SkolgeaR

Sin entrar mucho en marcas y sin irnos a aceites de calidades bestiales, el Motul 7100 es un aceite ACEPTABLE, y quizás más aún para estas motos por el tema del deterioro del ferodo de los discos de embrague. ¿Por qué? Pues llanamente porque el contenido en magnesio y calcio (detergentes) es moderado y normal, y eso, que justamente haría bajar el “prestigio” del aceite a nosotros nos viene muy bien. Y otra razón es que el molibdeno que lleva (aditivo antifricción) es solo de unas 38 partes por millón, y también nos viene bien. Hay otros con norma JASO MA2 que tienen ese aditivo casi a 1.000 y cumplen la MA2 por los pelos, y despúes hay embragues patinando. Es lo mismo, habrá motos a las que les venga estupendo el molibdeno, y otras que no. Asi que, aún no siendo sintético de verdad, pues cumple para esta moto y me parece adecuado, fácil de encontrar, y buen precio. Y de paso: Motovlog | Embrague Húmedo MOTO | Prevenir Averías y Problemas | AK550 - TMAX Cambiar ACEITE y FILTRO Moto | Revisar TAMICES | Kymco AK550 | Embrague Un saludo !!!

Graciasssss !!

Muy buenas gente! Espero que estéis pasando un día estupendo, y como cada domingo estrenamos vídeo. Hoy toca proteger, renovar o darle un cambio de look a nuestros puños y que sea baratísimo, sencillo y rápido! Espero que os guste y recuerda, suscríbete para apoyar el canal. Un abrazo compañer@s! Puños de Moto | Renovar Proteger Cambiar | Fundas Grips Manillar | Brico Tips

Hola compañeros! Domingo, día de nuevo contenido, y en esta ocasión con la moto de un amigo para hacerle aceite y filtro. Espero que os guste y os mando como siempre UN ABRAZO ENORME! Gracias por apoyar chavales !! Cambiar Aceite y Filtro K-XCT 300 | REVISAR Tamiz | Guía paso a paso 300i/125i SUSCRIBETE !!

Al lio compañero !! A dejarla nueva !

Gracias !!

Hola compañeros del foro! Hoy estreno en el canal, nuevo video en el que veremos cómo modificar el dbKiller de la moto de manera progresiva para ir consiguiendo el sonido que queremos. Enseñaré dos formas de hacerlo. Espero que os guste, y recuerda suscribirte para no perderte el contenido que viene y apoyar el canal. Os mando un abrazo! Gracias !! ✌🏻 Cómo MODIFICAR un DbKiller MOTO | Agujeros y Recortar | Hacer que SUENE MÁS

Datos interesantes, gracias por compartir el video compañero.

Muchas gracias Charlie !! 🙂

Gracias compañero !!!

Gracias!

Un placer !!

Hola foreros! Nuevo domingo, Nuevo video en el canal. ¿Quieres vinilar y poder hacer correcciones sin miedo a equivocarte? Hazlo en húmedo. Os muestro brevemente como poner vinilos usando agua. Perfecto para piezas medianas y grandes, zonas curvas o anguladas, y sobretodo para poder corregir todo lo que necesites y posicionarlo bien. Cómo PONER VINILOS en HÚMEDO | Aprende a PEGAR vinilo con AGUA | Vinilar Moto Coche Recuerda SUSCRIBIRTE si te gusta! Un abrazo gente !! ✌🏻

Problemas con la batería ?? Jeje. Gracias compañero !!

Video muy sencillo, muchísimo, pero ya que regulaba pues lo grabé. Como siempre pienso, si le sirve a una persona, ya me vale. Cómo DESMONTAR Regular y MONTAR Cúpula AK 550 | Parabrisas Sport Un abrazo y aprovecho para dar las gracias a todos los que os habéis suscrito al canal. GRACIAS !

Están entrando con paso lento, pero al final cada vez son más paises, Grecia la sacó hace un tiempecito, Francia también despues, ahora Portugal y me suena que algún otro. Supongo que al final terminará saliendo también aquí, más cuando ya está con la “triciclo” que al final es lo mismo.

Qué km llevas con los NG montados ? Claro que ayuda.

Por supuesto, ahora te lo paso. Pues no lo sé, como siempre dicen que la frenada completa es Brembo, y que los discos son Brembo, pero si, pone Kymco. Y visto lo visto, me da que son Kymco … jejeje. En los primeros que cambié, una cosa que me llamó la atención es que de “flotantes” tenían poco. Estaban como agarrotados y no tenían juego, no sé si por ahí puede venir el tema. Porque con esas pinzas que llevamos, si o si necesita que sean flotantes. Voy a ver cómo te paso eso.

Hola Charlie! Pues fallo mio, me guié en su momento por el manual en castellano, y no caí en darle un ojo a la versión en inglés, (que lo tengo) que seguro está mejor traducida y es más específica. Me quede en ver está imagen, por encima y no avergüe mucho más. pasar a png Tomo nota para la siguiente. Sobre los muelles, te entiendo perfectamente, de hecho lo que describes es lo que la lógica me decía que tenía que ser. Así que, para mi creo que queda claro. Y lo de los discos una pena. A mi realmente los originales no me han salido horribles, quiero decir, jamás me ha vibrado de manera notoria, ni exagerado. Los primeros que cambié fué más por “tiquismiquis” y querer tenerlos nuevos. Y estos de ahora, pues vibra algo, pero vamos, no es de locos tampoco. Pero aún queda garantía, así que los cambien. Me da que al final, el problema puede estar en más sitios, como en los asientos de las llantas, aunque eso la verdad sería un fallo garrafal, no sé. Asumo que Brembo hará diferentes calidades, pero, ¿tan malos?. Pero bueno, lo dicho, a mi ciertamente no es algo alarmante. Muuuuuchas gracias por tu trabajo compañero!! De verdad!

Mi más sincera enhorabuena por el vídeo compañero, ya he podido verlo completito, y me parece estupendo. Seguro que ayudará a muchos, y a mi me ha entretenido mucho, que estas cosas me encantan. Trasmites además calma y confianza al hacerlo, lo cual seguro que tranquiliza a quien se atreva y no tenga mucha idea. Enhorabuena, de veras. Además, medio resuelves una duda que tenía con los muelles negros de Malossi, puesto que como tú, yo también leí esos comentarios asegurando que corregían la tosquedad al salir, y no podía entender como unos más duros podían hacer eso. Justo mientras veía el vídeo pensaba, “le tengo que preguntar como le ha ido con los negros de Malossi”, pero me lo aclaras al final de tu vídeo. Eso ya tiene más sentido para mi, que sean más “racing” que los originales. Con los pares de apriete de los tornillos de los tamices he tenido mis dudas siempre, como el manual de taller está transcrito de aquella manera, no sé si van a 9nM o 28nM, porque me pinta más que vayan a 28 y a 9 sea simplemente el tapón de varilla. Sea como sea es una nimiedad. PD.- Y veo que llevas discos de freno delanteros cambiados, cuales son ? Contento con ellos ?? Yo voy a por mi tercer juego en garantía, por ir teniendo algo ya mirado. Y lo dicho, muuuuuuchas gracias por el vídeo. Está genial.

A ver si llego a casa que tengo MUCHAS ganas de verlo !

Solo añadir una cosa, que creo ya te han comentado, pero la reputación de Mundimoto es la misma que pudiera tener Hitler con los judíos … xD. Busca la que más te cuadre todo, no tengas miedo de los KM, si todo tiene sentido.

Muchas gracias por compartirlo con nosotros, suelo grabar vídeos para mi canal y sé el trabajo que da, que te triplica el tiempo que tardas en hacer cualquier tarea. Asi que, solo por eso ya va el agradecimiento. Cuando llegue esta noche a casa lo veo completo. Este tutorial es el que espero no tener que grabar nunca, jejeje.

Domingo, nuevo vídeo y toca motovlog de cuando fuí a pasar ITV, que paséis feliz día compañeros! Y espero que os guste! Motovlog | Toca Pasar la ITV a la MOTO | ¿Paso o NO paso? | Resultado

Me acabas de describir, jajaja