a notar que la moto tenía menos fuerza, sobre todo cuando salía de espacio; empecé a sospechar del embrague, y efectivamente, la llevé al taller y el disco del embrague estaba ya para cambiarse. Me dijeron que cambiar el kit completo poniendo el de Kymco salía en unos 1000 o 1100€. Pero me ofrecieron la alternativa de cambiar el disco y poner uno de Malossi, de manera que, aunque tuvieran que cambiar el aceite porque estuviera contaminado (unos 200km antes le habían hecho la revisión), no pasaría de 350€. Finalmente, esto es lo que hice. Con suerte la recojo esta tarde. Vivo en Alcalá de Henares y los veranos los paso en Vigo.

Con el consumo que estoy intentando, unos 3.5 litros a los 100, observé esta tarde que de los cuatro segmentos que siguen al rojo, justo se apaga el segundo blanco que sigue al rojo a los 200 km.