KikeCT

Yo creo que es buen precio, los papeles a medias intentaría yo...vamos que te quiten 150 € mas, jajaja
Pero si te a gustado y esta impecable pues te estas ahorrando 2000€ en relacion al precio de la nuevo con la maleta (vamos que si ter gusta no la dejes por 100€ mas o menos) 🤞👍
 

Buenas compañeros.
hasta hace 2 meses tenía una Xciting 400i de 2013, en ellla llevaba: Variador polini, rodillos dr pulley a 6,2gr, filtro dna, rapid bike y escape completo arrow race tech, la moto cogía 172km/h ( yo peso 160 kilitos de nada).
hace eso, dos meses me compré una s400 de 2020 con 5000 kilómetros, de serie no me pasaba de 145km/h,
después de poner la rapid bike, el dna, el arrow completo y el polini con dr pulley, la moto subió a 155km/h, se me ocurrió hacer una prueba y pedí original la polea del Variador (la de las aspas) la de la 400i, puse las dos juntas y la de la 400i es casi 3 mm más abierta que la de la 400s, la he montado con lo que ya llevaba y el cambio es increíble, 167km/h!!!!
no sé si ya lo sabíais pero no he leído nada de ello y creo que es buen aporte

Es verdad, la Michelin no transmiten tanta confianza, sobre todo la city grip, que no van mal, pero son urbanas y duran bastante. Las Diablo son auténticas lapas, se pegan al asfalto muchísimo. Saludos 

Buenas! No puedo recomendar en cuanto a neumáticos porque ni siquiera tengo aún la moto.
Lo que si os puedo decir, después de haber conducido otras motos, que el desgaste del compañero que abre el post, se debe a abusar de 2 cosas: Freno trasero, y aceleraciones.
Los desgastes a parche, por zonas, son por eso, y uno de los causantes, a pesar del ABS, es que muchas veces ni siquiera notamos el deslizamiento. Aún recuerdo con la bandit que tuve, como al principio notaba esos deslizamientos cuando ya tenía más conocimiento. Y cuando cogí la kymco xciting 500i abs de mi padre, también los llegué a notar.
Tendemos a pensar que el trasero es el que nos para, y no es así. La frenada debe ser, aprox, un 60% el freno delantero y acompañar el trasero, pero muchas veces por miedo o desconocimiento, abusamos del trasero, y además de ser un riesgo, ya que literalmente, frenas menos, pues conlleva estos problemas de desgastes irregulares.
 
Saludos!

Yo la experiencia me dice que si quieres durabilidad, prefiero Michelín. Las Pirelli Diablo las puse en la burgman y era una burrada lo que agarraban, pero me duraron muy poco, la rueda de deformó a las 8.000 kms. Pero son las que más agarran 

Buenas,
Yo llevo 22.000Km con los Pirelli Diablo Rosso Scooter en mi SD125 y es cierto que ya están casi en los testigos. Con anterioridad, ya llevaba unas Pirelli Diablo Scooter que quité con 19.000Km porque habían perdido la flexibilidad y por tanto no me transmitían mucha confianza. Lo cierto es que no creí que me fuesen a durar tanto.
En la GS500, llevo unas Michelin Pilot Street que tienen menos de un año. Están perfectas pero no transmiten la misma confianza que las Pirelli aunque estén para cambiarlas.
Saludos,

Ahora en el mercado hay diversos modelos de neumáticos específicos para scooter que los considero como 'bastante buenos'... aunque a los Metzeler Roadtec les otorgaría un plus de la excelencia.

Muy buenas a todos !!!
Ahora que tengo un ratillo os cuento mis impresiones sobre los neumáticos Metzeler Roadtec después del verano, que he hecho unos pocos kilómetros por todo tipo de carreteras, incluido un viaje Madrid - Puebla de Sanabria. Pues como os podréis imaginar el cambio ha sido espectacular, han desparecido por completo todos esos extraños que notaba que hacía la moto, digamos, desde nueva. No me imaginaba que se podía llegar a tumbar tanto con esta moto... y ni un sólo susto. Ahora, con zapatos y frenos nuevos me siento a gusto con la moto, ya era hora !!!
He hecho unos 1000 Kms. por autovía y otros 500 por carreteras de montaña y como os digo, muy bien en todos los aspectos después de los problemas que he tenido con los frenos delanteros. 
Sin ninguna duda que recomiendo encarecidamente estos neumáticos !!!
Un saludo.
 

Buenas,
Aunque tus neumáticos actuales estuviesen aún bien, la mejora al montar los nuevos va a ser abismal.
Saludos,

Aúpa 
Yo también me sorprendí de los precios que me daban para los neumáticos, también oscilaban entre 210 y 240€ creo recordar, todo un despropósito. 
 
Al final encontré un taller que me monto los dos neumáticos por 168€ creo recordar 
 
Sigue buscando que igual encuentras mejor precio. 
 
Si es por la zona de bizkaia te digo donde puse yo 
 

Buenos días.
Perdón por reflotar un post tan antiguo pero, me dispongo a cambiar los neumáticos de la 400 y creo que me están dando unos precios desorbitados...
Pirelli diablo rosso y Metzeler roadtec, son mis dos opciones disponibles, 218€ montadas, equilibradas y con válvula acodada. Si llevo sólo las llantas se queda en 198€...
No os parece un poco carísimo ?
 

El precio es razonable, en la media de lo que suelen pedir.
La verdad que el Diablo Rosso Scooter lo encuentro muy adecuado para las particularidades ciclo de la XC400... es un neumático sport excelente para carretera que además te permite cierta licencia tanto en asfalto mojado como en conducción por ciudad.
No me extraña que notéis seguridad en la trayectoria al tumbar puesto que tiene un diseño y compuestos específico para ello... sobre el conjunto del neumático trasero los laterales de la banda de rodadura son un 40% de material más blando. 
......
A ver si me entretengo un momento y cuelgo en este subforo de neumáticos un tema explicando las características y diferencias del Pirelli Diablo Rosso Sc y de su hermano Angel Scooter... pq ahora mismo son dos de las opciones más interesantes que hay en el mercado de cubiertas para scooter.
Un saludo
 
 

Hola de nuevo chicos 
Gracias por responder todos, ha sido de gran ayuda. 
Al final monte las Pirelli Rosso Scooter creo que me han hecho buen precio por el juego completo (montadas y equilibradas) 169€
Decir que a priori parace que tienen más parte para inclinar en curvas, no se fijo perola sensación es esa, me gusta el comportamiento que creeo que ya he notado mejoría en el primer trayecto al cambiar de carril en mojado y pisar las líneas blancas del suelo, antes me hacía como extraños y por ahora no he notado nada o por lo menos no lo aprecio. 
 
Muchas gracias a todos 

A mi las kenda de casa, me han durado 14.000 kms y aun le quedaba dibujo, pero las he quitado por que son un peligro. He montado las michelin city grip 2 y de momento muy contento. Saludos 

Yo con 12 000 km tenía el neumático trasero  original con  algo de desgaste por el centro, aunque lo cambie mas que nada porque me gusta hacer curvas y no me acababa de dar buenas sensaciones , monte un Pirelli Diablo Rosso, y tan solo comentar que cuando lo vi en el taller dude si era  de la medida correcta pues al lado el neumático original del xciting  parecía de juguete, creo que es el neumático mas ancho estéticamente que puedas montar, ademas agarra de maravilla, cambio mucho el comportamiento de mi moto, ahora da gusto tumbar, muy muy seguro, la única duda es como ira en agua pues apenas lo he probado en mojado dado que no me gusta nada conducir cuando llueve.

Desplazo aqui, a tu modelo.  No insertes el mismo comentario en otros articulos. 

Buenas tardes. 
Si ya tienes la plataforma de la moto, que creo que si pues ya llevas baúl, tienes que cambiar el soporte ya que el sistema de anclaje es distinto entre Givi y Shad. Normalmente cada baúl viene con su soporte. Puedes comprar el soporte aparte sino lo tienes. 
Un saludo 

Ya, estaba la ubicación en autorización solo cuando la aplicación esté activa y había que ponerla en siempre 😁🤷
Todo ok, gracias 

Buuenas,
Lo que te está pidiendo es que le permitas a Nodooe tenga acceso a tu ubicación en segundo plano.
Saludos,

Buenas,
Disfruta de tu nueva moto. Estoy seguro que no te defraudará.
Saludos,

Buenos días, al final me he plantado en el 400 S 2019 con 5700 km (espero no arrepentirme)... La TL suponía tener que gastar mas de lo que tenia pensado en un principio, la dejo para dentro de 2 o 3 añitos😆

Buenas,
Estoy totalmente de acuerdo con @ Chulma. Si me dan a elegir entre la Xciting S400 y la Maxsym TL 500, claramente elegiría la segunda y supongo que tú también porque estás buscando el scooter más potente posible sin entrar en las Forza 750 y T-Max 560.
Lo que ocurre es que la Maxsym TL tiene un comportamiento más próximas a una moto que a un scooter. ¿Es esto lo que estás buscando?
Saludos,

Buenos días, al final me he plantado en el 400 S 2019 con 5700 km (espero no arrepentirme)... La TL suponía tener que gastar mas de lo que tenia pensado en un principio, la dejo para dentro de 2 o 3 añitos😆

Y por cierto, de la Maxsym TL vi el otro día el Kit para aumentarle la cilindrada a 508cc
Dicho kit lleva el carter superior (con los dos cilindros), los dos pistones + aros, las dos culatas + juntas, las 8 válvulas y demás piecerío
No sé el precio ni cómo hay que pedirlo, pero es un dato a tener en cuenta si con el tiempo queremos mejorar un poco las prestaciones o tenemos un problema con el motor y no hay que cambiarlo todo
Salu2

Lo primero, aconsejarte entre dos motos de 2ª mano que son tan diferentes, es imposible y sobre todo sin verlas in situ
La Xciting es una gran moto que te alegrará el día a día y te permitirá hacer rutas los fines de semana, pero queda claramente por debajo de la Maxsym TL 
En potencia no notarás mucho la diferencia, más o menos andan lo mismo, aunque la Maxsym acelera, recupera y estira algo más, pero no creo que sea una diferencia determinante
En comportamiento, aún reconociendo que la Xciting tiene un gran comportamiento, la Maxsym TL es otro nivel, ese vasculante trasero, el mono amortiguador y un reparto de pesos más conseguido hacen que el comportamiento de la Maxsym sea de moto
Todo esto tiene un pero, el mantenimiento, por un lado está la cadena, hay que limpiarla y engrasarla cada 1.000km (aprox) y luego hay que recordar que lleva un motor bicilíndrico, que significa un motor más complejo y con muchas más piezas y un consumo algo superior
En comodidad la Maxsym TL es más cómoda que la Xciting, tanto en postura de conducción (aunque tu viniendo de una XCT ya estarás acostumbrado a una postura algo más incómoda) y en orden de marcha, donde la Maxsym TL se nota mucho más cómoda, tanto por las suspensiones, como por el motor que es una auténtica delicia de finura (comparado con el de la Xciting)
Si puedes probar las dos, te ayudará a ver las diferencias entre ellas y cual se acopla mejor a tu físico y manera de conducir
Y en fiabilidad, las dos motos son muy fiables, de la Maxsym TL no se conoce ningún fallo sistemático, y de la Xciting, salvo el problema de paro de la moto (en algunos motores en ralentí) tampoco se le conoce ningún fallo sistemático
Después de toda la chapa, si tienes esos 1.250€ de diferencia, yo me decantaba por la Maxsym TL
Salu2