zepedro

Aquí la respuesta de parte de NGK: " El mar, 2 may 2023 10:44, Jose Manuel Jurado Cabello <jurado@ngk.es> escribió:

Muchísimas gracias @Tiritos, como siempre 😌, lo que me dices en tu respuesta lo tenía bastante claro, mi duda estaba en cual era el paso exacto de la rosca, y es el que viene en el kit del enlace que proporcionas 😎. Curiosamente me contestaron a la vez desde NGK, cosa que merece ser dicha 🙂. Un abrazo a ti y a los compis del foro.

Mandé un mensaje a NGK, pero no tengo claro que me vayan a contestar... Si algun@ tiene la info...😏

Buenas a todos, resulta que se me pasó la rosca en la que va la bujía en mi sd300, ya venía tocada la primera vez que la cambié y me lo esperaba, me puse a arrancar y escupió la bujia. Le tendría que poner un casquillo y mi duda es saber exactamente el paso de la rosca (ngk cr7e, si no me equivoco)para poder comprar el casquillo adecuado, si alguien me pudiese informar... También quise entender que se podría sacar la culata sin sacar el motor, ne encontré tutoriales de ello... Y por fin alguna gente hace la rosca para el casquillo sin desmontar nada, echando grasa en el macho para que quede pegado la viruta y no se caiga en el cilindro, alguna opinión sobre ese método, alguien tiene alguna experiencia con este tema? Gracias por antelación.

mil perdones, a penas entro en los foros y no recibí notificación, sí lo hice yo mismo, incluso hay un post de ello, creo.

No es una avería muy grave, yo en una ocasión cambié las escobillas, sino cambiarlo.

yo con la SD hago 4,5 litros, depende de como conduzcas, igual a esta nueva le das un pelín más de caña...

en el enlace de jose1973 los tienen de 17, los puedes rebajar con una broca hasta el peso que te convenga...

Hecho, por transferencia ?

deben ser 2 megas en total, hace un ratín hice un post con 6 fotos...

tienes que comprimir las fotos (o igual hacerlas con las resolución mínima, que igual valdría), en ésta nueva versión de la pagina es así parece. Hay multitud de app's para ello ?

Pues eso, encontré la forma de regular las luces sin tener que desmontar media moto, tan solo quitar la tapa bajo el manillar. La verdad que no lo vi en ningún sitio y por eso lo comparto aquí. Se necesita un destornillador de los de los kits de caraca, usando el alargador grande y el alargador flexible. Es un poco incómodo pero se consigue con un poquito de paciencia. Aquí unas fotitas de como se ven los cuatro tornillos de ajuste desde ahí ? Un detalle: los dos "clips" de la parte de arriba de la tapa, pulsar en el centro y saldrán solos al quitar la tapa ?

? jajajaj pensé lo mismo ? Le dí al "corazón" en tu publicación ???

Hola, la versión para navegador en el móvil sí que está bastante guay ?. Lo de Tapatalk está bien cuando sigues varios foros, más te notifica cuando hay algo ? Felicidades por el curro que te metiste ??

A parte me acabo de dar cuenta que ahora disponemos de un montón de emoticonos más en la versión PC ?

Enhorabuena por la migración ? Una duda: Tapatalk no parece ya que esté ligado con el nuevo servidor, se planea hacerlo?

Aunque de primera mano sea para ver cuantos compañeros estarían dispuestos a una participación , sin necesariamente tener que especificar la suma, y así valorar si tiene sentido la operación...

Los que critican (criticaron) fijo que no dan (dieron) ni un duro, probablemente una forma de auto escusa por ser rata. El que pueda/quiera que lo haga los que no puedan bien también... A ver si se organiza algo, ya diréis... (que no se pierda la biblia de conocimiento que alberga este foro, sin contar lo que queda por venir...) Enviado desde mi Redmi Note 7 Pro mediante Tapatalk

un 10% a 1 pavo - 3 años... sin tener en cuenta la suma que seguirían dispuestos a "invertir" Tad Motor...

este foro tiene 30.000 usuarios si no me equivoco, con 1 pavo de cada daría pa 30 años de hosting, no digo más...

Ta simpático [emoji57] Enviado desde mi Redmi Note 7 Pro mediante Tapatalk

Pues yo, entre muchiiisimas motos, tuve una suzuki GT 750 DE DOS TIEMPOS, sin control de tracción jajajaja. La electrónica no está mal, acabo de estrenar mi primera moto con abs y me resulta muy extraño, no frena igual (probablemente frenadas más largas, es la impresión que tengo) y se me activa cada dos por tres, por conducir muy brusco (frenar a tope en el ultimo momento antes de una curva etc). Entiendo perfectamente los que dicen que no molan eso "avances" excepto cuando te salvan los huesos. La cuestión es probablemente acostumbrase a ello...

Vaya maquina de guerra

Gracias

[emoji122] Enviado desde mi Redmi Note 7 Pro mediante Tapatalk