javi70

Buenas, lo que dice Tiritos, esa batería está muerta, no te andes molestando en cargarla, cámbiala directamente......y aprovecha a sacar un cable para cargarla de vez en cuando, sin tener que desmontar todo. Un saludo.

Buenos días, Suerte con el motor nuevo y con la venta posterior, no es mala idea la tuya, si puedes recuperar algo de dinero, ni tan mal..... Lo de lavarse las manos Kymco, lo hacen y lo seguirán haciendo, sino todas, muchas marcas, al fin y al cabo son empresas que pretenden tener beneficios, no son ONG's... En otro día lo dije y lo vuelvo a repetir, creo que no nos debemos a ninguna marca ni modelo, hay más motos que ventanas.... esta vida son 4 días, disfrutemos de ellos... V,s y saludos.

Buenas tardes, vaya mala pata, de verdad....yo tampoco la repararía, intentaría venderla a piezas y a otra cosa mariposa....hay motos y marcas para cambiar el chip y olvidarse de Kymco....yo no soy de marcas y pienso que no nos debemos a ninguna. Suerte y un saludo.

Buenas, imagino que tendrás que utilizar una herramienta de diagnosis OBD, para emparejar y calibrar el nuevo sensor.

Buenas noches, me he tomado la libertad de corregir la lista de afectados por problemas de embrague, ya que había varios casos repetidos y otros no muy claros, los cuales (creo yo) podían dar lugar a confusión. Espero que a nadie le parezca mal. Un saludo. 1/Jorgeabuela: Septiembre 2019 - 12.500km. Rotura motor por desgaste de embrague. 2/UnaiVD: Marzo 2021 - 8.500 km. Embrague nuevo por desgaste. 3/Tori EAPJ: Marzo 2019 -12.500km. Embrague quemado. 4/Feriber: Abril 2019 - 10.500km. Cambio embrague. 5/Manet68: 19.000km (fuera de garantía a pagar una pasta). 6/Karotone: Julio 2019 - 32.000 kms. Cuando cascó el embrague. 7/Danacelx: 15.000km - Rotura motor (pendiente verificar si es por embrague como casi todas). 8/Cajas13: 32.000km - Mayo 2019. Embrague quemado. 9/Luisl: 9.000km rotura motor. A los 4 años - 19.000km. Embrague quemado (y 2ºmotor roto) a la espera de si lo mete en garantía, mala pinta tiene. 10/Lobarix: 9800 km - Febrero 2020. Embrague quemado. 11/Luis FP: menos de 10.000km - 4 años y pico. Embrague quemado fuera de garantía (pinta a pagar, una vergüenza). 12/Miguelwm: 27.000km. Embrague quemado. 13/Anxinhopg: Juego de discos con 8.000km (probando discos malossi, parece k tampoco aguantan). Con 34.000km - Primer motor roto. Con 68.000km - Segundo motor roto 15 días fuera de garantía la marca no se hace cargo (una vergüenza). 14/Jan_AK: Febrero de 2020 -16.383 km. Cambio de embrague (lleva otros 26.000 después y aguantando el 2º embrague de momento). 15/Jose1972: 12.000km. Embrague falla. 16/JosemiCondor: Marzo 2019 - 8.500 Km. Cambio de embrague en garantía después de cambiar bomba de agua también. 17/Alelsandra Málaga: 2019 - 16.000 km. Embrague quemado. 18/Javi Bilbao: 2019 - 12.800 km. Embrague fuera de garantía x 5 meses (se hace cargo kymco), síntomas perdida de potencia en salida. 19/Carlos Santander: Septiembre 2017 - 13.400km. Discos de embrague quemados, la moto patinaba y no retenia, hasta las narices de la moto, fue de las primeras y me han cambiado de todo, excepto el motor. 20/Granpitu: 26.000km. Embrague muerto. 21/Alroche: Julio 2019 - 22.000km Embrague quemado. 22/Molí: 20.000km. Embrague quemado. 23/Motobaby: 2019 - 22.000km. Embrague falla. 24/lavinski: 20.000 km. Embrague falla.

Buenas noches, vaya pensaba que podía ser la correa de transmisión, bueno que tengas suerte y no sea mucho, ya contarás. Un saludo.

Buenas noches, prueba a dar un poco de vaselina o algún producto compatible a la correa de transmisión.....yo le doy un poco de vaselina en los cantos de la correa..... cuando la mía está reseca hace el ruido que describes. Un saludo.

Según eso, tú garantía venció en la fecha que indicas, el 9 de enero....los 6 meses extra ya están incluidos.

En la zona de clientes de la web de Kymco, te indica los meses que tienes de garantía y la fecha en que esta finaliza, no deja lugar a dudas.....míralo bien. Un saludo.

El mío falló, una vez, a los pocos meses de comprar la AK, se cambió en garantía y ahora que va a hacer tres años, no ha vuelto a fallar nunca. Un saludo.

La mayoría de las marcas de vehículos, en cuanto cumple la garantía, tengas 5.000 o 50.000 kilómetros no quieren saber nada..... exceptuando alguna marca premium o casos aislados, que también los habrá.... Saludos.

Eso es lo que pienso yo, qué cambiar los discos no debería ser tan caro....otra cosa es Kymco, en garantía, decida cambiar el kit entero. Saludos

Entonces no sabemos si realmente todo el kit se deteriora a la vez o solamente son los discos......

En el caso de desgaste de los discos de embrague, se supone que el eje y la campana estarán bien, no?

Si, si....el tema es saber el tiempo de mano de obra, pero hasta 1000 € son unas cuantas horas y no creo que lleve tanto trabajo como cambiárselo a un coche.

A mi también me parece una burrada....

Que la Tmax y la AK lleven el mismo tipo de embrague, no quiere decir que sean de los mismos materiales, imagino que cada fabricante utilizará las calidades que crean conveniente o consideren mejor....

Para la garantía mejor habla con tu concesionario, dependerá de lo que se mueva con Kymco..... Yo sé de casos con menos de un año que no se han cambiado en garantía y otros que si.

Esa batería está muerta casi seguro... Yo la pondría nueva directamente, pero asegúrate antes que el alternador carga correctamente.... ganarás tiempo y dinero. Al final andar con baterías defectuosas o al final de su vida útil, hacen que el alternador y regulador no trabajen correctamente y puedan provocar desgaste prematuro o cualquier otra avería. Algún caso he visto en otras motos de gente conocida. Un saludo

Que se quede sin carga en 5 días no es normal, yo la llego a tener parada hasta dos semanas y no se queda sin carga.... desconecta el sensor y vas despejando dudas. De todas formas cualquier batería que se quede muy baja de carga y encima las de las motos que son muy pequeñas, luego es muy difícil recuperarlas y que vuelvan a estar al 100 %. Suerte.

Yo creo que desconectar el sensor no sirve de mucho..... Si mantienes el bául abierto, al cabo de un tiempo determinado, la luz se apaga para evitar consumo de batería (por lo menos en mi AK).... O sea que, aunque el sensor no funcione correctamente, la luz siempre se apaga al cabo de unos minutos (no sé el tiempo exacto)... En mi moto lo he comprobado muchas veces y siempre se apaga. Un saludo

Una cosa es cargar la batería lentamente y otra querer arrancar la moto con los mismos cables con que la cargas. Para poder utilizar el arrancador u otra batería, necesitarás unos cables con más sección (como los que tienen los arrancadores o unos cables con pinzas de toda la vida).

Buenas,, yo tengo uno que compre ya hace años en la página de louis.de y que ya no se comercializa, pero un colega tiene un Black and Decker que va fenomenal, os dejo una imagen De todas formas como se deje caer mucho el voltaje de las baterías y más las de las motos, que tienen muy poca capacidad, luego no las recuperas y no suelen aguantar mucho. La mejor solución es sacar un par de cables y de vez en cuando dar una carga... Mi anterior moto la vendí con más de 12 años y la batería de fábrica, aunque es verdad que no tenía la electrónica de las motos actuales. Un saludo.