zepedro

Pues eso, encontré la forma de regular las luces sin tener que desmontar media moto, tan solo quitar la tapa bajo el manillar. La verdad que no lo vi en ningún sitio y por eso lo comparto aquí. Se necesita un destornillador de los de los kits de caraca, usando el alargador grande y el alargador flexible. Es un poco incómodo pero se consigue con un poquito de paciencia. Aquí unas fotitas de como se ven los cuatro tornillos de ajuste desde ahí ?
Un detalle: los dos "clips" de la parte de arriba de la tapa, pulsar en el centro y saldrán solos al quitar la tapa ?
 

 
 

Buenas, 
Las mejores reseñas de funcionamiento en agua las tiene Metzeler Roadtec. Si te gustan blandos, los Pirelli Angel. 
Personalmente, me encantan los Pirelli Diablo Rosso Scooter. Son más deportivos, pero mientras no estén muy gastados, tampoco tendrás sustos en agua. 
Saludos, 

Buenas, como todos los años, cuando paso la itv me tiran por alta contaminacion. le meto aditivo preitv, cambio filtros, le pongo gasolina 98, y le doy cerita 30 min antes de pasar la itv. pero cada año me cuesta mas dar el minimo. Por lo que me dicen, el catalizador de estas motos puede empezar a morir a los 5 o 10 años de uso, lo que dispara la contaminación evidentemente. Cambiar el silencioso, creo que puede salir por mas de 500€ (mucho dinero para mi)
este año ya he dado 1,93%. una burrada.
Solucion: he buscado un taller, me ha reprogramado computadora bajando 14 puntos, y he pasado la itv con 0,001%. me ha salido por 45€

Aquí la respuesta de parte de NGK: "
El mar, 2 may 2023 10:44, Jose Manuel Jurado Cabello <jurado@ngk.es> escribió:

Muchísimas gracias @Tiritos, como siempre 😌, lo que me dices en tu respuesta lo tenía bastante claro, mi duda estaba en cual era el paso exacto de la rosca, y es el que viene en el kit del enlace que proporcionas 😎. Curiosamente me contestaron a la vez desde NGK, cosa que merece ser dicha 🙂. Un abrazo a ti y a los compis del foro.

Aquí la respuesta de parte de NGK: "
El mar, 2 may 2023 10:44, Jose Manuel Jurado Cabello <jurado@ngk.es> escribió:

Aquí la respuesta de parte de NGK: "
El mar, 2 may 2023 10:44, Jose Manuel Jurado Cabello <jurado@ngk.es> escribió:

Muchísimas gracias @Tiritos, como siempre 😌, lo que me dices en tu respuesta lo tenía bastante claro, mi duda estaba en cual era el paso exacto de la rosca, y es el que viene en el kit del enlace que proporcionas 😎. Curiosamente me contestaron a la vez desde NGK, cosa que merece ser dicha 🙂. Un abrazo a ti y a los compis del foro.

Aquí la respuesta de parte de NGK: "
El mar, 2 may 2023 10:44, Jose Manuel Jurado Cabello <jurado@ngk.es> escribió:

Hola, te escribi´desde el móbil, pero se ve que no salió el mensaje.
La bujía que nombras, tiene la rosca de Métrica 10 x 100 en el mercado tienes kits para roscar y reparar roscas  tipo helicoil, pero yo te aconsejo desmontar la culata porque inevitablemente van a entrar en el cilindro partículas metálicas, ya que hay que taladrar el orificio con la broca que viene en el kit, y luego roscar con el macho de roscar que también trae el kit, luego es fácil, solo hay que roscar el helicoil y desenroscar en sentido inverso hasta que se rompe el extremo sobrante.
NOTA: como la rosca de esta bujía es bastante larga, mi consejo es que intentes que al pasar el macho le quede un trozo de rosca sin acabar al fondo, de manera que al roscar el filete metálico, este no llegue a sobrepasar el orificio del todo, así se evita que el filete pueda moverse hacia el interior de manera fortuita. Ah, y como seguramente los casquillos (filetes) sean demasiado cortos, ajusta la longitud de 2 casquillos para que al roscarlos uno sobre otro no sobresalgan del material de la culata (coloca  el primero y mides la altura restante y corta el segundo con una mola o radial por la parte que tiene que empezar a roscar).
Un saludo
https://www.amazon.es/CCLIFE-reparación-reparacion-helicoidales-helicoil/dp/B08QYTP1RN/ref=pd_lpo_1?pd_rd_w=gz8Yk&content-id=amzn1.sym.77ceffbc-2315-45af-a132-add588fc5fe3&pf_rd_p=77ceffbc-2315-45af-a132-add588fc5fe3&pf_rd_r=WK5P2A77G530SRQ10J1N&pd_rd_wg=MkT0q&pd_rd_r=7ec874ce-0927-4790-a5c6-fab7b6624655&pd_rd_i=B08QYTP1RN&th=

jod*r tío que p*tada.

Puedes quitar la culata sin quitar el cilindro, pero son los mismos tornillos que sujetan ambas, como lo suyo es cambiar las juntas una vez que abres, pues tendrías que quitar el cilindro para poder cambiar su junta. O dejar la misma junta de cilindro y correr ese riesgo.

Yo no soy experto, pero hacerlo sin quitar la culata me parece un riesgo. Si luego se te quede cualquier resto por dentro del cilindro te podría rayar las paredes o dañar los segmentos del cilindro. A ver que dicen los que saben mucho!


 

No es una avería muy grave, yo en una ocasión cambié las escobillas, sino cambiarlo. 

No es una avería muy grave, yo en una ocasión cambié las escobillas, sino cambiarlo. 

No es una avería muy grave, yo en una ocasión cambié las escobillas, sino cambiarlo. 

No es una avería muy grave, yo en una ocasión cambié las escobillas, sino cambiarlo. 

Buenas, 
La velocidad es más que suficiente. Además parece que la mantiene con facilidad. 
La cuestión es si la aceleración es buena y alcanza la velocidad máxima con facilidad. 
Saludos, 

LISTA DE CAMBIOS FOROKYMCO.ES
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Muy buena e ingeniosa la solución, gracias por el aporte.

Pues eso, encontré la forma de regular las luces sin tener que desmontar media moto, tan solo quitar la tapa bajo el manillar. La verdad que no lo vi en ningún sitio y por eso lo comparto aquí. Se necesita un destornillador de los de los kits de caraca, usando el alargador grande y el alargador flexible. Es un poco incómodo pero se consigue con un poquito de paciencia. Aquí unas fotitas de como se ven los cuatro tornillos de ajuste desde ahí ?
Un detalle: los dos "clips" de la parte de arriba de la tapa, pulsar en el centro y saldrán solos al quitar la tapa ?
 

 
 

Pues eso, encontré la forma de regular las luces sin tener que desmontar media moto, tan solo quitar la tapa bajo el manillar. La verdad que no lo vi en ningún sitio y por eso lo comparto aquí. Se necesita un destornillador de los de los kits de caraca, usando el alargador grande y el alargador flexible. Es un poco incómodo pero se consigue con un poquito de paciencia. Aquí unas fotitas de como se ven los cuatro tornillos de ajuste desde ahí ?
Un detalle: los dos "clips" de la parte de arriba de la tapa, pulsar en el centro y saldrán solos al quitar la tapa ?
 

 
 

Hecho, por transferencia ?

Hecho, por transferencia ?

Hecho, por transferencia ?

pues macho,sera que soy negro porque la ultima foto que he subido pesa 995k,no llega ni a 1mb y no me deja subir una segunda,no se,no me parece acertado que en el 2021 las fotos tengan que ser mas chicas que la capacidad que tenia un diskette en los 90 de 1.4mb

Pues eso, encontré la forma de regular las luces sin tener que desmontar media moto, tan solo quitar la tapa bajo el manillar. La verdad que no lo vi en ningún sitio y por eso lo comparto aquí. Se necesita un destornillador de los de los kits de caraca, usando el alargador grande y el alargador flexible. Es un poco incómodo pero se consigue con un poquito de paciencia. Aquí unas fotitas de como se ven los cuatro tornillos de ajuste desde ahí ?
Un detalle: los dos "clips" de la parte de arriba de la tapa, pulsar en el centro y saldrán solos al quitar la tapa ?