Ribeiro

Aprovechando que hoy tengo las fotos con las nuevas alforjas y tambien entran en el grupo las SD 350 i ...
Casi 2 meses y 3000km
Un saludo

Aprovechando que hoy tengo las fotos con las nuevas alforjas y tambien entran en el grupo las SD 350 i ...
Casi 2 meses y 3000km
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Aprovechando que hoy tengo las fotos con las nuevas alforjas y tambien entran en el grupo las SD 350 i ...
Casi 2 meses y 3000km
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Como referencia aunque en mi caso se trata de la SD 125, hoy mismo en el conce he cambiado los dos neumáticos por los de la misma marca y modelo que tú (Power Pure) a un precio muy contenido. No se si en el conce tengan o no problemas con el basculante cobran siempre lo mismo. Supongo que sí.
 

Hola compañeros, voy a pasaros unas fotos de como he desmontado el neumático trasero de mi SD 350, para los que no sepan que hay que desmontar, y se extrañen cuando llevan la moto al taller para cambio de neumáticos y le cobran muy caro el cambio de neumático.
Supongamos como yo, que compramos el neumático por Internet y nos cuesta 49 € y lo llevamos al taller para que nos lo cambien y nos cuesta la colocación del neumático 60€, Vamos a decir que es muy caro, que nos han estafado.... Pues no... Ahora os voy a explicar el tiempo que he tardado yo en hacer el desmontaje y montaje de la rueda trasera y lo que he tenido que desmontar:
1º Desmontar el embellecedor y silencioso de escape.(llave de 8mm y llave de 14mm)
2º Desmontar la pinza y revisar pastillas de frenos.(llave de 12mm, y Allen de 10mm)
3º Desmontar el guardabarros trasero (llave de 10mm ).
4ºDesmontar amortiguador trasero derecho (llave de 14mm)
5º Soltar tuerca central rueda (llave de 24)
6º Desmontar basculante con pinza de freno colgando y cable y sensor ABS colocados (mucho cuidado) (llave de 14 mm)
7º Extracción de basculante con rodamiento de rueda con artimañas al no disponer de extractor.
Después le he llevado la rueda al mecánico de neumáticos y me ha cobrado 16€ por el cambio de neumático, válvula, equilibrado y tasa ecológica.
Vuelvo a casa y monto todo lo que había desmontado para dejar la rueda en su sitio.
Total: 1,5 horas sin contar el tiempo que he estado acondicionando las piezas, limpiando y recuperando las pastillas.
Si a los 60€ del montaje caro le restamos 16€ que me han cobrado, me quedan 44€ para 1,5 horas de trabajo reales ¿Os parece caro?
Ahí paso algunas fotos, Un saludo.
EDITO: Hay opciones que te cobran menos con el neumático incluido, supongo que será porque compensan con la ganancia del neumático.
 

A ver si se ven bien
 

Tranqui si...pero a tener en cuenta el trayecto ya que es todo monte salvaje por explorar...???
Menos mal que la carretera esta muy bien asfaltada...
???

Hola!
Está claro que los consumos instantáneos que indican en el momento de arrancar o acelerar son altos, realmente es cuando más consumen ya que deben poner en marcha el vehículo.. En los coches también se dispara en los arranques..
Las GD NO tienen indicación de consumo, ni instantáneo ni medio.. 
Así que los datos que doy de consumo son una vez que lleno depósito al máximo y anoto los km hechos desde el último repostaje..
Lo dicho.. este modelo no tiene esos datos así que.. a calcular toca.. 
O sea, que muy de tranquis..  
 
Un saludo! 
 

Tenemos suerte que a dia de hoy todas las motillos de este tipo ya nos dan informacion  como en el coche...ya no andamos con la calculadora como antes
"Ibas más o menos sobre los 80km/h?"
Pues tarde como 3 horas y stop un par de veces al vicio y ver llamadas... La media me sale en 60 km/h aprox pero nada que ver con la ciudad ya que no era parar nada de nada (no hay semaforo alguno???)
 

Tenemos suerte que a dia de hoy todas las motillos de este tipo ya nos dan informacion  como en el coche...ya no andamos con la calculadora como antes
"Ibas más o menos sobre los 80km/h?"
Pues tarde como 3 horas y stop un par de veces al vicio y ver llamadas... La media me sale en 60 km/h aprox pero nada que ver con la ciudad ya que no era parar nada de nada (no hay semaforo alguno???)
 

Y en la ruta que me mande ayer de 185 km en puertos de montaña con los parque eolicos del centro de Galicia el consumo medio (segun el trip de la moto) fue de 3,3 l/100km eso si todo en plan turistico, nada de "carrera" en curvas.
???

SDCTen
Vaya tela... Que consumo barbaro!!!??? (Eso no me lo gasta la SD350 ni a 160 por autovia al maximo de rpm)
Espero que encuentres lo antes posible la solucion o defecto...
Un saludo

Igual me ha salido un poco rana.. 
 
Intentaré de todas formas hablar de nuevo con Kymco y con otro taller, porque donde la compré, después de varias visitas, tienen claro que no invierten tiempo si Kymco les dice que es normal, más cuando Kymco no les paga las horas que no sean por cambio de alguna pieza.. Así que a ver si otro taller, me la mira mejor.
 
Un saludo!

Creo que no se me ha entendido muy bien.
Todos sabemos que las r.p.m. es lo que hace que consuma el motor, pero lo que yo quiero decir que en el caso de hacer mucha ciudad como nuestro compañero @SDCTen si llevas la moto constantemente a 5000 r.p.m. no va a pasar de 50km/h y va a consumir más  que si le damos un poco mas de puño en la salida para que el variador cierre (aunque suba a 7000 )y luego ir quitando gas para mantenerla entre 5 y 6000 r.p.m. pero con una marcha mas larga.
Saludos

Hola de nuevo!
Espero no haber creado mucha confusión, por haberme equivocado en algún momento al poner un modelo que no es..
Este hilo está dentro de la GRAND DINK 300 E4 (GD300).
Siempre he querido hacer referencia a ese modelo, que es el de mi moto, aunque en otro hilo se me haya ido el dedo al teclear y haber puesto SD en lugar de GD.. 
 
Lo que suelo hacer como bien dices es acelerarla para alcanzar la velocidad de la via para luego bajar gas y mantener ese velocidad a menor revolución, o sea, la acelero para que haga el juego del variador - embrague haciendo que se cierren los platos del variador, por lo que la correa se tensa y abre el embrague.
Para que alguien no experto como yo y que esté leyendo este hilo se haga una idea, os paso un enlace con un vídeo que lo explica muy bien.
Eso pienso, que son altos, y quiero pensar que será por mi forma de conducir y hacer ciudad.. Así que tendré que mirar de hacer alguna ruta por fuera de ciudad para ver que tal se comporta. 
Tenía pensado llevar algo de gasolina encima y hacer eso mismo que comentas. Pero por falta de tiempo.. 
Dudo que sea por fuga, aunque no descarto que sea por mal ajuste y ahora os explicaré, ya que después de uno de los pasos por el taller y con varios repostajes y mediciones, también puede ser por eso.. vamos, la verdad que no estoy contento con ese taller...
Si sí, lo entiendo, por eso juego con acelerar al principio y bajar gas. Cuando he hablado de 5500/6000 rpm es llevando la moto a ese régimen después de haber alcanzado la velocidad  de la via. Vamos, que durante unos segundos sí que la llevo a las 7000rpm, pero luego la bajo a las que he comentado. 
Gracias a @Tiritos y @Rincon por vuestros comentarios!
 
Ahora lo que he comentado antes..
Llevo pensando que también me está afectando el "mal" reglaje (si es que se puede decir así, ya que la verdad que creo que es inyección y no sé si se puede desajustar tanto como para eso..) pero según me dijo taller y que a su vez, según le dijo Kymco, ese consumo es normal..
Y porqué digo eso?
Pues porque en una de las "intervenciones" que le han hecho, cambiaron el cuerpo de mariposa y desde entonces, han subido un poco los consumos..(tengo que informarme exactamente qué hace, aunque creo que juega con la entrada de aire al carburador, y si no es así, me informaré porque la verdad que no lo he buscado..) 

Como se puede ver, no es mucho, pero.. algo es..
Incluso probé con gasolina 98.. Que la noté un poco más fina pero tampoco noté mucha diferencia en consumo con la 95.
Así que, esto es lo que yo tengo.. 
Y perdón por toooodo el tostón que estoy dando 
Pero igual alguien también sale de dudas.. 
Seguiré informando.. 
Un saludo!!
 
 

El depósito de todas las scooter kymco es practicamente  igual, porque se optimiza su forma para ocupar el menor espacio y tener la máxima cabida.
El que entre aire al repostar es muy fácil como en todos los vehículos si se carga el depósito a manguera llena, si se llena a razón de 1 litro cada 3 o 4 segundos, la posibilidad de coger aire se reduce, pero que si coge aire lo expulsa por la misma boca, lo que ocurre es que hay que esperar un poco cuando se ha llenado hasta la boca y volver a llenar muy poco a poco desde ese momento con la boca de la manguera a ras de la chapa que lleva el depósito, para que no se derrame.
Si la boca de la manguera está muy introducida, como el depósito es relativamente pequeño, si le das a tope al gatillo la gasolina rebota con violencia en la chapa interior del depósito y la pistola o manguera que tiene un sensor de presión, deja de suministrar combustible y nos puede parecer que está lleno sin estarlo.
Nada, que hay técnicas hasta para llenar el depósito jeje.
Feliz año
 

????
Nada hombre...era una broma (aunque suele ser lo habitual...?)
Respecto al deposito no hagas caso a la hora de llenar el deposito ya que todas las Kymco de este tipo (desde el 2007 que tengo la anterior GD 125 carburacion) tienen un defecto que es general en todas las marcas en scooter de este tipo.
Los depositos cojen mucho aire al llenar y nunca se da llenado salvo que llenes muuuuuuy despacito el deposito o bien lo llenes normal y unos kms mas tarde vuelvas a llenarlo...veras como te entran 1,5-2 litros mas...
Mira en otros apartados de los depositos y veras la confirmacion.
Un saludo y buenas fiestas!!!

????
Si te han dado 2 litros al entregarte la moto te ha tocado la loteria??? (si meten medio litro bueno es...).
Ahora en serio...?
Por las estadisticas de los compañeros de las SD300, tranquilo que la media te bajara a los 3,2 - 3,4 litros a los 100km una vez que pases de los 2000km aproximadamente (en la SD 350 andamos por los 3,7-4,0 litros de media).
Un saludo y buena compra.
A disfrutarla...?

Copiando la idea de un compañero, e querido hacer este tipo de cuadro hasta los 900km que llegue hoy.. Y suponiendo que el deposito son 13 litros, y que cuando me dieron la moto del concesionario tendria 2 litros, estos son los consumos que me da la moto antes de llegar a los 1000 y haber pasado la 1ª revision. Hay que dejar claro que estos consumos quizas sean de un 65% carretera y un 35% ciudad. Hay que dejar claro también que el primer repostaje no se en que km lo realice, por ello a los litros totales le sumo los 2 litros que me dieron supuestamente con la moto, y le resto los 13 litros que tiene ahora la moto en su interior, con esto no hay fallo de que el consumo del intervalo 0km-900km a sido de 4,164 litros/100. Esto quizas lo amplie unos intervalos mas despues de la 1ª revisión, ya que en un principio llegue a pensar que tenia alguna fuga o problema en el aforador, ya que en el primer repostaje me salto la reserva a los 200 km.. en cambio en el 3º respotaje esto cambió, saltandome la reserva alrededor de los 250 km, y llegando a la conclusion que se trata mucho de la manera, presion y rapidez con la que repostemos, haciendole coger aire al deposito, y como consecuencia una mala lectura del combustible en el deposito, aun así es algo a lo que le seguire prestando atencion, ya que estando en reserva e llegado a hacerle 47 kilometros hasta el siguiente repostaje de 12,50 litros, haciendome pensar que si el deposito es de 13 litros, a este le quedaba solo medio litro en su interior. FELICES FIESTAS y PROSPERO AÑO NUEVO!!!!

Aprovechando que hoy tengo las fotos con las nuevas alforjas y tambien entran en el grupo las SD 350 i ...
Casi 2 meses y 3000km
Un saludo

https://www.forokymco.es/redirect/?to=https://www.motocard.com/bolsas/givi-ea100b.aspx
Ahira estan 10€ mas caras que hace 5 dias...???

Aprovechando que hoy tengo las fotos con las nuevas alforjas y tambien entran en el grupo las SD 350 i ...
Casi 2 meses y 3000km
Un saludo

Aprovechando que hoy tengo las fotos con las nuevas alforjas y tambien entran en el grupo las SD 350 i ...
Casi 2 meses y 3000km
Un saludo

A pesar de llevar apenas 2 meses con vosotros e de decir que he seguido muchiiiisimos comentarios de Tiritos que finalmente me han convencido para solventar algunas dudas y convencerme por completo a seguir con Kymco y pasar a una cilindrada mayor.
Al igual que dicen los compañeros... Tiritos gracias por ayudarme...???
Un saludo
PD: los demas no os celeis...que os lo agradezco tambien...???