Joseval

Muy buenas a todos !!!
Ahora que tengo un ratillo os cuento mis impresiones sobre los neumáticos Metzeler Roadtec después del verano, que he hecho unos pocos kilómetros por todo tipo de carreteras, incluido un viaje Madrid - Puebla de Sanabria. Pues como os podréis imaginar el cambio ha sido espectacular, han desparecido por completo todos esos extraños que notaba que hacía la moto, digamos, desde nueva. No me imaginaba que se podía llegar a tumbar tanto con esta moto... y ni un sólo susto. Ahora, con zapatos y frenos nuevos me siento a gusto con la moto, ya era hora !!!
He hecho unos 1000 Kms. por autovía y otros 500 por carreteras de montaña y como os digo, muy bien en todos los aspectos después de los problemas que he tenido con los frenos delanteros. 
Sin ninguna duda que recomiendo encarecidamente estos neumáticos !!!
Un saludo.
 

Buenos días.
Perdón por reflotar un post tan antiguo pero, me dispongo a cambiar los neumáticos de la 400 y creo que me están dando unos precios desorbitados...
Pirelli diablo rosso y Metzeler roadtec, son mis dos opciones disponibles, 218€ montadas, equilibradas y con válvula acodada. Si llevo sólo las llantas se queda en 198€...
No os parece un poco carísimo ?
 

Si, es de lo mejorcito, pero yo por el momento no me gasto 400€ en un juego de discos y menos aún cuando hay un forero que también ha tenido problemas de alabeo con los brembo...
Estoy de acuerdo en mejorar los elementos de desgaste por mejor material, pero sin volvernos locos...

Si, es de lo mejorcito, pero yo por el momento no me gasto 400€ en un juego de discos y menos aún cuando hay un forero que también ha tenido problemas de alabeo con los brembo...
Estoy de acuerdo en mejorar los elementos de desgaste por mejor material, pero sin volvernos locos...

Si, es de lo mejorcito, pero yo por el momento no me gasto 400€ en un juego de discos y menos aún cuando hay un forero que también ha tenido problemas de alabeo con los brembo...
Estoy de acuerdo en mejorar los elementos de desgaste por mejor material, pero sin volvernos locos...

Muy buenas a todos !!!
Ahora que tengo un ratillo os cuento mis impresiones sobre los neumáticos Metzeler Roadtec después del verano, que he hecho unos pocos kilómetros por todo tipo de carreteras, incluido un viaje Madrid - Puebla de Sanabria. Pues como os podréis imaginar el cambio ha sido espectacular, han desparecido por completo todos esos extraños que notaba que hacía la moto, digamos, desde nueva. No me imaginaba que se podía llegar a tumbar tanto con esta moto... y ni un sólo susto. Ahora, con zapatos y frenos nuevos me siento a gusto con la moto, ya era hora !!!
He hecho unos 1000 Kms. por autovía y otros 500 por carreteras de montaña y como os digo, muy bien en todos los aspectos después de los problemas que he tenido con los frenos delanteros. 
Sin ninguna duda que recomiendo encarecidamente estos neumáticos !!!
Un saludo.
 

Muy buenas !!!
Después de unos 2500 Kms. que he hecho este verano os puedo confirmar que el nuevo equipo de frenos va perfecto. Además lo he probado a base de bien... puertos de montaña y con paquete y nada, la moto frena que nada tiene que ver con la forma en que lo hacía antes, sin vibraciones ni traqueteos ni ruidos raros y además con una potencia de frenado que tampoco tiene nada que ver. Los bulones se pueden seguir girando con los dedos perfectamente después de bajar un puerto, lo que indica que la refrigeración de los discos es buena.
Muy contento con el cambio.

Muy buenas a todos !!!
Ahora que tengo un ratillo os cuento mis impresiones sobre los neumáticos Metzeler Roadtec después del verano, que he hecho unos pocos kilómetros por todo tipo de carreteras, incluido un viaje Madrid - Puebla de Sanabria. Pues como os podréis imaginar el cambio ha sido espectacular, han desparecido por completo todos esos extraños que notaba que hacía la moto, digamos, desde nueva. No me imaginaba que se podía llegar a tumbar tanto con esta moto... y ni un sólo susto. Ahora, con zapatos y frenos nuevos me siento a gusto con la moto, ya era hora !!!
He hecho unos 1000 Kms. por autovía y otros 500 por carreteras de montaña y como os digo, muy bien en todos los aspectos después de los problemas que he tenido con los frenos delanteros. 
Sin ninguna duda que recomiendo encarecidamente estos neumáticos !!!
Un saludo.
 

Muy buenas !!!
Después de unos 2500 Kms. que he hecho este verano os puedo confirmar que el nuevo equipo de frenos va perfecto. Además lo he probado a base de bien... puertos de montaña y con paquete y nada, la moto frena que nada tiene que ver con la forma en que lo hacía antes, sin vibraciones ni traqueteos ni ruidos raros y además con una potencia de frenado que tampoco tiene nada que ver. Los bulones se pueden seguir girando con los dedos perfectamente después de bajar un puerto, lo que indica que la refrigeración de los discos es buena.
Muy contento con el cambio.

Muy buenas !!!
Después de unos 2500 Kms. que he hecho este verano os puedo confirmar que el nuevo equipo de frenos va perfecto. Además lo he probado a base de bien... puertos de montaña y con paquete y nada, la moto frena que nada tiene que ver con la forma en que lo hacía antes, sin vibraciones ni traqueteos ni ruidos raros y además con una potencia de frenado que tampoco tiene nada que ver. Los bulones se pueden seguir girando con los dedos perfectamente después de bajar un puerto, lo que indica que la refrigeración de los discos es buena.
Muy contento con el cambio.

Muy buenas a todos !!!
Ahora que tengo un ratillo os cuento mis impresiones sobre los neumáticos Metzeler Roadtec después del verano, que he hecho unos pocos kilómetros por todo tipo de carreteras, incluido un viaje Madrid - Puebla de Sanabria. Pues como os podréis imaginar el cambio ha sido espectacular, han desparecido por completo todos esos extraños que notaba que hacía la moto, digamos, desde nueva. No me imaginaba que se podía llegar a tumbar tanto con esta moto... y ni un sólo susto. Ahora, con zapatos y frenos nuevos me siento a gusto con la moto, ya era hora !!!
He hecho unos 1000 Kms. por autovía y otros 500 por carreteras de montaña y como os digo, muy bien en todos los aspectos después de los problemas que he tenido con los frenos delanteros. 
Sin ninguna duda que recomiendo encarecidamente estos neumáticos !!!
Un saludo.
 

Buenas tardes a todos.
Pues hoy por fin, he sacado un ratillo para montar los nuevos discos y pastillas. Nada, poca cosa, apenas 1 hora haciendo todo tranquilamente y sin prisas. He comprobado que los pistones de las pinzas se desplazan con suavidad y he limpiado bien los pasadores, muelles, etc, estaba muy sucio. Los discos viejos tienen bastante mala pinta, los veo muy arañados. Las pastillas antiguas tienen prácticamente todo su grosor nominal, su desgaste es totalmente uniforme y también se ven muy arañadas. Ya pondré unas fotos...
Con los discos nuevos y pinzas montadas, y a falta de pastillas, se ve que el disco queda perfectamente centrado en la pinza. Una vez montado todo he salido a dar una vueltecita y de momento todo perfecto, las vibraciones han desaparecido por completo y de momento, aunque aún no se puede aprovechar toda la potencia de frenado se nota que la moto frena y ha desaparecido por completo ese ruido que desde nueva se producía al frenar, como un SSSSSSSSSSSSS !!! como si rozase algo...
Ya he aprovechado y he puesto unas pegatinas ABS... ahora tiene este aspecto...
 
 

 

Si, conservo las pastillas de origen, pero vamos, que he visto pastillas de otros fabricantes y todas tienen las mismas medidas que las brembo por lo que el problema se hará extensible a todas ellas. 
Pienso que la razón de esto es que los fabricantes de recambios hacen estas cosas para que una misma pieza se adapte a varios modelos distintos, por lo que ahorran una pasta gansa en costes de desarrollo y producción... todo gira en torno al dinero...
De momento he enviado un correo con imágenes a postventa de Brembo que, aunque van a pasar de mi, por lo menos que sepan que los clientes nos damos cuenta de las cosas y que me la cuelan una vez, pero dos no... y ya de paso decir que visto lo visto, me alegro de no haber montado los discos brembo serie oro, porque si después de gastar el pastizal que valen me encuentro con una sorpresa como la de las pastillas... me cargo a alguien...

Buenos días a todos !!!
Después de unos 80 Kms. el nuevo equipo de frenos ha continuado adaptándose y ya sí que aprecio una gran mejora en la frenada, sin temblores, ni ruidos, ni traqueteos ahora si frena como dios manda, mucho más que antes sin ninguna duda. Ahora bien, he observado, como podréis ver en las fotos que os adjunto, que las pastillas no cubren la totalidad de las pistas del los discos. En un principio pensé que podía ser un fallo en la fabricación del disco y que podían haber enviado por error unos discos de 270 mm. en lugar de los de 280... y no, los discos cumplen con las especificaciones del fabricante al milímetro, el problema viene de las pastillas, las Brembo 07100XS. Aunque en el propio catálogo de brembo indican que esta es la referencia correcta para la xciting 400, ya véis también en las fotos que aunque la forma de la pastilla es la misma que las de origen, en realidad no lo es. La pastilla brembo es bastante más pequeña y el ferodo lo mismo, lo que hace que no se apoye en el disco en su totalidad, vaya cagada.
La cuestión es que me gustaría saber si a alguno os ha ocurrido lo mismo, pues supongo que estas pastillas las habréis montado más de uno. Ahora espero que estas brembo sean tan blanditas como se comenta y que se desgasten rápido sin castigar demasiado los discos...
Saluditos !!!
Upssss, de momento sólo puedo subir 1 foto, más tarde lo volveré a intentar...
 

Buenas tardes a todos.
Pues hoy por fin, he sacado un ratillo para montar los nuevos discos y pastillas. Nada, poca cosa, apenas 1 hora haciendo todo tranquilamente y sin prisas. He comprobado que los pistones de las pinzas se desplazan con suavidad y he limpiado bien los pasadores, muelles, etc, estaba muy sucio. Los discos viejos tienen bastante mala pinta, los veo muy arañados. Las pastillas antiguas tienen prácticamente todo su grosor nominal, su desgaste es totalmente uniforme y también se ven muy arañadas. Ya pondré unas fotos...
Con los discos nuevos y pinzas montadas, y a falta de pastillas, se ve que el disco queda perfectamente centrado en la pinza. Una vez montado todo he salido a dar una vueltecita y de momento todo perfecto, las vibraciones han desaparecido por completo y de momento, aunque aún no se puede aprovechar toda la potencia de frenado se nota que la moto frena y ha desaparecido por completo ese ruido que desde nueva se producía al frenar, como un SSSSSSSSSSSSS !!! como si rozase algo...
Ya he aprovechado y he puesto unas pegatinas ABS... ahora tiene este aspecto...
 
 

 

Buenas tardes a todos.
Pues hoy por fin, he sacado un ratillo para montar los nuevos discos y pastillas. Nada, poca cosa, apenas 1 hora haciendo todo tranquilamente y sin prisas. He comprobado que los pistones de las pinzas se desplazan con suavidad y he limpiado bien los pasadores, muelles, etc, estaba muy sucio. Los discos viejos tienen bastante mala pinta, los veo muy arañados. Las pastillas antiguas tienen prácticamente todo su grosor nominal, su desgaste es totalmente uniforme y también se ven muy arañadas. Ya pondré unas fotos...
Con los discos nuevos y pinzas montadas, y a falta de pastillas, se ve que el disco queda perfectamente centrado en la pinza. Una vez montado todo he salido a dar una vueltecita y de momento todo perfecto, las vibraciones han desaparecido por completo y de momento, aunque aún no se puede aprovechar toda la potencia de frenado se nota que la moto frena y ha desaparecido por completo ese ruido que desde nueva se producía al frenar, como un SSSSSSSSSSSSS !!! como si rozase algo...
Ya he aprovechado y he puesto unas pegatinas ABS... ahora tiene este aspecto...
 
 

 

Pues dado el uso que he hecho del escúter desde que lo compré y habiendo hecho algunas comprobaciones por mi cuenta, he optado por tirarme al barro y comprar otros discos. A los 2 juegos que he puesto en garantía les he visto el mismo problema ya teníendolos en las manos antes de montarlos, son un mazacote sin tolerancia alguna y todos los discos tenían los bulones inamovibles, ni haciendo la modificación de mover los bulones con tornillo y tuerca he conseguido que giraran con los dedos nada o prácticamente nada. En ninguno de los 2 cambios me pusieron pastillas nuevas.
Quizá salió una remesa defectuosa y me han estado montando discos de dicha remesa, no lo sé, lo que tengo claro es una cosa, los discos son un elemento que ya de entrada me extraña mucho que la marca haya cubierto en garantía por estar sometidos a desgaste, y ya sabemos que las marcas suelen poner mil y una pegas con estas cosas. En mi caso ni una pega, ni una llamada, ni una duda... nada. Me parece sospechoso pero en fin, puede ser que Kymco se haga cargo de piezas que el resto de las marcas no cubrirían jamás...
A lo que voy, que tengo ya aquí los discos y veo claras diferencias con los de serie. Son muy ligeros, entre el núcleo y la pista existe una pequeña holgura y todos los bulones se mueven con los dedos sin problema. Estos últimos son desmontables, oséa, que se pueden quitar, limpiar y volver a montar. Al coger los discos y aplicarles fuerza con las manos se nota ( y se oye claramente ) que tienen una pequeña tolerancia. Así que nada, que a ver si saco un rato para montarlos y a ver que sucede con el paso de los kilómetros...
Os dejo unas fotillos !!! 

Pues dado el uso que he hecho del escúter desde que lo compré y habiendo hecho algunas comprobaciones por mi cuenta, he optado por tirarme al barro y comprar otros discos. A los 2 juegos que he puesto en garantía les he visto el mismo problema ya teníendolos en las manos antes de montarlos, son un mazacote sin tolerancia alguna y todos los discos tenían los bulones inamovibles, ni haciendo la modificación de mover los bulones con tornillo y tuerca he conseguido que giraran con los dedos nada o prácticamente nada. En ninguno de los 2 cambios me pusieron pastillas nuevas.
Quizá salió una remesa defectuosa y me han estado montando discos de dicha remesa, no lo sé, lo que tengo claro es una cosa, los discos son un elemento que ya de entrada me extraña mucho que la marca haya cubierto en garantía por estar sometidos a desgaste, y ya sabemos que las marcas suelen poner mil y una pegas con estas cosas. En mi caso ni una pega, ni una llamada, ni una duda... nada. Me parece sospechoso pero en fin, puede ser que Kymco se haga cargo de piezas que el resto de las marcas no cubrirían jamás...
A lo que voy, que tengo ya aquí los discos y veo claras diferencias con los de serie. Son muy ligeros, entre el núcleo y la pista existe una pequeña holgura y todos los bulones se mueven con los dedos sin problema. Estos últimos son desmontables, oséa, que se pueden quitar, limpiar y volver a montar. Al coger los discos y aplicarles fuerza con las manos se nota ( y se oye claramente ) que tienen una pequeña tolerancia. Así que nada, que a ver si saco un rato para montarlos y a ver que sucede con el paso de los kilómetros...
Os dejo unas fotillos !!! 

Ya sé que no era una crítica, no hacía falta ninguna aclaración !!!
 

Pude comprobar que con esas arandelas los remaches giraban perfectamente. Las arandelas en ningún momento tocaban el disco, se apoyaban bien asentadas en los remaches.

Hola a todos. 
Lo primero de todo... espero que todos estéis bien.
Ayer por fin saqué un ratillo y me puse manos a la obra con el asunto este de los remaches de los discos de freno. Lo primero decir que es una operación muy fácil y sencilla que todo el mundo puede hacer con un mínimo de conocimientos y poca herramienta. Aunque pude girar los remaches sin problema con un tornillo con tuerca y unas arandelas decir que, despues de realizar el procedimiento, ni por asomo soy capaz de moverlos con los dedos como se muestra en el video. Imagino que se habrán suavizado algo pero no tanto.
Utilicé este tornillo con 2 arandelas con base de goma para que se agarraran bien al remache y no resbalaran.

También desmonté las pinzas, pastillas y guías para limpiarlo todo y suavizar su desplazamiento.
Y después, al montarlo todo utilicé está grasa especial para frenos que reduce los ruidos y lubrica los componentes.

Y aquí el resultado final, habrá que tener cuidado de no quitar las grasa con la pistola de lavado. También utilicé un spray limpiador de frenos para limpiar bien todo antes de ponerme en marcha.
Espero, con este sencillo apaño, eliminar el alaveo de los discos, o por lo menos reducirlo porque si no estamos apañados... 

Buenas noches.
Tras una espera de casi 3 semanas, ayer por la mañana acudí a Tad motor, donde me trataron estupendamente. Allí, tras subir la moto a un elevador para hacer una serie de comprobaciones sobre el sistema de frenos delantero, se pudieron observar una serie de problemas que afortunadamente van a ser cubiertos por la garantía. El primer problema observado parece estar en los pasadores por los que se deslizan las pastillas, que al parecer están algo agarrotados y hace que, tras la frenada, las pastillas no recuperen su posición de reposo, lo que hace que la rueda quede bastante frenada y en consecuencia se produce un calentamiento excesivo y constante de los discos. El segundo problema son los discos, que están alabeados, el derecho está para tirarlo y el izquierdo va por el mismo camino.
Alli, el mecánico que estuvo conmigo, Edu, tras realizar unas fotos de los discos y las pinzas, cogió el teléfono y pidió un juego de discos urgente que serán montados, según me dijo, en el transcurso de la semana que viene. También se procederá a " suavizar " el deslizamiento de las pastillas sobre sus pasadores.
La verdad es que estoy muy, muy contento, tanto por la atención por parte del taller como por lo fácil y rápido que ha sido todo, ni se me pasó por la cabeza que esto iba a ser tan fácil, yo pensé que iba a tener que andar llamando aquí y allí y calentándome la cabeza con este tema y al revés, Edu, al ver la moto y los kilómetros ( 3400 ) dijo que pedía un juego de discos y asunto zanjado.
También me comentó, que para cosas relacionadas con la garantía NO ESPEREMOS, que nos presentemos en el taller sin pedir cita, que las citas son para revisiones, reparaciones, etc... 
Y os cuento todo esto para que no os pase como a mí, que aunque compré la moto en una tienda con muy buena reputación, llevé la moto a su taller para la primera revisión pensando que serían tan competentes como el comercial y, además de prepotentes, ni siquiera me cambiaron el filtro de aceite, ni me quisieron quitar el excesivo juego del acelerador y cuando les comenté que la moto frenaba raro ( con apenas 1000 kms ) me contestaron que las pastillas se están ajustando y las vibraciones terminarían desapareciendo...
Por suerte y gracias a este foro he encontrado un taller de mucha confianza, me pilla a 40 kms de casa, pero sin duda merece la pena !!!

Hola a todos !
Bueno, pues por fin tengo los discos cambiados tras una larga espera de casi 4 meses debido a un pequeño error logístico...
Nada más recoger la moto me vine para casa despacio y sin casi usar los frenos delanteros porque pude comprobar a la salida del taller que los botones no giran, parecen gripados como siempre, así que cuando tenga un rato me pondré manos a la obra para realizarles la pequeña modificación que mostráis en el vídeo, ya tengo todo lo necesario...
Un saludo.

Buenas noches.
Tras una espera de casi 3 semanas, ayer por la mañana acudí a Tad motor, donde me trataron estupendamente. Allí, tras subir la moto a un elevador para hacer una serie de comprobaciones sobre el sistema de frenos delantero, se pudieron observar una serie de problemas que afortunadamente van a ser cubiertos por la garantía. El primer problema observado parece estar en los pasadores por los que se deslizan las pastillas, que al parecer están algo agarrotados y hace que, tras la frenada, las pastillas no recuperen su posición de reposo, lo que hace que la rueda quede bastante frenada y en consecuencia se produce un calentamiento excesivo y constante de los discos. El segundo problema son los discos, que están alabeados, el derecho está para tirarlo y el izquierdo va por el mismo camino.
Alli, el mecánico que estuvo conmigo, Edu, tras realizar unas fotos de los discos y las pinzas, cogió el teléfono y pidió un juego de discos urgente que serán montados, según me dijo, en el transcurso de la semana que viene. También se procederá a " suavizar " el deslizamiento de las pastillas sobre sus pasadores.
La verdad es que estoy muy, muy contento, tanto por la atención por parte del taller como por lo fácil y rápido que ha sido todo, ni se me pasó por la cabeza que esto iba a ser tan fácil, yo pensé que iba a tener que andar llamando aquí y allí y calentándome la cabeza con este tema y al revés, Edu, al ver la moto y los kilómetros ( 3400 ) dijo que pedía un juego de discos y asunto zanjado.
También me comentó, que para cosas relacionadas con la garantía NO ESPEREMOS, que nos presentemos en el taller sin pedir cita, que las citas son para revisiones, reparaciones, etc... 
Y os cuento todo esto para que no os pase como a mí, que aunque compré la moto en una tienda con muy buena reputación, llevé la moto a su taller para la primera revisión pensando que serían tan competentes como el comercial y, además de prepotentes, ni siquiera me cambiaron el filtro de aceite, ni me quisieron quitar el excesivo juego del acelerador y cuando les comenté que la moto frenaba raro ( con apenas 1000 kms ) me contestaron que las pastillas se están ajustando y las vibraciones terminarían desapareciendo...
Por suerte y gracias a este foro he encontrado un taller de mucha confianza, me pilla a 40 kms de casa, pero sin duda merece la pena !!!