Juancarkim

Bueno,pues como ya os dige antes sobre el tema del engrase de esta SYM Tl 500 aquí os cuento el tema.se sueltan cuatro tornillos que es cosa de un minuto los cuatro( y pongo uno pero no llegas  ni a eso) y aquí os enseño una foto de como queda descubierta la cadena para su fácil engrase.pedí en Amazon un spray de limpieza y otro de engrase junto al cepillo que trae el pack este.en cinco minutos la cadena a quedado como los chorros de oro,acto seguido secado con papel grueso de cocina y luego spray de cadena y listo asta otros 500 km,que es posible que ya viendo lo fácil y sencillo que lo e visto,asta me entretendré seguramente acicalando a la nena más a menudo visto lo visto.Sobre el comentario del colega @rupaul27.como lo e visto en el foro de la Kymco Ak pues lo e contestado allí.casualidades de la vida me e dicho de cara a saber que podía contestar justo al tema este sobre esta SYM TL y la KYMCO SCITING 400S.saludos. así queda la cadena quitando estos cuatro tornillos,la parte de arriba no hace falta soltarla.la foto no es buena pues la e echo desde la tablet al tfno.☹️??‍♂️✌️

Bueno,pues como ya os dige antes sobre el tema del engrase de esta SYM Tl 500 aquí os cuento el tema.se sueltan cuatro tornillos que es cosa de un minuto los cuatro( y pongo uno pero no llegas  ni a eso) y aquí os enseño una foto de como queda descubierta la cadena para su fácil engrase.pedí en Amazon un spray de limpieza y otro de engrase junto al cepillo que trae el pack este.en cinco minutos la cadena a quedado como los chorros de oro,acto seguido secado con papel grueso de cocina y luego spray de cadena y listo asta otros 500 km,que es posible que ya viendo lo fácil y sencillo que lo e visto,asta me entretendré seguramente acicalando a la nena más a menudo visto lo visto.Sobre el comentario del colega @rupaul27.como lo e visto en el foro de la Kymco Ak pues lo e contestado allí.casualidades de la vida me e dicho de cara a saber que podía contestar justo al tema este sobre esta SYM TL y la KYMCO SCITING 400S.saludos. así queda la cadena quitando estos cuatro tornillos,la parte de arriba no hace falta soltarla.la foto no es buena pues la e echo desde la tablet al tfno.☹️??‍♂️✌️

Ni que lo digas....contento es poco. ??

Dos días con la KYMCO,entonces estás como un chaval con sus zapatos nuevos.a disfrutarla  toca rupaul27.pena de confinamiento coñ*.???‍♂️

Saludos M. Corleone. 
Yo me tiraría por la sym. Esta nueva con ese kilometraje, y la ak...puede que haya sido uno de las unidades problemáticas y te puedes arriesgar a tener algún problemilla, eso sí, también es más potente. Aunque si dices que la sym ya cubre tus necesidades, más motivo para decantarte por ella. 
Aparte, tendrás un modelo más novedoso.

Siiiii amigo Chulma.si le limpio la cadena con su correspondiente cepillo echo para ello.engrasar la engraso directamente.osea como se ve en el vídeo expuesto aquí.despues de esta revisión que pasaré pronto,algunas cosas tendré más claras.yo la cadena de la Vulcan que tenía antes la controlaba al toque punta zapato.( a la vieja usanza) osea que trapo encima del zapato y le doy unos toques a la cadena por si hay vaivén,la voy moviendo y tanteándo sobre la marcha.antes me a funcionado,quizás ahora en una escooter no sea lo mismo( espero que si) pero ya te digo que pasando esta revisión comentaré cosas con el mecánico sobre este tema pues  es interesante y por nuestro bien.Y te as explicado como un libro abierto,no te preocupes  por ninguna frase que pueda dar a confusión pues tus intenciones a la vista está que son Las de aportar y ayudar,gracias Chulma.??‍♂️?

Siiiii amigo Chulma.si le limpio la cadena con su correspondiente cepillo echo para ello.engrasar la engraso directamente.osea como se ve en el vídeo expuesto aquí.despues de esta revisión que pasaré pronto,algunas cosas tendré más claras.yo la cadena de la Vulcan que tenía antes la controlaba al toque punta zapato.( a la vieja usanza) osea que trapo encima del zapato y le doy unos toques a la cadena por si hay vaivén,la voy moviendo y tanteándo sobre la marcha.antes me a funcionado,quizás ahora en una escooter no sea lo mismo( espero que si) pero ya te digo que pasando esta revisión comentaré cosas con el mecánico sobre este tema pues  es interesante y por nuestro bien.Y te as explicado como un libro abierto,no te preocupes  por ninguna frase que pueda dar a confusión pues tus intenciones a la vista está que son Las de aportar y ayudar,gracias Chulma.??‍♂️?

Las Kymco actuales también lo llevan (los Ganchos), al menos La SD, la GD, la AK, y la Xct.
Saludos

Bueno colegas, de cara a los interesados os pongo unas fotillos de cómo quedan estos cascos si los dejas por el exterior cuando dentro no los puedas dejar.tres meses acaba de cumplir  la guapa y disfruto como un enano.en una meto el casco mío ( algo más grande)Y en otra el de mi parienta el CAPPA.osea que un casco y las dos chupas( chupas normales) sí  te entran,y el otro casco pues como veis aquí,por fuera.un saludo y a disfrutar que queda mucho para el invierno.??‍♂️✌️

Bueno,yo ya e pasado por eso antes con otras motos.engrasar una cadena es muy sencillo.en esta algo menos sencillo  .( de momento)cuando pase a la revisión de los 5000 km que ya me queda poco,ya les comentaré este tema,y si me pueden colocar algún engrasador de esos. Tensar de momento no le hace falta con estos km.esperemos que la famosa cadena sin mantenimiento que al parecer es invento italiano y no sé si BMW les a copiado el tema o que pasa con el asunto.pero si sale pronto esa cadena fin del problema En todas las motocicletas.de momento créeme que no me duele lo más mínimo la cabeza con el engrase de la cadena esta.se la engraso directamente y sin desmontar nada.cuando pase la revisión sabré algo más del asunto.mi anterior moto fue una Vulcan 800 Classic.la vendí con 8 años y 50.000 km.se fue con el kit de transmisión sin cambiar dado que la cuidé bien y estaba bien cuando marchó.Y de momento  amigo Rafa 1001 esto es todo.??‍♂️✌️

Bueno colegas, de cara a los interesados os pongo unas fotillos de cómo quedan estos cascos si los dejas por el exterior cuando dentro no los puedas dejar.tres meses acaba de cumplir  la guapa y disfruto como un enano.en una meto el casco mío ( algo más grande)Y en otra el de mi parienta el CAPPA.osea que un casco y las dos chupas( chupas normales) sí  te entran,y el otro casco pues como veis aquí,por fuera.un saludo y a disfrutar que queda mucho para el invierno.??‍♂️✌️

Me alegro mucho que lo hayas descubierto, porque mucha gente no lo sabe, y es muy útil, a veces cuando vamos de compras y llevamos el top case y el baúl llenos, si hay que parar el algún sitio, colgamos los cascos de ahí.
Un saludo
Cuelga cascos..pdf

Lo de los pitorros en el baúl ya lo comentamos aquí, lo llevan también las Kymco.
Un saludo

De nada a sido un placer.queria comentar ya que estamos.....lo siguiente.cuando tenia habierto el sillín me doy cuenta de que tiene en las esquinas del cofre dos pitorros altos.esto no sabía qué era asta que me dicen en el taller,si hombre.tu guardas tu casco dentro,y en esos pitorros enganchas por cada lado otro casco. Osea otros dos si se necesita por circunstancias,un compañero que no tiene sitio etc.cascos que quedan por fuera pero que no te los pueden quitar salvo que alguien se acerque navaja en mano que tampoco vamos a pensar en cosas así.aparte de que luego de cortada la cincha.......... tampoco le serviría al chorizo.cuando pueda os mando la foto,veréis que bien queda.así aprovechamos el hueco de dentro para nuestro casco,más las dos chupas normales que entrarán,y por fuera y enganchado el otro casco.con un poco de suerte enseguida estoy con la foto.un saludo y no desesperes Corleone.todo llega,más tarde o temprano pero llega.un saludo.p.d. Después de 4000 km  Y dos meses y medio sigo encantado.el consumo se a quedado en 300 km con los 12,5 litros,encantado.?✌️

Pepito perdona mi tardanza en responderte.yo por encima de todo te recomiendo probarla.yo después de 1250 km puedo decirte que estoy muy contento con ella.por cierto,la deje donde la deje los que se acercan a verla no les oigo otra cosa que si creía que era la TMax,que si ......ost*a si no es la Kymco Ak,  (esto según de qué lado la vean en ese momento)en fin que se deben parecer algo.Es muy ágil,tumba lo que quieras que te da mucha confianza,aparte los neumáticos que trae de serie son cosa buena.el consumo de momento Ando en unos 5 litros escasos .esto a medida que se asiente el motor,algo seguro que si bajará.una cosa que te va a gustar cada vez que la arranques es su sonido.suena a motor gordo,pero el escape emite un ronroneo que me encanta,y recuerdo el sonido del escape de la Kymco Ak  y que me gustó,pero ésta suena bastante mejor,y no digo ninguna tontería,si la pruebas tú mismo nos lo dirás aquí.el mecánico me dice que por mucho que vistan de escooter estas máquinas,realmente y viendo su parte ciclo unido a sus componentes estas son motocicletas disfrazadas de escooter.lo mismo la Kymco Ak  y la Yamaha Tmax.Y esta Sym TL más de lo mismo.de noche alumbra mucho,pero mucho.mi Vulcan alumbra bien,pero está digamos que alumbra lo mismo,pero mucho más blanco lógicamente al llevar led, en fin,que de momento muy contento con el juguete.espero te sirva y no llegue tarde.un saludo para toda la Peña de KYMCO que nos deja colocar aquí en su foro nuestras impresiones sobre esta Sym .?✌️✌️✌️

Y aquí descansa al lado de la Vulcan 1600.espero que se lleven bien.bueno,ya os comenté los pros de esta escooter.ahora y después de 400 km puedo comentaros esos contras( si se pueden yamar así) A la vista está que es una escooter deportiva al menos sus líneas la delatan.vamos a ello.protege cabeza y pecho,el resto como piernas y hombros están totalmente expuestos.aunque parece bajita,yo con 1,75 llego con los dos píes pero solo puntera,osea los dedos.contra como tal, se lo veo al tanque de combustible,12,5 litros ..........dos litros más la dejarían muy bien. Y una cosa que si me a sorprendido bastante.yo con la Vulcan voy como la seda por cuanto al ruido.aquí entiendo que el motor al ir descubierto y desprovisto de ningún tipo de envoltorio que lo recoja pues al ir al aire su sonido digamos que.....se disipa,se evapora digamos.metes quinta y puedes ir a 60 km hora sin enterarte,hay par para dar y tomar.ahora a lo que voy.como nunca e cogido una escooter de este tamaño y tanto envoltorio de plástico,pues me llega a parecer asta ruidosa.quizas sea que yo con la Vulcan al ir al aire todo y ahora todo encerrado esto me aya dejado sorprendido.quizas Sean así en el resto de escooter y solo Sean cosas mias al estar tan bien acostumbrado con la otra moto.espero que me podáis aclarar esto,de si ando bien,o son suposiciones mias por lo descrito antes sobre la otra moto.perdonarme el tocho,y gracias una vez más,con la moto que tenga sea cual sea es un placer leeros e ilustrarme con vosotros,un placer.un saludo?✌️✌️✌️

Pues ya tengo en mi casa la nueva Sym TL 500.80 km con ella y mis sensaciones.bueno,decir que tengo una Vulcan 1600 con sus 340kg de peso.así que me entenderéis cuando os digo que al coger esta SYM me parecía llevar una escooter de 49cc.hay mucha diferencia de peso y esto me dejaba con esa sensación de ligereza.ligera,ágil,me a gustado bastante su frenada sobre todo lo bien que engancha el trasero. puedes tumbar,y muchooooooooo jajajajajaja,ya tenia olvidado esto,que gozada.la luz led es una maravilla dado que alumbra en mi opinión bastante más de lo que me esperaba.comoda  de llevar y facilona.el arranque es instantáneo y junto a su sonido engancha y para bien,muy bien.parece ser que es la primera que a salido en Bilbao y me la e llevado yo.bueno,si llega a ser la 500 me resultaría igual igual,o quizás asta mejor por si apareciera algún defectivo de juventud.me gusta que al poner la pata de Cabra,cosa que hacemos cuando nos vamos a bajar,esta deje bloqueadas las ruedas,así nunca te olvidas de meterle ese freno de mano,me a gustado.el hueco bajo el asiento me a parecido más o menos como el de la AK,aceptable sin más. Y retiene este motor bastante más de lo que yo me esperaba,dejas de acelerar y retiene bastante y ese ronroneo del motor me a encantado,suena a motor más grande,me a gustado si.pues nada,quería compartir en este foro con vosotros y con todo mi respeto mis primeras impresiones con esta moto .por cierto colegas,solo si me dais vuestro permiso,pero solo así,pondré una foto  de mi escooter por aquello de .....no foto no moto.entiendo que este foro es Vuestro y vuestras Kymco y Os merecéis todo mi respeto.Un saludo y ?✌️✌️✌️

Pues ya está pedida compañeros.en negro que se ve elegante.la parienta dice que atrás se sentó fácil y vamos que le gusta esta sobre la Xciting 400S.personalmente casi que me daba igual una que otra.tambien tengo que reconocer que siempre voy a decir que donde esté un BI...:.....en fin,creo que ahora mismo por el precio que tiene esta escooter y lo que te ofrecen como salida está muy bien.para el martes supongo que la tendré.La Ak también me gustaba pero terminé descartándola.ahora que todo salga bien y nos saludemos por estas carreteras nuestras siempre con una sonrisa .?✌️✌️✌️✌️

Y aquí descansa al lado de la Vulcan 1600.espero que se lleven bien.bueno,ya os comenté los pros de esta escooter.ahora y después de 400 km puedo comentaros esos contras( si se pueden yamar así) A la vista está que es una escooter deportiva al menos sus líneas la delatan.vamos a ello.protege cabeza y pecho,el resto como piernas y hombros están totalmente expuestos.aunque parece bajita,yo con 1,75 llego con los dos píes pero solo puntera,osea los dedos.contra como tal, se lo veo al tanque de combustible,12,5 litros ..........dos litros más la dejarían muy bien. Y una cosa que si me a sorprendido bastante.yo con la Vulcan voy como la seda por cuanto al ruido.aquí entiendo que el motor al ir descubierto y desprovisto de ningún tipo de envoltorio que lo recoja pues al ir al aire su sonido digamos que.....se disipa,se evapora digamos.metes quinta y puedes ir a 60 km hora sin enterarte,hay par para dar y tomar.ahora a lo que voy.como nunca e cogido una escooter de este tamaño y tanto envoltorio de plástico,pues me llega a parecer asta ruidosa.quizas sea que yo con la Vulcan al ir al aire todo y ahora todo encerrado esto me aya dejado sorprendido.quizas Sean así en el resto de escooter y solo Sean cosas mias al estar tan bien acostumbrado con la otra moto.espero que me podáis aclarar esto,de si ando bien,o son suposiciones mias por lo descrito antes sobre la otra moto.perdonarme el tocho,y gracias una vez más,con la moto que tenga sea cual sea es un placer leeros e ilustrarme con vosotros,un placer.un saludo?✌️✌️✌️

Buenooooooo.ahora mando dos fotos iguales,y la primera que no tengo ni idea de cómo se a colado aquí.perdonar el embrollo chicos.estoy aprendiendo y.......voy lento por lo visto.un saludo

La verdad es que la moto esta chulísima, y va muy, pero que muy bien. Fui a probarla, pero al final me decidí por la AK550, me ajustaron el precio y con el tema de la financiación al 0% la diferencia entre ambas era mínima. Os comento.
Pros: Ligera, cómoda, manejable en trafico (se siente más ligera que la AK culebreando entre coches), protección aerodinámica y embrague (me encanta que conforme giras 1 mm el gas, ya está saliendo sin apenas subir vueltas, esto para ciudad es comodísimo). La instrumentación es sencilla pero completa, se ve muy bien (aunque el TFT podría ser de un poco más de calidad y colores más vivos). Para mi que no tenga conectividad más que un handicap es una ventaja. Al igual que la llave tradicional, si pudiera se la pondría en la AK, jajajaja. No porque me haya fallado, pero para eso soy más tradicional.
Contras:A priori lo único que le veo, es la calidad justa de los plásticos, por el resto ninguno, analizando la moto como lo que es. Yo lo único que me hizo decidirme por la AK, es el rodaje que lleva esta última en cuanto a fallos a priori ya corregidos. Me echó para atrás el hecho de ser recién recién lanzada (cuando la probé solo se habían vendido 4 en Valencia) y que SYM como tal depende de un importador, y KYMCO es KYMCO España, no se si esto será inconveniente o no, pero bueno, puestos a poner los pros y contras en una balanza, bajo mi punto de vista era algo a tener en cuenta. Y también el extra de los 12 CV más. No quiero ir de quemado, todo lo contrario, pero soy de los que piensa que a nivel comodidad se notan esos CV a la hora de hacer carretera.
Luego observe una cosa que quiero pensar que eran más de la unidad de pruebas, notaba que las tapas delanteras vibraban un poco, como delante va la batería (como en la AK), igual no estaba bien sujeta.
Si que es verdad que a nivel de acabados, siendo sincero, la AK está un paso por encima (excepto por las guanteras....), la parte delantera, vista desde el puesto del conductor se ven los plásticos de calidad justa. La parte trasera de la MAXSYM me tiene enamorado.
Luego mucha gente piensa que la cadena es un inconveniente, y esto depende, por una parte, es más ruidosa, y se nota en las reducciones que hay un ligero ruido, pero por otra, es muchísimo más económica que la correa de la AK, ayer vi el precio oficial y se me calleron los h... al suelo, 350 € (espero que dure mucho).
Pues nada, perdonar el tocho que he escrito, si tenéis alguna duda, preguntar sin problemas!! Un saludo a todos

Muchas gracias, cada vez me mola mas esta moto...
jod*r, el piloto trasero es una flipada, por la noche será espectacular.

Bonita no... lo siquiente
 
 

Y aquí descansa al lado de la Vulcan 1600.espero que se lleven bien.bueno,ya os comenté los pros de esta escooter.ahora y después de 400 km puedo comentaros esos contras( si se pueden yamar así) A la vista está que es una escooter deportiva al menos sus líneas la delatan.vamos a ello.protege cabeza y pecho,el resto como piernas y hombros están totalmente expuestos.aunque parece bajita,yo con 1,75 llego con los dos píes pero solo puntera,osea los dedos.contra como tal, se lo veo al tanque de combustible,12,5 litros ..........dos litros más la dejarían muy bien. Y una cosa que si me a sorprendido bastante.yo con la Vulcan voy como la seda por cuanto al ruido.aquí entiendo que el motor al ir descubierto y desprovisto de ningún tipo de envoltorio que lo recoja pues al ir al aire su sonido digamos que.....se disipa,se evapora digamos.metes quinta y puedes ir a 60 km hora sin enterarte,hay par para dar y tomar.ahora a lo que voy.como nunca e cogido una escooter de este tamaño y tanto envoltorio de plástico,pues me llega a parecer asta ruidosa.quizas sea que yo con la Vulcan al ir al aire todo y ahora todo encerrado esto me aya dejado sorprendido.quizas Sean así en el resto de escooter y solo Sean cosas mias al estar tan bien acostumbrado con la otra moto.espero que me podáis aclarar esto,de si ando bien,o son suposiciones mias por lo descrito antes sobre la otra moto.perdonarme el tocho,y gracias una vez más,con la moto que tenga sea cual sea es un placer leeros e ilustrarme con vosotros,un placer.un saludo?✌️✌️✌️

Pues ya tengo en mi casa la nueva Sym TL 500.80 km con ella y mis sensaciones.bueno,decir que tengo una Vulcan 1600 con sus 340kg de peso.así que me entenderéis cuando os digo que al coger esta SYM me parecía llevar una escooter de 49cc.hay mucha diferencia de peso y esto me dejaba con esa sensación de ligereza.ligera,ágil,me a gustado bastante su frenada sobre todo lo bien que engancha el trasero. puedes tumbar,y muchooooooooo jajajajajaja,ya tenia olvidado esto,que gozada.la luz led es una maravilla dado que alumbra en mi opinión bastante más de lo que me esperaba.comoda  de llevar y facilona.el arranque es instantáneo y junto a su sonido engancha y para bien,muy bien.parece ser que es la primera que a salido en Bilbao y me la e llevado yo.bueno,si llega a ser la 500 me resultaría igual igual,o quizás asta mejor por si apareciera algún defectivo de juventud.me gusta que al poner la pata de Cabra,cosa que hacemos cuando nos vamos a bajar,esta deje bloqueadas las ruedas,así nunca te olvidas de meterle ese freno de mano,me a gustado.el hueco bajo el asiento me a parecido más o menos como el de la AK,aceptable sin más. Y retiene este motor bastante más de lo que yo me esperaba,dejas de acelerar y retiene bastante y ese ronroneo del motor me a encantado,suena a motor más grande,me a gustado si.pues nada,quería compartir en este foro con vosotros y con todo mi respeto mis primeras impresiones con esta moto .por cierto colegas,solo si me dais vuestro permiso,pero solo así,pondré una foto  de mi escooter por aquello de .....no foto no moto.entiendo que este foro es Vuestro y vuestras Kymco y Os merecéis todo mi respeto.Un saludo y ?✌️✌️✌️