SDCTen

Eso sí, vibra algo menos. También según voy probando, la veo cada vez más estable, pero me despista. Lo cierto es que mi moto hay veces que ha ido muy fina y otras no tanto, pero no sé encontrar cuál puede ser el motivo. Hoy por ejemplo iba más suave, al desacelerar no se frenaba tanto, al acelerar lo hacía más progresivamente.. No sè, me despista..

Buenas! Vamos por partes Pues.. vaya.. Cambia el final y puede que por esos milímetros tengan diferente desarrollo.. El exigir al taller que la cambien.. A ver qué dicen.. O sea, que no se qué me dirán, pedir a la marca una correa nueva (la mía tiene 7500km) diciendo que da saltos y parece que patine, casi seguro lo achacan a desgaste y no creo que lo hagan en garantía.. Pero todo es probarlo, como hace poco que estoy con ellos, pues a ver qué me dicen.. Estoy por cambiar yo mismo la correa, aunque también quiero ver cómo se comporta en tema consumo tal como está ahora, recordando que en mi caso será más alto por hacer ciudad el 95% de mi circulación (vale, y por mi peso.. )

Bueno.. entonces algunos tenemos mismo modelo pero unas más lentas que otras.. Si la correa es el "problema" entonces se podría cambiar, pero con otra medida como comenta @Tiritos, ya que si pedimos la misma referencia de Kynco (la Mitsuboshi) igual nos vuelve a ir igual o nos va mejor.. Una lotería.. Lo que sí recomiendo es poner el desarrollo que ha recomendado @Tiritos Yo espero poder deciros qué consumo tiene desde el cambio. A ver si los que ya lleváis un tiempo con él también podéis dar ese dato, sería interesante. Un saludo!

@pepeyo66 recupérate pronto para que puedas disfrutar de tu moto, que si ya te cogía los 140 de serie, ahora no sé si volará... Pues quizás sea lo que comenta el compañero @Tiritos y de serie tenga una correa diferente a la vuestra. La mía es esta con 7500km: Alguno de los que os corre más la moto.. No tendréis por casualidad el modelo y marca exacta de la correa? Es para salir de dudas y llegar a una conclusión. Otro aspecto que igual habría que tener en cuenta, es tema del peso.. Mi peso ronda los 94kg () y llevo un cofre Shad SH39 atrás.. Y no sé hasta qué punto puede afectar a tanta diferencia de velocidad.. Creo (o quiero) recordar que una vez en autovía llegué sobre esa velocidad, lo recuerdo muy vagamente, pero si fue así, sería en bajada y a todo lo que daba.. En el vídeo que puse más arriba, en el lado de la izquierda podéis ver del minuto 2:20 al 2:30 lo máximo que daba en plano cuando estaba de serie. En el minuto 3:05 a 3:10, en la imagen de la derecha, con la nueva configuración. Como digo, sería muy interesante saber qué correa monta las vuestras ya que casi sin lugar a dudas tenga razón @Tiritos y en mi caso hayan una más larga que la vuestra.. A ver si podéis hacer esa comprobación. Os lo agradecería. Un saludo!

Si sí, lo sé, pero pensé que daría el diámetro para aguantar las zapatas del embrague. Pensé que el embrague sería más pequeño (o mejor dicho, pensé que esa llave daría para el diámetro del embrague) y com no lo pude medir antes.. Pues por eso aviso, por si alguien tenía pensado comprarlo. Un saludo!

Por cierto.. Por si alguno más se anima... NO COMPRÉIS ESTE MODELO!, es pequeño.. Sólo quería actualizar que esa herramienta no me sirvió tal como venía porque es corta. Supongo que habrán otros diámetros pero exactamente esa, NO VALE!.

Yo no he podido llegar a esa velocidad.. En el vídeo que he puesto se puede ver que en mi caso, sobre las 8000rpm estaba en los 140km/h de marcador. Igual por peso o por algun otro cambio, como el peso de los rodillos.. En mi caso son de 17gr. Por cierto, estamos hablando de cambio de rodillos (unos de 17gr y otros de 18gr) pero también se han montado los muelles rojos en todos los casos, verdad? Aunque los muelles sólo afecta al embrague. En mi caso, he observado que ahora, acelerando suave, empieza a tirar sobre las 3500rpm (empieza a embragar a esas revoluciones si lo hago muy poco a poco). Si doy un acelerón parece entre antes. Desembraga sobre las 2500rpm. A ver cómo se comporta en tema de consumos.

Hola de nuevo! Después de un intento fallido por no disponer de herramientas adecuada (o por no atreverme a usar la fuerza bruta) he de decir que ya tengo cambiados los rodillos y muelles. Evidentemente se nota que a menos revoluciones tiene más velocidad pero eso sí, en velocidades que superen los 80km/h. Las vibraciones a altas revoluciones se han moderado un poco, aunque se siguen notando. En mi caso, que prácticamente hago ciudad en un 95%, decir que hoy que la he probado en el recorrido diario, no noto mucha diferencia, aunque me da la sensació que es un pelín más perezosa. Con el día día lo iré comprobando, como también veré y comentaré que tal ha ido de consumo (aunque suelo repostar cada 2 semanas..). Hice unos trayectos fuera de ciudad, antes y una vez cambiado los materiales. Os dejo un vídeo que espero no sea muy criticado.. En él se puede ver las revoluciones y el velocímetro, donde comprobaréis la mejora de desarrollo fuera de ciudad. Decir que le puse los muelles rojos Malossi y los rodillos Dr. Pulley de 24x18mm de 17gr. Creo que este desarrollo es muy bueno para autovía/carretera. En ciudad ya os comentaré en los siguientes días cómo me ha ido. Un saludo y gracias de nuevo al compañero @Tiritos

Pues.. al final.. Gracias al compañero @Tiritos he pillado una "llave de impacto". Así espero no tener problemas para aflojar las tuercas y evito estar con el fijador (compás) y demás llaves.. Por lo que aplazo el cambio al finde que viene.. Un saludo!

O sea.. mejor buscar algo más largo para hacer menos fuerza.. O tirar de fuerza bruta.. Reposa en un lado que impide que gire, dentro del carenado. El apriete será otra cosa.. Tendré que tener algún alzador donde apoyar el compás. Me lo dejé en casa y lo marqué con lápiz aunque iba con cuidado de no borrar la marca (es que no tenía nada más a mano.. mala cabeza la mía) Dónde debería poner el compàs? En los orificios que marco de amarillo o en los rojos? Los rojos pertenecen al plato, los amarillos creo son los del interior, el propio embrague. Si entran en los amarillos, cuando gire el plato hará tope con el compás. Supongo debe ser así. Si uso el freo trasero, igual es peor.. A ver entonces si mañana me acuerdo de llevar rotulador y pruebo de nuevo, porque la idea es llevarme a casa el variador y el embrague ya que en el parking no tengo nada donde poder sujetar las piezas para hacer el cambio. Muchas gracias!

Hola de nuevo. Bueno.. de momento NO he podido hacer el cambio.. (Moto 1 - Yo 0 ) Pongo los pasos aunque sé que es una chorrada, pero por si alguien tiene alguna duda de lo que necesita para sacar algo tan sencillo como la tapa. 1. Sacar tornillos de la tapa: Ningún problema. Sólo hace falta tener la llave del 8 para todos los tornillos. Yo saqué los del filtro del aire, sólo lleva 2 (flechas amarillas), por si me estovaban para sacar la tapa. Quise sacar el tubo que llega a la tapa (flecha en rojo), pero no hace falta, no va a ningún lado aunque lo parezca y sale con la misma tapa. 2. Tapa fuera: OJO al volver a colocarla! Colocar bien la junta de goma (flechas en rojo) asegurarse que está bien colocada por todo el contorno de la tapa, que puede parecer que está bien pero al ir palpando por todo el contorno en algunos tramos no estaba bien metida, por lo que al atornillar puede quedar mal. 3. Detalle del variador y embrague SIN desmontar. La llave que compré: imagino que valdrá para sacar la tuerca del INTERIOR del embrague. La tuerca imagino estará debajo del volante del embrague (NO llegué a sacar el volante para comprobarlo ..) Total.. Que NO he podido aflojar la tuerca del variador.. La pregunta, que lo sé, os echaréis las manos a la cabeza.. Para aflojarla es en sentido contrario a las agujas del reloj, verdad? Porque no he querido forzar por si la liaba.. Aunque he hecho bastante fuerza, incluso he dado a la llave (primero usé carraca y luego vaso tubo con una fija) unos martillazos con el de cabeza de nylon y goma... Pero no se movió nada... Si me decís que es en ese sentido, a falta de pistola neumática o de impacto, volveré a intentarlo haciendo más fuerza ayudándome de los 200kg de peso de la moto y espero no tirarla al suelo o joderme la espalda.. Para el volante, imagino que accionando el freno trasero, podré sacarla con más o menos esfuerzo, no? A ver si podéis decirme algo (sobre todo a ver qué me dices @Tiritos ya que estoy un poco limitado en tema herramientas) ya que según vea lo intento de nuevo mañana y si no, tocará pedirle al mecánico que me lo cambie él... Muchas gracias!

Hola! Yo por ejemplo.. Espero que me sirva para nuestra moto.. A ver si este finde me pongo y hago el cambio si no se complica nada. Que tengo unas ganas de probar el cambio que no os imagináis.. Ya os diré

Pero qué buena noticia@sw_annibal ! Ya con tu anterior información me alegraste un montón (y pienso que a más de uno o una) pero con esta prueba ni te cuento, porque yo peso como tú, así que estoy deseando hacer el cambio. Tengo en cuenta que aunque tenemos el mismo modelo, cada moto puede tener un comportamiento algo diferente, por tipos de conducción, pesos, etc. Y espero que la mía tenga un desarrollo parecido aunque yo hago casi siempre ciudad. Otra diferencia entre la tuya y la mía será ese gramo de menos que le pondré por rodillo. Tú llevas de 18gr y yo le pondré de 17gr.@Tiritos recomendó 16gr y quise poner 17 por si luego no iba bien poderlos rebajar a ese peso. A ver cómo va después de cambiarlos y os cuento. Sólo volver a dar las gracias a todos los que estáis en este proyecto de mejora de este modelo de Kymco (por si alguien está perdido es la Grand Dink 300 E4) y por supuesto al gran@Tiritos por su invento, dedicación y aportación desinteresada. [emoji1319][emoji1319][emoji1319][emoji482][emoji482] Un saludo! Enviado desde mi Mi 9T Pro 128Gb mediante Tapatalk

Muchas gracias @sw_annibal No es caro (3,80€ ) lo malo es que se envía sólo con pedidos que alcancen los 19€ (gastos de envío excluidos). Pero también he visto este (2,42€ & Envío GRATIS) : https://www.amazon.es/RUNGAO-Soporte-motocicleta-bicicleta-robusto/dp/B07CNT19P8 Intentaré con las herramientas que tengo. De todas formas no creo lo haga antes de 1 o 2 semanas..

Lo entiendo, no hay separación entre espiras porque así es el diseño, pero lo decía porque la pintura hará que sea más difícil estirarlo para colocarlo, hasta que esa pintura se despegue de entre las espiras. Total, a ver cuándo los puedo colocar. Tengo una herramienta más pequeña pero tendré que copiar tu invento ya que es para muelles más pequeños. Cuando lo cambie, si tengo dudas te preguntaré. Gracias!

Hola! Tengo una duda con los muelles.. La pintura que llevan hace que las espiras estén pegadas entre sí. Supongo que en el momento de ponerlos en el embrague se despegarán pero lo que no distingo es si tiene posición, ya que ambos lados me parecen iguales.. No veo que uno tenga más o menos curvatura que el otro.. Pero por lo visto, es imposible estirarlos con 2 manos.. A ver lo que me cuesta colocarlos en su sitio.. Un saludo!

La verdad que ayuda bastante tener herramientas y sitio. Yo tendré que desmontar en parking, llevarlo a casa y volver al parking para montarlo..

Pues si no me equivoco, tú el primero, @sw_annibal el segundo, @fernando2211 los ha pedido y yo con medio pedido en camino. No recuerdo a nadie más que los haya pedido..

Hola! Muchas felicidades @sw_annibal y muchas gracias por esas fotos! Qué tardaste en hacer el cambio? @Tiritos aconseja poner grafito en las rampas (donde van los rodillos) no sé si llegaste a hacerlo. Los rodillos me llegaron el jueves pasado y espero que en breve me lleguen los muelles, que por el momento parece que ya están de vuelta.. Un saludo!

Yo cuando tenga tiempo y cuando tenga los rodillos y muelles.. Ni rastro de ellos.. Los rodillos, después de una semana y algo, "parece" han llegado a la oficina de correos de mi ciudad.. Igual me los entregan mañana aunque no sé cómo estarán de gastados ya que creo han venido rodando desde Alemania.. Y los muelles... Debían haber llegado hace unos días (el 26..) pero me enviaron aviso que los entregaban ayer antes de las 20h (cosa que no fue así) y según conversación con la agencia de transporte, sin saber porqué parece que van camino del Reino Unido (después de haber llegado a mi ciudad..) En fin... A ver si alguno los va colocando y dice cómo le ha ido.. Un saludo!

Hola de nuevo @fernando2211 Enlace donde yo los he pedido: Hace una semana que los pedí y todavía no han llegado ni rodillos ni muelles.. Un saludo. Por cierto, entiendo que hemos de colocar los rojos, verdad? Gracias!

Sólo lee un poquito más arriba: Y un poco más arriba está esto: Por lo que como dice el sr. @Tiritos , aconseja de 17gr para ciudad, ya que para carretera con 18gr va muy bien.

Que bien! [emoji1319][emoji1319] Yo hoy en un tramo le he apretado porque llegaba tarde.. 8000rpm 130km/h de marcador (según GPS 120km/h).. Claro que muy muy pocas veces necesito ir a esas velocidades por circular por ciudad, pero alguna mejora supongo que se notará. De momento, sólo me llegó 1 de las 4 cosas.. [emoji849] Cuando llegue el resto a ver si encuentro hueco y los cambio. Pero mínimo hasta mediados del mes que viene.. [emoji28] Pero lo dicho, felicidades. Son buenas noticias para nuestro modelo. [emoji1319][emoji1319][emoji482] Enviado desde mi Mi 9T Pro 128Gb mediante Tapatalk

Muy bien explicado! Creo que no tendré muchas dudas.. Sino te las haré llegar. Otra cosa es cuando pueda hacerlo ya que si me llega todo el material la semana que viene, necesitaré unas horas para hacerlo y como digo, voy bastante justo por tener que entregar un proyecto, pero cuando lo vaya a hacer os aviso y si puedo envío fotos o vídeo del proceso. Un saludo!

Sí, te lo diré, porque la colocación de los rodillos no lo tengo claro, al no ser redondos, no se bien dónde va el lado alargado.. De momento ya he comprado todo lo anterior. Os paso precios de lo que me ha costado: Material: Dr.Pulley Sliding roll SR2418/6-17 ................ 51,90 € Juego muelles RACING para embrague ....... 25,76 € Herramientas: Llave de Cinta de Metal Laser 2830 ............................................. 8,99 € Llave Bloqueo Embrague Scooter 50 Universal 34-39-41mm ... 15,90 € Total: 102,55 € Un saludo!