Beceber

En cuanto a deportividad y comportamiento la XC400 es algo superior... en cuanto a calidad, practicidad y comodidad la Yamaha destaca por encima de la Kymco...
Luego otro factor que creo siempre hay que tener en cuenta es el tema de la fiabilidad... la XMax 300 juega con su baza de 1ª marca y de disponer de una base de ingeniería nipona frente a la taiwanesa que no es que sea mala pero no llega al nivel de Yamaha, no nos engañemos.
Como dicen los compañeros el factor que creo formará tu decisión va a ser indudablemente el darte una vuelta con ella.

mira que yo iba a comprar la antigua AK 550, pero viendo la infinidad de fallos me tire para atras y sigo con la xciting 500r, esperare a que salga un tiempo prudencial para ver si me decido a cambiarla o no....

Bueno que decir, no puedo estar más contento, HE VENDIDO ESTA MOTO, FOCO DE INTERMINABLES PROBLEMAS!!!! 
Voy a contaros MI experiencia, nada más, cada uno tendrá la suya aunque leyendo el foro deduzco que lo que me ha pasado a mi es más habitual de lo que parece. 
Seducido por el makinon, joer como suena, que paso por curva, que frenada que tal que pascual....... Y tras probarla me decidí a comprarla, gran error!!! 
Es cierto que cuando la moto funciona va muy bien, pero uno no puede tener un vehículo que genere tal cantidad de problemas, es una moto mal diseñada, mal fabricada, mal control de calidad, malos proveedores o ninguna de las cosas anteriores.... El caso es que esta máquina funciona mal. 
Una moto que se come los embragues, con una electronica que falla, que se come las baterías, que dan problemas los keyless, los retenes, el piñón,  los pilotes traseros, los puños calefactables, que alabea los discos de freno........etccccc
A mi me ha tocado de todo, me ha dejado tirado una decena de veces, días y días en el taller sin usarla pero autoengañado por el "bueno la garantía lo cubre todo" y por el "joer que bien va cuando funciona" la he mantenido estos años.....pero llega un punto en el que te cansas de tanto problema y te das cuenta que no puedes tener una moto así. 
Otra reflexión que me llevó a darle la patada a semejante patata de moto fue: y cuando se acabe la garantía que?????????????? 
Porque tener esta moto sin garantía es un auténtico suicidio económico!!!! Un embrague son 1.000 euros, un piloto trasero son 600 euros por poner algún ejemplo de los componentes que se rompen "habitualmente"..... 
Otro tema a tener en cuenta es la Impresionante depreciación de esta moto, te gastas 10.000 euros y por cuanto la vendes a los 3 o 4 años.....??? Por el 50%... 60%.....?
En fin que cada uno haga lo que quiera con su dinero, pero antes de hacerlo que sopese las circunstancias que rodean a este fracaso de Kymco, quiso jugar en primera división y este es el resultado. 
Habrá gente que diga pues la mía va de lujo, no me ha dado ningún problema, pues me alegro por ellos, yo solo he contado mi historia y como diría el gran Matías y cada día la de las gente.... 
Lo dicho, felicidad de haber vendido esa moto. Kymco nunca más. 
PD: Después de visitar tantos talleres Kymco.... Más de un mecánico me ha reconocido en petit comité que está moto........