SkolgeaR

Hasta donde yo sé, no hay nada así denominado, ni otras versiones.

Muy buenas foro! Lo primero mandaros un saludo y os comparto este nuevo vídeo del canal donde “trasteamos” una pantalla dual para la moto, basicamente un Apple Carplay o Android Auto. Que aunque lo pruebo en una Z900 y en una GS1250, es un dispositivo que se puede llevar en cualquier tipo de moto. Así que nada, os lo dejo por aquí y espero que os guste ! Un abrazote !! Prueba CARPURIDE | Navegador para MOTO | Carplay & Android Auto | Z900 y GS1250

Muchas gracias. Hace unos meses que la vendí, ahora estoy con una Z900. 🙂

Hoy precisamente he hecho un desplazamiento con ella y he cogido autovia, jejeje, velocidades legales tiene un pase, más arriba ya no sabía de donde me venía el viento xD. Y el casco R no ayudaba, 😄

Protección contra el viento inexistente, de eso no hay, jeje. Y mira que en la AK llevaba cupula corta, pero nada que ver, es otra historia. Muy contento con ella, es moto de capricho y es un demonio con ruedas. 😄

Muchas gracias! Esta es la nueva compañera !

Al igual que el compañero Charlie, también estuve ojeando despieces, hace ya algún tiempo, y aparentemente todo es lo mismo. Lo que pasa es que, en el caso de Kymco, cuando cambian materiales de una pieza o cambian tiradas, cambian de fabricante, proveedor o cualquier tema de estos, no cambian referencias, ni siquiera les ponen prefijos o sufijos, y eso entorpece bastante saber que pieza montas, porque cambios si que hubo en su día. Sea como sea, parece la misma moto, con un restayling, y algunos extras añadidos. Pero mantienen casi todo lo demás. Y no voy a entrar a valorar si mejor o peor, y que si buena o mala, porque eso ya está muy trillado, muy hablado, y sigo pensando que son motos que se tienen que mantener con “demasiado” ojo y en su momento casi todos los que las tocaban eran “tuertos”. Dejando eso de lado, el GRAN problema que le veo, es que ya no tienen esa llamativa diferencia de precio con su competencia, que si, que cuesta 2.000€ menos que una Tmax y con más extras, pero ya no son 4.000€ ni 5.000€ como lo fué antaño. Y peor aún, que ahora está otra rival que es la Forza 750 y que vale esos 12.000€ (mas o menos), y entonces ya, me parece que es bastante claro que eligirá la mayoría de la gente, más estando HONDA de por medio. Y mira que alguna faena han dado. Quiero decir que ya solo juegan con el factor estético, no tienen la baza del precio, y en eso me parece que se han columpiado bastante. Y aunque te guste muchísimo, pues a mismo valor, es fácil irte a Honda, o poner un pellizco más e irte a Yamaha. O directamente irte a la MaxSYM que ya seguramente le gane en PVP. Sin olvidar la cagada de sacarla para carnet A por dos míseros cv. Eso ya no tiene sentido, pero bueno. Ellos sabrán que leches hacen, seguro que tendrán sus cuentas y les renta como negocio. Un saludo !!

Hola compañero, disculpa la demora. Que yo conozca no hay forma de que inhabilites ese chivato, incluso el programa oficial de Kymco para diagnosis es bastante “sencillito”. Y que pueda ser de batería, si, puede ser, pero bueno eso puedes comprobar fácil si la carga de la baterí es la óptima o no lo es. Un saludo !!

Si, es compatible. Todo es lo mismo a niveles de compatibilidad.

Estoy seguro que seguiré echando vistazos por el foro, suelo repasarlo, y aun estoy en diversos grupos de AK donde mantengo contacto. Y logicamente pues el canal de Youtube seguirá hacia delante, con otra moto, pero haciendo las mismas cosas. También creo que casi todo lo que podía grabar sobre AK550 ya está en el canal, asi que, ahí queda para la posteridad, jejeje. Lo dicho, por aquí y por allí, seguiré. 🙂

Al final la moto “más lógica” es el Maxiscooter, pero bueno, toca otra etapa y veremos qué tal va, jeje. Pero seguro que vuelgo a tener un Maxiscooter tarde o temprano, lo tengo bastante claro. xD

Te entiendo, poco me ha faltado para quedarme la AK y coger la naked, y tener las dos. Me costaba mucho tener las conversaciones con los interesados en la moto, xD. Pero bueno, se ha vendido por la cantidad que yo quería, y creo que era el momento, y damos la opción de que la nueva montura sea de estreno. Porque eso era otra, el mercado de segunda mano era “de locos”.

Dejaré en este mismo post una fotillo.

Buenas foro!! Grabar y editar este vídeo ha sido extraño, son más de dos años con esta moto y todo alegrías. La culpable de crear y empezar con este canal en YouTube, protagonista de muchos de los vídeos subidos, y acompañante de muchos recuerdos, así que los sentimientos son bastante encontrados. Sé que viene otra, que disfrutaré mucho con la nueva moto y serán otras aventuras igual de buenas o mejores. Pero aún así el adiós se hace difícil. Último paseo con ella y último vídeo del canal con el AK550. Lo dejo sobretodo para mi recuerdo, pero logicamente quería compartirlo con todos vosotros, que sois el alma de este canal y formáis esta familia. Espero que os guste, quédate hasta el final del vídeo y recuerda suscribirte. Un abrazo !! Por aquí me seguiré pasando y logicamente el canal sigue para adelante, seguimos con motovlog, con guías, bricos, y ahora pues con otra moto. Espero seguir creciendo juntos !! He VENDIDO mi MOTO | Despedida AK 550 | Adiós MaxiScooter ¿Hola NAKED? Gracias AK 550 !! #naked #maxiscooter #motovlog

Buenas! En el mensaje que me has mandado entendia otra cosa. Osea, si tú te acercas a la moto y accionas el “start” para que la moto reconozca y se inicie, si no quieres después darle contacto o arrancar, pues simplemente dale de nuevo a ese mismo botón, se pondrá rojo y ya se desconecta del todo.

Y así es, y es cierto. Son motos que sufren bastante de discos de embrague si se les aprieta, y los aceites altos en detergente, pues no ayudan a que ese ferodo no degrade. Al final es intentar evitar que restos de ferodo taponen la alcachofa de aceite en las Tmax o los tamices en las Ak550, y una de esas prevenciones es el aceite y que sea bajo en detergentes que “deshacen” el ferodo. Por eso mismo, no creo que el aceite Works sea el indicado para eso. Prefiero un 7100 (que ojo, no es sintético, es base HC) y tiene baja aditivación detergente (análisis independientes) o incluso un 5100, que debe tener menos aún. Intervalos cortos de cambio de aceite y arreglado. A disfrutar moto.

Como apunte, el aceite que recomienda Kymco para España, porque en otros paises es directamente otro, es Works, y que es lo “mismito” que Repsol Moto. Y de hecho, Repsol Moto tiene un contenido aditivo de calcio y magnesio (detergentes) más altos que un Motul 7100 ó un 5100. Así que personalmente, no echaría en mi moto con embrague bañado el que se recomienda simplemente por acuerdos comerciales e intereses económicos. En mi opinión. Un saludo !!

Pues eso estoy pensando, que se quede como está y pasar del tema. No debe afectar en nada, es recirculación de gases al motor, no creo que sea nada de importancia más allá de lo molesto del sonido, que eso ya es subjetivo de cada uno. Como de hecho me planteo cogerme una naked, y no sé si mantendré las dos motos, pues estoy pasando un poco del asunto, la verdad.

Pues ahí tengo el dilema, la garantia de la moto venció mientras estaba en el taller, es decir, yo di aviso del problema un mes antes, pero la moto se ha cogido más tarde. Pero claro, el “problema” persiste. Yo entiendo que deben seguir buscando. Pero entre que me encuentro ahora en semanas que no voy a poder llevarla, y que el taller que la ha cogido ha roto chapas y tengo historias, la verdad es que no me quedan muchas ganas. Porque yo asumo que es una chorrada molesta sin más. En mi caso, habiendo cambiado la ISC, seria ahora probar a cambiar la PCV, que es el bote grande alargado, o probar de cambiar el canister, que es la valvulita del video que hice. Incluso probar a cambiar tuberias que unen todo ese sistema. Pero me da tanta pereza la ineficiencia de los talleres, los plazos, las formas, que no sé. Ya veré que hago.

Actualizo. Por fin el taller me avisó para cambiar la válvula ISC, y alguna chorrada más que pude colar en garantía, y nada, sigue haciendo el mismo ruido. No soluciona nada al menos en mi caso. Encima se han cargado algunas pestañas de varias chapas de la moto, si lo sé me quedo quietecito en mi casa.

Pues basicamente … chapó, jeje. Poco más se puede decir. Gracias compañero !

En este vídeo podrás ver todo el proceso para sacarte el permiso de conducir tipo A para moto. Te contaré todo lo que necesitas para empezar, requisitos y documentos. Hablaremos de las fases del curso para obtener el carnet, de la teórica, de las prácticas en pista y del abierto en circulación. Podrás ver todo el proceso y acompañarme en la realización del curso, para ya deslimitar el Carnet A2 y poder llevar motos de cualquier cilindrada y potencia. Si quieres iniciar los trámites recuerda que necesitas: -Una antigüedad de dos años con el A2 -Tres o cuatro fotos de carnet -Vuestro DNI y Permiso de Conducir -Certificado Médico Apto -Y pagar … xDDD Espero que te guste y te resulte útil y recuerda suscribirte para apoyar el canal y que venga más contenido. Cómo sacarte el CARNET A | Curso Permiso Conducir MOTO | Proceso Completo Un saludo !!

100% de acuerdo en todo ! Así es. Muchas gracias compañero

Muchas gracias !!

En ocasiones, suele ir acompañado de pantalón pitillo tobillero, Airmax, y camiseta moderna, “pal Instagram” jejeje. Yo la verdad, que normalmente cuando salgo no lo noto demasiado, salgo en grupos muy reducidos, e incluso casi siempre recibo el saludo. Pero si que voy viendo algunas tonterías desde que uso “redes” y estoy en grupos online grandes, bien sea de Facebook, Telegram, etc. Pero bueno, vamos a pensar que es una minoria, y que como en cualquier ámbito, tiene que haber tontos. Gracias a ti por ver el contenido compañero !! Un saludo !