TRANCELINE

En mi caso me pasa algo parecido, en el examen de maniobras lo que se me esta atragantando es justamente la parte de "serpentear" entre los postes, lo de mas, no me resulta complicado. Es mas yo añadiría que todo se complica porque también hay que realizar la prueba en un límite de tiempo y eso hace que vayas un poco con prisas y eso al final te penaliza. Mi profesor me comento que el lo del limite de tiempo no lo veía necesario y que en alguna que otra ocasión a los examinadores se lo decía, pero bueno, es lo que hay. Hay que diferenciar en tener experiencia en llevar una moto de marchas con realizar dicha prueba que se entiende que es de "destreza" y aunque creamos o nos parezca que no debería de haber problemas el pasarla para los que ya tiene algo de experiencia con motos de marchas, no deja de ser algo "diferente" a lo que uno esta acostumbrado a hacer mientras conduce, de ahí que a algunos (yo me incluyo) nos resulte un poco complicado. por cierto lo de tirar el palo, ya no se hace, es algo parecido, tienes que frenar y dejar la rueda delantera en una zona sin pasarte de una línea que delimita el final de la prueba.

Te puedo confirmar que a día de hoy a parte del casco guantes y chaqueta con protecciones, también necesitas si o si un pantalón que tenga protecciones, en el caso del calzado, yo e utilizado para las clases de maniobras unas botas de treking normalitas del dechatlon de media caña y el profesor me dijo que con esas valía que no era estrictamente necesario unas especificas de moto y que para el día del examen también me valdrían las mismas. Se que para muchos que solo tiene la chaqueta, casco y guantes solamente, hacer la inversión en unos pantalones es un desembolso que "fastidia un poco" pero hay que pensar que es mejor ir bien protegido tanto para las clases como para el día del examen, es mas, tener los pantalones para un futuro no esta de mas y seguro que en mas de una ocasión nos serán muy útiles en le futuro. Hace ya muchos años, con el casco era mas que suficiente para examinarse, pero eran otros tiempos, pensar que para sacarse el carnet de moto de cualquier cilindrada, se hacia solo un examen de maniobras con una vespa de 250cc de marchas y nada mas y al día siguiente podías conducir cualquier moto, una locura la verdad, a mi parecer, creo que a día de hoy es mas acorde y mas lógico como esta estructurado, aunque sea cierto que la inversión en todo el equipo necesario mas los gastos de la autoescuela es bastante dinero.

Es mas, yo añadiría, que si te das cuenta, uno de los anclajes esta justo debajo de la luz de freno y eso al ser algo que ya esta de serie en la moto esta contemplado en la homologación, con lo cual no deberías de tener ningún problema, yo e visto ya varias con ese mismo anclaje instalado,

Si, cierto que al fin y al cabo es sobre gustos o como se haya acostumbrado a frenar cada uno o como le guste frenar, pero lo que comentas no es ninguna tontería y me parece una observación muy acertada y a tener en cuenta. La verdad que yo ya estaba casi decidido por las cortas, pero tenia la duda de si le quedarían mejor las largas, de ahí que te hiciera la pregunta, que igual me vale y me sirve tu respuesta.

Creo que el diseño del que hablas, "el mas corriente" es el que te comentaba antes que tenía montados en mi Superdink, este me gusta mas. Ya e encontrado a dos vendedores mas que si la tienen toda de color gris, de todos modos e leído que en la descripción de los anuncios que si quieres el ajustador de otro color te lo pueden cambiar a los colores que tiene ellos disponibles. Lo que no se muy bien es como, donde y en que parte del proceso de la compra se lo puedes decir.

Acabo de encontrar otro enlace: https://es.aliexpress.com/item/1005001971446396.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.605d256daOsmvi&algo_pvid=90b1a71e-70f6-4c22-a819-93cbc5457af0&algo_exp_id=90b1a71e-70f6-4c22-a819-93cbc5457af0-13&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000018272666295"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!40.8!31.83!!!!!%402100bde716597400327631914e933b!12000018272666295!sea&curPageLogUid=04Q18bBiB4Cr Y este tiene ambas medidas, larga y corta, cual crees que quedarías mejor estéticamente, ¿la corta o la larga?, la verdad que con ambas creo que me sentiré cómodo a la hora de frenar, solo tengo la duda de cual puede quedar mejor si la corta o la larga, el color en este caso es la grey, que es la misma de antes all titanium, cada chino le pone el nombre que mejor le venga. Lo que si me e dado cuenta es que este modelo la palanquita de la regulación es de color rojo y en el anterior era toda la maneta de color gris y me gusta mas toda del mismo color.

Pues que casualidad que ya no estén disponibles, justo ayer cuando puse el enlace si estaban disponibles. Si, la técnica de frenar con dos dedos la controlo, creo recordar que ya lo hablamos hace un tiempo, en mi Superdink le cambie las manetas por unas ajustables y mas cortas y para mi gusto fue para mejor, tanto por como quedaron estéticamente (a mi me encantaban como quedaban el modelo y color que elegí) como para la hora de frenar utilizando la técnica de la que comentabas antes. En mi pregunta también quería saber que te parecían por la forma y el color que me gusta, si te gustan o no y si crees que quedarían bien. Estas tiene una forma algo distinta a la mayoría de las que venden. Voy a volver a buscarlas que seguro las vende otro "chino" y si eso pongo otra vez el link de las que encuentre, gracias Rogers.

Estoy mirando unas manetas nuevas, quiero cambiar las originales, aunque están bien, salvo la izquierda, que esta doblado el extremo (donde esta la bola). Llevo mirando desde hace tiempo unas que me gusten y e encontrado estas: https://es.aliexpress.com/item/4000337863217.html?spm=a2g0o.cart.0.0.5a427a9de3VYwi&mp=1&gatewayAdapt=glo2esp Son las: All titanium, son las que mas me gustan y el color que quiero, para que me hagan juego con los contrapesos del manillar que son del mismo color, también cambie las tapas de los depósitos del líquido de frenos, aunque no encontré de color titanio, pero son plateadas y no quedan mal. Pero tengo algunas dudas sobre estas manetas. Aunque en la descripción dice la longitud de la maneta, en el titulo dice que son cortas y no estoy del todo seguro de si me resultarán cómodas cuando las instale. Otro detalle es, que aunque en el titulo del anuncio dice que son validas para la YP400 (Majesty) en la descripción del anuncio habla sobre algo de un "ajustador" y no termino de entender de que se trata y eso me escama un poco, no vaya a ser que luego no le valgan a mi Majesty. Alguien me puede decir algo sobre el tema de las dudas que tengo, lo agradecería mucho.

Lo siento mucho. de verdad, lo digo de corazón. Ojalas se le caiga lo que yo se a el o los que te la robaron.

Recuerdo en la época cuando llego la Freccia a España, en la revista motociclismo hicieron una prueba sobre este modelo. Para saber que velocidad máxima alcanzaba la freccia, el piloto que la probo, se enfundo un mono de cuero y toda la equipación como si fuese a correr en un circuito, si no recuerdo mal, sobre pasaron los 170 km/h, y creo que incluso rozaron los 180km/h, una pasada para una 125cc de 2T de esa época. Creo que los que éramos adolescentes y algo mas mayores, nos enamoramos de esa moto al instante y mas aún sabiendo que era la que mas corría de 125cc en una moto de calle y de serie sin tocarle nada, Comparto el mismo pensamiento que tu Chulma, ya no se hacen motos a día de hoy como esas. Los motores 2T tenían ese "espíritu" por llamarlo de alguna manera, que nos volvía adictos a las motos, a la velocidad y sensaciones que te daban esos motores, y ese característico olor a aceite 2T de desprendían algunas veces cuando pasaba alguna cerca, que tiempos, en fin, creo que me voy haciendo viejo, jajaja...

Curiosamente no tenía el adblock instalado y cuando entraba en el foro me salía el mensaje, e mirado en las extensiones y tenía una que a aparte de hacer también de proxi hacía la misma función de adblock, la e desinstalado, ya que no me dejaba darle permiso o excepción al foro. A de mas no recordaba haber instalado yo esa extensión así que fuera y problema solucionado.

Aunque e visto tu hilo un poco tarde y no volviste a dar noticias desde tu último mensaje (13 de julio), entiendo que no hay noticias nuevas y que no se a recuperado la Superdink. Pero te comento una cosa y no te lo tomes a mal, pero hay que darte un tirón de orejas, pero ¿como se te ocurre dejar solo con el bloqueo del manillar la moto?, ya te vale...🤦‍♂️, aunque no hayas tenido problemas como comentas durante 10 años, no es excusa para no ponerle aunque sea una mísera pitón de 20€, o candado de disco barato, yo la verdad estas cosas no las entiendo..., no voy a decir que te lo tienes merecido, pero se podría decir que te la estabas "buscando" y arriesgando mucho a que te la robaran, dejándola así en la calle. Cualquier moto en la calle sin ningún tipo de elemento o sistema antirrobo, llama la atención a kilómetros, y desde luego son un "imán" para los ladrones, (menudo "caramelito" estabas dejando a plena luz del día), independientemente de que esta sea mas o menos difícil de hacer un puente y romper el bloqueo del manillar. Espero que esto te sirva de lección para un futuro, no se puede ser tan "despreocupado" o "confiado" en la vida con este tipo de cosas. Solo espero que consigas recuperarla, aunque lo tienes complicado, estos modelos se roban mucho para despiezarlas y luego venderlas por partes, ya que hay mucha demanda de este tipo de piezas. Ánimo y suerte, ya nos contaras, un saludo.

Solo quería comentar, (ya que fui yo quien inicio este hilo) que de momento no puedo apuntarme a quedadas, ya que sigo con el A2 en "stand by" en otro post explico las razones. En si día cuando inicie la propuesta era cuando aún tenia mi Super 125cc E3, pero como hace ya un tiempo la vendí y empecé a sacarme el A2, pues lógicamente al no tener montura y sin carnet para mi nueva majesty, no puedo conducirla hasta que lo tenga. Pero me da la impresión que algo se a "movido" la propuesta, me alegro y espero que se haya formado un grupo majete y que este activo mas o menos en salidas y quedadas. yo por mi parte en cuanto tenga en mi poder el A2 me apuntare a alguna propuesta, que estoy con unas ganas que no veas.

No es mala idea, pero claro, ¿quién esta dispuesto a encargarse de la propuesta?, haber si alguien se anima, porque no vendría mal esos pequeños ingresos extras para mantener el foro.

No se si sabes que en el taller de TAD motor en la calle bascones 16 en Madrid, pueden arreglarlo, en tu caso no sabría decirte, pero en su día mi E3 dío el famoso error 03, yo desmonté y limpie lo que puede, pero no me duraba mas de un par de días, lleve la Super a Tad motor y tuve la suerte de que pudieron repararlo y por no mas de 100€ (de eso hace ya mas de dos años) no se ahora como estará la cosa. Te recomiendo que si eres de Madrid la lleves y preguntes haber que pueden hacer, lo mismo tienes suerte y te lo pueden arreglar por mucho menos de lo que cuesta cambiar entera la ECU por los 500 "lereles" que cuesta la gracia, suerte, ya nos contarás.

Pues a día de hoy con los nuevos móviles y sobre todo los de carga rápida que consumen 2A, creo que muchos no van a poder cargarlo en la toma, vaya faena.

El brico del cargador del mechero, ¿cual es?, según recuerdo en la E3 y las posteriores todas tenían toma de 12V para conectar cargadores de móvil y algún periférico mas en la guantera.

Bueno yo creo que los modelos de esta marca se ve a la legua que son para uso urbano y una para trabajar con ella en plan "delivery", y poco mas, salvo pequeñas diferencias en potencia y autonomía, así que es de lógica que muy pretenciosas o con diseños mas atractivos pues no lo sean, yo no las veo tan mal o tan feas, son lo que son, y bueno, sobre gustos no hay nada escrito. Habrá que ver que éxito podrán llegar a tener en el mercado español y de ahí a los resultados, lo mas seguro es que la marca o directamente Kymco que parece ser que es el que va a importarlas, empiece a sacar modelos mas "jugosos", recordar cuando Kymco "aterrizo" en España, sus modelos en cuanto a diseño era poco atractivos y mas bien "feuchos" para la mayoría del público, pero al final la marca "calo" en nuestro mercado y como los resultados con el tiempo fueron a mas y mejor decidieron hacer cambios en profundidad en general en toda su gama y con tal acierto que ahora Kymco ya tiene su hueco en el mercado español y son diseños muy atractivos que van con los tiempos. esperemos a ver como le va, pero esta claro que el púbico en general que sea potencial comprador de este tipo de scooters es alguien que solo busca una manera de poder movilizarse por la ciudad sin complicaciones y de la manera mas económica posible, no creo que el perfil del comprador de estas scooters eléctricas sea un aficionado y amante de las motos y scooters como la mayoría de los compañeros del foro lo somos. Creo que es una buena noticia que llegue esta marca al mercado, así también es un revulsivo para las otras marcas para sacar al mercado mas opciones y los usuarios nos veamos fovorecidos al tener mas variedad para elegir.

Yo voy a hacer lo mismo y seguir su ejemplo, que ahora que e vuelto a estar activo no es plan de "liarla" jajaja... hay que ser buenos y contigo Antonio tengo una deuda moral por haber estado tanto tiempo sin dar señales de vida.

Muy bueno, jajaja... muchos pensamos lo mismo aunque no lo digamos, pero haces bien y yo debería de seguir tu ejemplo y mantener la boca cerrada 😬 mas que nada para no incumplir las normas del foro.

Imagino que si a la larga eso no genera falló alguno o avería, los ingenieros de Kymco habrán decidido que no hay ningún problema porque haga dicho ruido. Es una opinión mía y personal, es mas, te diría yo que lo que tenían que haber hecho es diseñarlo de tal manera que no haga ese ruido y no tener que solucionarlo Kymco o tu poniendo un poco de grasa para lubricar, al fin y al cabo solo es un ruido, aunque si no lo hiciera eso denotaría unos acabados "finos" y buenas terminaciones y le daría mas "cache" a la marca.

Es lo que tiene el que la normativa EURO cada día es mas restrictiva, se han ido perdiendo algunos CV´S por el camino y en motores tan justos como los 125cc es donde mas se nota, una faena para los que apostáis por estas, ya que si antes ya iban algo "justas" ahora se nota mas, sobre todo cuando sales a autopista y quieres mantener una buena velocidad crucero o hacer muchos kilómetros por autopista. Creo que a día de hoy, con la normativa E5 en estos motores, están consiguiendo "vetarlas" a salir por autopista y que su único terreno donde aun se puedan defender sea en carreteras convencionales o de circunvalación y claro esta, en un uso urbano, es lo que hay.

Pues me alegro Poli que haya llegado ya tu hora, ahora a disfrutar tu vida y tu tiempo con mucha salud, y sobre todo con la familia y tu moto, seguro que le vas hacer muchos mas kilómetros que antes. Seguro lo tienes merecido por todos tus años trabajados, yo espero que me llegue mi momento aunque con la que esta cayendo no es muy alagueño el futuro. Lo dicho ahora a disfrutar.

Pues si que es mala suerte que hayan pasado mas de 6 meses y sigas sin poder venderla, ya me gustaría a mi poder pillarla, suerte con la venta.

Gracias