Perico Moto

Muy buen post Tiritos.
La verdad es que tiene su faena desmontar la rueda trasera.
En un taller pues algo más fácil por poder usar herramienta neumática y trabajar en el elevador, pero sigue siendo un trabajo que hay que hacerlo bien y sin prisas... que estos basculantes son delicados vamos que yo no he roto ninguno pero conozco algúnos casos.
salu2
 
 

Hola compañeros, voy a pasaros unas fotos de como he desmontado el neumático trasero de mi SD 350, para los que no sepan que hay que desmontar, y se extrañen cuando llevan la moto al taller para cambio de neumáticos y le cobran muy caro el cambio de neumático.
Supongamos como yo, que compramos el neumático por Internet y nos cuesta 49 € y lo llevamos al taller para que nos lo cambien y nos cuesta la colocación del neumático 60€, Vamos a decir que es muy caro, que nos han estafado.... Pues no... Ahora os voy a explicar el tiempo que he tardado yo en hacer el desmontaje y montaje de la rueda trasera y lo que he tenido que desmontar:
1º Desmontar el embellecedor y silencioso de escape.(llave de 8mm y llave de 14mm)
2º Desmontar la pinza y revisar pastillas de frenos.(llave de 12mm, y Allen de 10mm)
3º Desmontar el guardabarros trasero (llave de 10mm ).
4ºDesmontar amortiguador trasero derecho (llave de 14mm)
5º Soltar tuerca central rueda (llave de 24)
6º Desmontar basculante con pinza de freno colgando y cable y sensor ABS colocados (mucho cuidado) (llave de 14 mm)
7º Extracción de basculante con rodamiento de rueda con artimañas al no disponer de extractor.
Después le he llevado la rueda al mecánico de neumáticos y me ha cobrado 16€ por el cambio de neumático, válvula, equilibrado y tasa ecológica.
Vuelvo a casa y monto todo lo que había desmontado para dejar la rueda en su sitio.
Total: 1,5 horas sin contar el tiempo que he estado acondicionando las piezas, limpiando y recuperando las pastillas.
Si a los 60€ del montaje caro le restamos 16€ que me han cobrado, me quedan 44€ para 1,5 horas de trabajo reales ¿Os parece caro?
Ahí paso algunas fotos, Un saludo.
EDITO: Hay opciones que te cobran menos con el neumático incluido, supongo que será porque compensan con la ganancia del neumático.
 

Corrijo lo del 15%, me he estado informando y realmente el punto de que hablaba es una recta en la nacional de 1 km entre 2 rotondas y sube 60 metros, luego es de un 6%, lo dije a bulto, porque es una buena subida.
Un saludo
Si, seguro, si es que el motor tiene fuerza para ello, falta probarlo.

Si tú moto de serie iba a 140 kmh de marcador a 8000 rpm si que has alargado el desarrollo, pero también te digo que corre poco tu moto, por eso te dije que no me cuadraba.
Todas las que he probado a 8000 rpm van a 160 kmh o muy cerca...
Con 12,8 gramos a 140 kmh en subida del 15% a 8000 rpm si que es un cohete.
Porque una carretera al 15% no suele ser un recta muy larga, más bien carretera revirada...
Saludos.

Pues coincido con muchos compañeros.  En el poco tiempo que llevo por aquí  Tiritos siempre con interés de ayudar y de compartir.
Saludos.
 

Pues coincido con muchos compañeros.  En el poco tiempo que llevo por aquí  Tiritos siempre con interés de ayudar y de compartir.
Saludos.
 

Aunque los rangos de los usuari@s/forer@s se originan automáticamente por el número de mensajes, es justo reconocer al compañero arriba nombrado, por su compañerismo y altruismo para con los demás, aparte de ser un buen forero, por tanto, por decisión del Equipo, se le ha nombrado Miembro muy Colaborador.
 
Enhorabuena, compañero! 

Gracias, pero no os dejéis engañar por mí afán de ayudar, porque a veces " me patina el embrague" y me equivoco por no analizar  a fondo el tema.
Un saludo