SDCTen

Hola! @alakram yo estoy currando y a la vez haciendo unos cursos que me quitan mucho tiempo.. Así que a ver cuando los acabo y me deja tiempo para trastear con la moto. La mía la tengo ubicada debajo del asiento: Fue lo primero que le hice a la moto. Y sobre lo de la cámara, qué vas a ponerle? o más bien, para qué es? Ostras @sw_annibal Pues si es así, va a ser más caro cuando se estropeen las led que cambiar las nuestras de la GD... @Tiritos no, no me estoy liando.. Lo que pasa que puse las primeras H4 que vi, sólo como referencia a que no llevaban la refrigeración por ventilador. Ya me di cuenta que una de ellas ponía 900 lúmenes.. Como bien dices, ni aún siendo el pimiento amarillo, vamos a ver mucho más.. Las que indicaste: Son de 4000LM, 25W y sin ventilador. Las de la chapita que comenté, aunque lleva ventilador, "dicen" que son 7600LM y 55W. Cosa que hay que saber que de lo que digan a lo que realmente sean... Puede haber bastante diferencia. (Suelen exagerar los datos.. Y más cuando se tratan de productos chinos ) Supongo que entre 6000k y 6500k no habrá mucha diferencia, aunque no sé si al ir subiendo de K se irán viendo más azuladas.. Por eso lo de la chapita.. Entonces tus faros (los de las SD), no llevan H4? Por lo visto ahora: Van en diferentes ópticas.. O sea, que el que giren no es para graduar el haz, son para que encajen en su posición.. OK Exacto.. No sé exactamente qué modelo de Kymco es ese que @alakram comenta: Supongo puso la foto para comentar que Kymco ya saca modelos con faros LED. @Tiritos, lo de que NO lleven el ventilador, es por lo que comenté? Pues bien, después de todo esto, necesitaría un par de aclaraciones.. - Al final, cuál recomendaríais.. Por ir pidiendo un juego.. - Sobre el desmontaje de la parte superior, una vez sacada la cúpula (tornillos marcados en naranja) y los tornillos que marca en rojo @alakram, hay que tirar hacia abajo?.. A ver si este finde intento por lo menos eso.. Sin romper nada.. Gracias!

@M. Corleone Principalmente las quiero cambiar por lo feo que se ve , ya que al ir por ciudad "poco" necesito las luces, aunque sea de noche. Pero también es cierto que no puedo prescindir de ellas, ya que en esta época, que oscurece pronto, en algún tramo sí que las he necesitado. Y si puedo meterme para hacer este tema, intentaré hacer vídeo o fotos para que el que no sepa o no se atreva a meterle mano, tenga al menos una referencia para hacerlo. Un saludo!

Hola de nuevo! Visto lo visto, intentaré buscar con la chapita y supongo que lo del ventilador lo comentas porque es un elemento más que tanto puede fallar como empezar a hacer ruido. Los ventiladores tan pequeños, en electrónica, con el tiempo empiezan a fallar (dejan de girar por suciedad, cogen holgura) y empiezan a hacer ruido. Imagino que será por eso que es preferible uno con disipador sin ventilador. Las que he visto hasta ahora, son de este tipo: Y no sé qué resultado pueden dar.. Las anteriores, con ventilador, al parecer casi todas se pueden girar para ajustar el haz de luz.. Aunque no sé si en estas motos la altura se puede ajustar como se hace en los coches, regulando el foco con un tornillo.. Al parecer, en esta foto que menciona @alakram (que pertenece a la GD125 que supongo será en este aspecto idéntica a la GD300) en la esquina superior izquierda, parece que sí está ese ajuste.. Sobre la tonalidad, según he encontrado navegando, supongo que deberán ser de 6000k, ya que no sé si las de 6500k empiezan a ser azuladas.. Viendo lo complicado que es cambiarlas, por el desmontaje y espacio para manipular, que se quite el soporte sería lo ideal, aunque depende de la forma que tenga cada H4 LED. Hoy tuve que pasar ITV al coche y tenía una H7 mal montada, o sea, en lugar de filamentos hacia arriba, los tenia hacia abajo (o al revés, no recuerdo) y eso que lleva posición el casquillo. Al parecer alumbraba un poco más baja. Al salir, me puse delante de una pared y efectivamente se veía más baja, le di la vuelta y listo. Con esto quiero decir, que la posición de la bombilla, a parte del deflector, puede importar mucho, por eso el mirar de coger alguna LED con chapita y que se pueda girar sobre su soporte, para ajustarla. Es lo que pienso que habría que mirar. Las otras LED que he puesto, las que NO llevan ventilador, alguna tienen led en todo el alrededor de la propia bombilla, por lo que no sé si deslumbrarán o no.. @alakram tuviste que ajustar algo cuando las cambiaste? También he leído cosas sobre eso, pero creo se refieren a lo doméstico, no para automoción, o eso entendí.. De todas formas, creo que los focos de la GD no están preparados para llevar led, pero no tengo ni idea cómo saberlo.. Y si realmente hay focos para este modelo que pudiéramos cambiar (cosa que dudo los saquen) a saber el precio y si merece la pena. Sobre lo del alambre, supongo que si pudiera desmontar el foco sin mucho esfuerzo sería lo mejor para poder manipularlo, aunque eso conlleva a sacar todo el frontal tal y como lo hizo @tatines1992 en su día para la GD125: En las fotos de @jcorrales se ve que sólo sacó la parte superior: Así que cuando tenga claro cuales comprar, y cómo desmontar la parte superior, me pondré a ello y haré las fotos que pueda para que se sepa cómo desmontar la GD. Lo malo es que las H4 sin ventilador, no veo con esa forma.. y no sé si arriesgarme y pedir las que llevan deflector y ventilador. Estas: Aunque tienen mucho "cul*" y no sé si cogerán dentro.. Comparando las que envió enlace @alakram con las que encontré con la chapita: Pese que en la foto de la bombilla física parece tener más cul* que en la del enlace. @alakram siento insistir en esta pregunta: - Tuviste que ajustar algo una vez montada? Altura, girar bombilla, etc.. - Al dar contacto, se oyen los ventiladores de la bombilla? - Has notado mucha diferencia entre las cortas y las largas. Si no aconsejáis lo contrario ( @Tiritos , @alakram u otro forero que quiera opinar) creo que me decantaré por pedir las de la chapita. Muchas gracias a todos! Y siento el tostón de respuesta.. Un saludo!

Hola @alakram Sí sí, lleva pila de 12v. Y miraré a ver si lo alimento con los 12v de las ráfagas, lo dejo con la pila o uso un relé. El tema es que el mando es de un parking de alquiler y tampoco puedo hacer lo que quiera con él, o sea, que luego lo debo dejar como estaba. Sobre el tema del que trata el hilo.. Las bombillas.. Evidentemente habrán muchos sitios donde comprarlas, mas o menos caras, pero si puedo pedirlas por Amazon, me aseguro que las tengo antes que por AliExpress (aunque igual es una tontería porque igual me llegan y tardo un mes en ponerlas.. ) Pero al tener suscripción, pues aprovecho esa ventaja.. Digo esto porque buscando en Amazon, he encontrado (entre muchas otras) estas por 20€: https://www.amazon.es/Bombillas-8000LM-brillante-conversión-bombillas/dp/B07D7W91M6/ref=sr_1_22?s=automotive&ie=UTF8&qid=1546699895&sr=1-22&keywords=h4+led O estas otras por 23€: https://www.amazon.es/Zloer-Delanteros-Conversion-Impermeable-conducción/dp/B07KF5YWGF/ref=sr_1_21?s=automotive&ie=UTF8&qid=1546699895&sr=1-21&keywords=h4+led Las primeras de 20€ puedes ir girando la bombilla para ajustar el alumbrado. Las de 23€ llevan una chapita al final de la bombilla que será para no deslumbrar (o sea, que o llevan una posición concreta o como no se dónde vi, alguien tuvo que poner una chapita para que no deslumbraran, y como estas ya la llevan pues igual es más recomendable estas..) Así que aunque supongo que es un tema de probar cómo van una vez instaladas, y hasta que no se tienen es muy difícil saberlo, así que si estuvierais en mi lugar, cuál de estas 2 elegiríais? O como dije al principio, voy a lo seguro y cojo las del enlace que puso @alakram? @Tiritos Yo creo que sí se entiende. Buena explicación. Pues nada, a ver qué me comentáis y que os traigan muchas cosas los reyes magos! Un saludo!

Me pasa por no leer todo lo del otro hilo.. (que ganas tengo de tener un poco de tiempo libre para no ir tan liado.. ) Al parecer en el manual de la GD125 sale que lleva una h7. Quizás sea errata de ese manual y ahora leyendo de nuevo veo que dicen lleva una h17 12v 35/35w . En fin.. Error mío por no leer. Sobre el tema de los casquillos lo sabía, pero no tenía claro si la H4 de AliExpress era largas y cortas, no había caído que lo de Hi Lo era para especificar largas y cortas.. Gracias por la aclaración. Voy a pedirlas.. Cierto, no sería lógico. Creo que las largas las habré usado un par de veces, para probarlas.. Está muy bien. Yo vi otro vídeo, que ahora no encuentro, pero sólo salía cómo accionaba las ráfagas y abría parking, sabiendo que los 12v los pasaba al mando (sustituyendo la pila) teniendo el botón de apertura accionado (como el cable que han puesto en el vídeo que has pasado). Lo dicho, muchas gracias @alakram ! (Que ganas tengo de meterle mano.. )

Hola @M. Corleone La verdad es que no se me ha ocurrido a mi. Pero lo vi leyendo por los foros y la verdad es que habrá que hacer la prueba, claro que cada mando es diferente y ahí habré que meter algo de electrónica. Como acaba de poner @alakram : Hola @alakram ! Lo del mando haré eso, abrirlo y mecanizarlo yo. Ya miraré si hago que se accione con 2 ráfagas (cosa que no había pensado) o a ver qué invento.. Sobre el frontal.. Esos tornillos y la grapa los saqué (sacando evidentemente la cúpula), pero no se cómo sale el plástico central.. Si va a presión, si lleva grapas o se saca deslizando hacia arriba.. Es lo que no sé y me da cosa cargarme algún trozo de plástico.. Para la alarma, abriré tema y así te digo dónde la tengo yo. Que más que nada es como todo, disuasorio. Al menos yo no he notado bajada de batería, así que siempre la llevo conectada a la batería. (También iba a abrir uno para preguntar cómo sacar la parte frontal, pero también ley en este foro que @Tiritos puso hasta vídeo pero de la SD, pero vamos, aunque no debe ser muy diferente, prefiero saber a ciencia cierta en este modelo cómo se hace. Y volviendo al tema.. Al final tú cogiste las H4, no? Porque en el hilo de la GD125 hablan de las H7.. Ahora no sé cuál habría que coger.. Ya me he liado.. Pero lo que más me interesa saber , es si ¿tienen función de largas y cortas?.. Gracias!! Un saludo!

Hola!! De momento ya tengo pedida la herramienta para el variador/embrague , por lo que eso intentaré, hacerlo yo mismo.. A ver cuándo me llega. Quiero volver a hablar con Kymco, a ver qué me dicen sobre el tema de la aceleración en frío, aunque leyendo el foro, he visto que a alguno también le pasa algo parecido pero en la GD125. (link del hilo de la 125) La verdad que con la salida que tiene actualmente ya me va bien, lo que me mata es el consumo.. Pero si con el cambio consigo menos consumo y mejor desarrollo, pues será cuestión de probarlo. A ver qué consigo solucionar por parte de Kymco. Muchísimas gracias @Tiritos Seguro que te pido más ayuda..

Buenas! Se me ha pasado este hilo y eso que había escrito en él.. Qué desastre.. @alakram, cuánto has tardado en desmontar el frontal? Para quitar sólo la parte de arriba del frontal, o sea, esta parte: hay que sacar mucha cosa? Por lo que leo, eso parece.. Yo saqué cúpula e intentando seguir los plásticos llegué hasta los reposapies, sacando tornillos y tapones.. Sin poder llegar a sacar esa parte sin forzar nada.. Mi pregunta: Para dejar la moto tal como sale en esa imagen, el paravientos es muy fácil de sacar pero para sacar el plástico central? Lleva un tope justo en el centro por la parte de abajo que conseguí sacarlo, pero el resto, no sé si hay que tirar, hacer fuerza.. Tienes el link de las bombillas que has puesto? (más vale ir a lo seguro que comprar algo que luego no se acople bien..) Son LED H4, pero sirven como cortas y largas? Porque algunas LED que pone la gente, sólo llevan la función corta. Tampoco se si has tenido que regular altura o algo para no deslumbrar. Ahora otra cosa interesante.. El sensor de temperatura ambiente!! Por un momento pensé estaría por dentro del cuadro.. Si está por ahí, y puedo llegar a desmontar la cúpula, miraría de cambiarlo o poner alguna resistencia o modificación para que me muestre la temperatura correcta, y no 4 grados por encima.. De paso, usar las ráfagas (luces largas) para hacer accionar el mando a distancia del parking, que cuando llevo los guantes de invierno, si no me los saco no puedo abrir.. Todo ello siempre que pueda desmontar el plástico central, por eso pido información a quienes lo habéis podido sacar. A ver si es pronto Yo le puse una alarma pero lo hice por el baúl, accediendo a los intermitentes por ahí. Mucho más fácil que desmontar el frontal. Si me da tiempo abriré un brico con el modelo de la alarma (china, pero resultona y funcional) y dónde coloqué los cables, bastante accesibles. Pues lo dicho, a se si tienes el link de las bombillas y me das una idea de cómo sacar ese plástico central.. Gracias!! Un saludo!

GRACIAS DE NUEVO @Tiritos !! La verdad es que no estoy descontento con esta moto, o sea, me fastidia mucho el consumo, pensaba que aún siendo ciudad iba a consumir menos. Me gusta porque aunque no es para tirar cohetes, pero tiene bastante salida comparado con las otras motos que suelo tener cerca (claro que seguro que la mayoría son 125 que es lo que más abunda en ciudad), y llego con facilidad a los 70-80 km/h. Luego, ahí se queda si no la fuerzo.. Perdona por mi ignorancia.. Quiere decir que tendrá un poco más de velocidad punta? Entre cambiar los rodillos que dijiste con la otra correa, o pedir esta correa, creo tú harías lo último que me has dicho, no? Luego, ¿podría jugar a poner los rodillos que dijiste pero con esta misma correa? Lo que sí me da que pensar es cómo reaccionará con ese cambio.. Ya que en mi moto tengo un "pequeño" problema y todavía no se ha solucionado.. El problemilla es que en frío se revoluciona un poco, o sea, que nada más arrancarla o al poco de ir conduciendo, se queda a veces sobre las 3000 r.p.m. por lo que ha visitado el taller varias veces y aunque ha mejorado algo (y ya estoy casi acostumbrado) no ha llegado a desaparecer. Creo que en frío se acelera un poco para coger temperatura (tema starter) cosa que también lo ha hecho en verano.. Total, que espero que al pasarle eso, no vaya a embragar como me hacía antes de pasar por taller, ya que sin darle gas la moto avanzaba un poco,, teniendo que usar freno para que no lo hiciera.. Lo que me aconsejes. No creo que por esas pruebas pueda perder mucho, excepto lo que cuestan las piezas, que aunque no es excesivamente caro, tampoco es para ir tirando 50 / 60 € Pero si con eso puedo conseguir mejorar en consumo y prestaciones.. Pues lo haremos.. Espero tu recomendación para pedir esa correa o la que tú veas más aconsejable. Muchísimas gracias! Un saludo!

Hola @Tiritos Cierto.. Acabo de rectificarlo. Si he puesto en algún otro sitio SD en lugar de GD ha sido por error. Evidentemente hablo de la Gran Dink, que es el asunto de este hilo. Pues una vez aclaro el tema, la pido a ver si llega pronto.. Aunque también tengo que pedir correa y rodillos.. Gracias a los 2 por la aclaración.. Ya os iré informando, y con lo que sea, igual puede servir a otros foreros. Un saludo!

De nuevo muchas gracias @Tiritos! De momento ya me he hecho con un juego de herramientas, que nunca sabía cuando pillarlas y mira, aunque no sean profesionales, espero me hagan el apaño, ya que las necesitaba para cambiar una cosa del coche y las pedí a papá Noel.. Son estas: Enlace maletín Leroy Merlin. Me falta el extractor del embrague/variador a parte de comprar los rodillos y correa pero tengo una duda antes de pillarlo.. El primero es el que el compañero @zepedro pasó con el enlace de AliExpress, el segundo otro que he encontrado en Amazon: Enlace de AliExpress y Amazon La pregunta es.. Qué apertura mínima debe tener la herramienta para poder usarla en la SD300 GD300 (Grand Dink)? La de @zepedro es de 12cm de apertura y en total mide 29cm de larga. La que he encontrado con medidas en Amazon hace 10,5cm de apertura y 31cm de longitud.. Me serviría la de Amazon para mi moto? Lo digo porque no he desmontado nada para comprobar medidas. Si alguien lo sabe.. De todas formas, me pasaré por otro taller oficial que también tengo cerca, no vaya a ser que si lo cambio, pierda garantía o tenga problemas con la marca, aunque siempre podría volver a ponerle todo lo original cuando vaya a la revisión.. A ver si alguien me puede resolver esa duda y puedo pedir la herramienta (con Amazon tengo cuenta y me llegaría antes que con AliExpress). Muchas gracias! Un saludo y Feliz 2019!

Hola @zepedro Gracias por el enlace , casi seguro que pillo una para probar. @Tiritos , tomo nota de las herramientas. Papel para limpieza imagino tipo papel de cocina o así, no? Vamos, para limpiar... Lo del lápiz de grafito... Con la mina de un lápiz vale? No sé si hay que pintar con el lápiz las rampas (que imagino qué pueden ser, pero ya investigaré). Seguramente necesitaré ayuda, sobre todo para elegir los rodillos y correa correcta, vamos, los enlaces correctos para realizar el pedido y no cagarla.. Para meter mano a la moto creo que no tendré problemas. Muchas gracias! Un saludo!

Hola de nuevo @Tiritos Supongo que hacer esos cambios estando en garantía, dudo que lo permita la marca, no? Pero por un lado me gustaría ya que veo que aunque no va muy mal mi moto, creo que podría ir mucho mejor.. Tampoco se si habría mucha complicación en cambiarlo yo mismo.. Ya que no dispongo de herramientas para fijar embrague/variador a la hora de apretar o aflojar tornillos, ni pistola de impacto. Pero desde que me cambiaron el cuerpo de mariposa en taller (por creer que era el problema de subida de revoluciones en frío) aún parece que es más corto el desarrollo.. Así que me gustaría meterle mano pero no se si debo o si realmente con mis medios podría hacerlo. Y de poder hacerlo, necesitaría saber exactamente qué correa y rodillos pedir. Así que por el precio que rondan los rodillos (unos 15/20€ por internet?) y no sé el precio de la correa, por probar como dices, no creo que pierda mucho.. O esperar a la revisión de los 5000km y ver qué dicen o hacen.. En fin, no sé qué hacer.. Un saludo!

Hola @Jose luis Santos Has podido hacer la prueba? Pero tengo una duda... @Tiritos pone que la medida original de los rodillos es de 23 x18x20gr Si @Jose luis Santos ha puesto los mismos... Qué se gana? No debería haber probado con las medidas que comenta @Tiritos? A ver si nos dice cómo va.. Yo desde la última vez que pasé por el mecánico, noto que es más perezosa en la salida.. O sea, que algo habrán regulado que no está como antes.. En fin.. Un saludo!

Gracias! Intentaré cuando tenga más tiempo a probar sacarlo. El otro día saqué la cúpula pero me quedé bloqueado en el plástico gris de debajo.. Igual sale a presión como esta.. Pero da cosa tirar y cargarse alguna pestaña.. Y sobre la legalidad de colocarlas, sabéis algo? Gracias!

Hola, yo quería poner luces LED, quedan mejor para mi gusto y como encima las de "posición" ya son leds blancos.. Pero... He leído que no son legales?, si quieren te pueden multar, y encima, en al ITV no te las aceptan.. Y si encima en las nuestras, hay que desmontar todo el frontal... Igual esta pregunta no va aquí, pero ¿alguien sabe cómo se desmonta el frontal y si realmente te pueden multar por llevar LED si nuestra moto de serie lleva halógenas? Gracias!

Muchas gracias por los manuales! Pese a no estar todavía la Grand Dink 300 E4, me ha servido la Super Dink 300 ABS para chafardear alguna cosilla. Un saludo!