Lito-277

Yo vendo mi xciting 400i del año 2019 con solo 16500km aprox, blanca con baúl y alarma Compre nueva!! Precio 4.5k si te interesa, ninguna caída, siempre garaje etc

Ok, mirare esa opción también!! Yo también pienso que falta de calidad o algo, no me parece normal y menos haciendo casi todo carretera con ella.

Aúpa chicos No llega a 17 mil km y la verdad que no le hago mucha ciudad, suelo cogerla para hacer salidas de unos 350km por sitios de curvas a ritmo trabquilo disfrutando del entorno, música etc Si que es cierto que me parecen muy pocos km también, ya con los neumáticos me paso algo parecido, me toco cambiar con 10 mil los dos, delantero y trasero. Por ejemplo pastillas de freno aún no he cambiado ninguna. Gracias, voy a miralo todo.

Hola, que tal con la correa, pudiste saber la diferencia? Tu moto es euro4? La mia es del 2019 euro 4 y estoy buscando correa

Aúpa chicos Con 17 mil km noto muchas vibraciones al iniciar la marcha. He desmontado para lijar zapatas y campana y veo que las zapatas no tienen mucha vida ya. Veo también que la correa golpea o roza en algunas partes del interior, supongo que estará estrada ya. Tengo unas referencias que he sacado en fotos al desmontar, pero no encuentro piezas con esas referencia. Me podéis facilitar referencias de una correa ( creo que tenéis alguna marca alternativa a la original, no?) Rodillos del variado Embrague y campana ( original mejor) Alguien me puede conseguir referencias?

Si abre el plato al máximo ya no puede ganar más punta. No voy a discutir lo que pueden hacer o dicen que hacen pero si lo que hizo en mi moto, lo único que gane fueron rpm y mayor consumo. Para la xciting S creo que la solución la tenía un compañero por aquí por el foro que fabricaba / torneaba el plato, tiritos creo recordar que se llama!!

Yo puse esos rodillos en mi anterior moto y lo único que note es que a la misma velocidad iba más alto de rpm, mayor consumo y nada de velocidad punta, incluso algo menos, eso de que abre más el plato..... Tendría que verlo!!

No se decirte más, lo único que está enfocado más al marcador y al estar más cerca las vibraciones se notan más, pedo no sabría decirte como se ve por que yo no he grabado ni lo voy hacer. Yo creo que la xciting S del video tenía bajada cuando graba el video. Lo que sí puedo asegurar que si puede ir con una mano a esa velocidad

Aúpa Tiritos Por ahora me va bien, que no es poco con la que tenemos encima, me alegro de que sigáis por aquí por que es buena señal. Hombre a 170 de marcador no suelo ir por que llegó casi al corte y no me gusta ir a ese régimen, pero si, no veo mayor problema por ir con una mano (sin entrar en debates si es o no poco prudente) pero por vibraciones o que valla la moto mal, no es, osea que sinceramente si van en recto o curvas rápidas se podría ir grabando como el video. Veo más problema el ir sin guantes por que con los guantes no es muy fácil manejar el móvil. Tema GPS y velocidad real, ya lo medimos en su día si recuerdas y creo que 8km de diferencias o algo así. Sobre las rpm, en mi caso en ocasiones llega a 8 bloques pero no corta de inmediato, yo creo por sonido o sensación que llegará a 8400rpm más o menos pero insisto que la moto no corta inyección siempre ahí Vamos a ver, a esas rpm si corta fijo pero otras veces corta con 7 bloques muy avanzados también por sonido o sensación. Lo que siempre corta es a unos 175 de marcador ( unas veces con 7 bloques y otras con 8 ya estirados)

Yo opino que iba en bajada por que las rpm no van muy pasadas, parece que van entorno a 7 mil y en algunos tramos del video se le ve como va perdiendo velocidad. Sobre tema vibraciones, pues bueno en autopista yo suelo ir con una mano si hace frío en recta también, no siempre peri si muchas veces, creo que perfectamente se podría ir grabando con el teléfono, la xciting desde luego una de las cosas buenas que tiene es que no te da mucho aire en el cuerpo, incluso en mi modelo con pantalla más alta podría decir que no tengo casi vibraciones ni en la cabeza, mido 1.78cm

No te calientes que no merece la pena!! En recto puedes ir a esa velocidad sin mayor problema, en curva la cosa cambia mucho, yo he pasado curvas a 160 y la moto flambea muchisimo, tienes que mantener mucho el tipo para no ponerte nervioso y caer al suelo. La sensación es poco agradable, levantar el puño poco a poco para ir perdiendo velocidad y después darte una colleja detrás de las orejas tu mismo y preguntarte de por qué has entrado así en esa curva,pensar en tus hijos y aprender de qué así no llegas muy lejos. Esa fue mi experiencia!!

Pues si os soy sincero, creo que no, no esta a la altura para más velocidad punta, a mi me gusta retorcerle la oreja y en paso por curva rápida no me da ninguna seguridad. Ir más rápido aún con esta moto tienes muchas papeleta de terminar fuera en una curva. El día que pueda probaré una AK que dicen que no tiene nada que ver o una BMW 650 sport que me gusta bastante para comprobar precisamente el paso por curva si realmente cambia como dicen. Con respecto a los frenos, más de lo miso, no digo que frene mal, pero creo que hay que frenar muy fuerte para que frene, me da la sensación que le cuenta un poco frenar la moto, quizás me equivoque en mis sensaciones pero por eso quiero probar alguna de esas scooter que dicen que no tiene nada que ver con chasis de moto de verdad. No voy a empezar a discutir si la scooter es para un uso y se le da otro uso y para eso hay motos diferentes etc, lo sé! Pero es mi opinión con respecto a la estabilidad, velocidad de la moto, por eso creo sinceramente que más velocidad no es muy apropiado para esta scooter, la mía está limitada a unos 175 marcador. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Jose35, mejor mándale el teléfono por MP y así no lo ve nadie más. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Estoy impaciente a que alguien los pruebe y nos de datos objetivos, lo rodillos que monte yo también quedaba muy chulo el video donde explicaban su gran funcionamiento. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

No, no he apreciado que estuvieran mal montados o movidos, no me dio al ojo ninguna cosa rara tampoco. Con respecto al filtro, la ganancia no se asta que punto se notará algo, sería cuestión de probar, yo llevo en el coche la marca K&N con la ecu reprogramada, al ser motores con turbo donde se le nota el filtro es en la parte alta de las rpm que parece que sube un pelin mejor, en banco de potencia no gana ni 1cv con respecto a llevar el filtro o no. Si que es cierto que parece que sube mejor el último rango de rpm, pero insisto que son sensaciones. Es cierto que se limpian con el kit de limpieza que también hay que tener en cuenta que cuesta unos 15€. Cuál es el problema que veo, que al ponerle el aceite otra vez, si le pones mucha cantidad ( no es fácil hacerlo bien) luego pringa las entradas de aire de la admisión, y no deja pasar el aire con tanta facilidad como lo hacía cuando lo montas por primera vez. Supongo que los de la moto será algo parecido, estaría bien que nos den su opinión los que lo llevan puesto. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Pues no te se decir tiritos, pero fue una decepción lo que me llevé y desde luego perdí la confianza en estos rodillos. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

No te puedo decir otra cosa que lo que me aconsejaron, baje los 2g y para nada conseguí mantener la velocidad punta como me aseguraban gracias a que se supone que con esos rodillos consigue abrir más el plato. Lo que se buscaba era más aceleración y mantener la velocidad punta. Total que al bajar los 2g se ganó un minimo de aceleración y sacrifique velocidad punta lo mismo que hubiera pasado con unos rodillos normales. Con lo cual la conclusión fue que no hacían lo que prometían ni lo que explicaban en el video por que no fueron capaces de mantener la misma velocidad punta. Tampoco ganó apenas nada se aceleración como se suponía que tenían que hacer al cerrar más el plato. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Ya tengo las fotos Esos son los que monte y desde luego no fue lo esperado, le baje los 2g como me recomendaron Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

jod*r pues ahora me pones en duda cuales eran, voy a ver si encuentro alguna foto de ellos y creo que si baje 2g por que es lo que aconsejaba. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

No se si esos rodillos serán capaces de hacer lo que dicen o prometen, yo los monte en mi anterior scooter y lo único que gane fueron más rpm, menos velocidad punta y más consumo, creo que algo de aceleracion en salida, pero apenas nada de nada. En mi caso lo que hice es bajar 2g el peso que es lo que recomendaba el fabricante ya que así se suponía que mantenía la misma velocidad gracias a que dice que consiguen abrir más el plato ( cosa que pongo en duda) Fue mi experiencia con ellos. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

No tengo la S Tengo la €4 y la comprobación del marcador la ice para que pudierais comparar con vuestras S y sacar conjeturas más exactas de la velocidad real y de marcador. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

No, la única comprobación que hice fue el otro día y la puse aquí en el foro, la puse a 160 de marcador y por gps marcaba 147.7 si no recuerdo mal e iba a 7000 rpm, bueno 7 mil no, iría más pero solo marcaba 7 bloques encendidos el cuadro. No he probado con el GPS a llevarla al máximo de velocidad punta, pero llaga a marcar en el marcador entrono a unos 175 más o menos, eh!! La aguja pasa de 170 y no llega a 180. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

No, no... 162 esta mal, la mía de origen y con 3500km se pone a unos 175 de marcador. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Muy bien, así por lo menos queda claro que el error en el marcador se mantiene, cabía la posibilidad que al ser digital y no ir por sisga como en las €4 el marcador fuese más preciso como les pasa a muchos modelos de coches. Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk