Germi

En Norauto dan dos años. Las pillo alli por eso, comprueban que cargue el alternador y te sellan una garantia de dos años , me refiero a baterias de moto de coche tambien.

El modelo que comentas no es muy común, y no lo tendrá mucha gente pero no dudes que si alguien tiene el manual te lo pasara. Vas bien encaminado si no hay chispa puede ser la bobina o la centralita, también podría ser el cable de bobina o la pipeta que la damos por buena y podría estar cortada. También se me ocurre que la batería que usas este baja de carga y gire el motor de arranque pero no tenga suficiente fuerza para arrancarla, prueba un arrancador. Suerte.

No lleva fusible, por lo menos la Agility de 125 que lleva solo un fusible general para todo el sistema, si se funde se va todo al carajo. La SD300 si lleva fusibles en la parte trasera encima de la batería, pero dudo que lleve uno especifico para la maneta de freno y el arranque, los que lleve serán para luces, claxon, intermitentes y demás sistemas eléctricos , pero bueno podría ser, no esta de mas mirarlo. Suerte compi.

Me pasa lo mismo que a ti exactamente pero en una Agility City de 125. Creo que debe de ser que la intensidad de corriente que deja pasar el sistema es suficiente para excitar el filamento de la bombilla del freno trasero y encender la bombilla, pero no es suficiente para excitar el rele de arranque y arrancarla. Es lo que creo pero no lo se con seguridad. Creo que se soluciona limpiando bornes del interruptor del freno de la maneta averiada o sustituyendo la directamente, pero en mi caso hasta que no se jod* la maneta derecha no me liare. Estoy mu perro jeje.

Tu moto no lleva filtro de gasolina, una cosa menos de que preocuparte. Las motos de inyección no llevan filtro por tema bomba de gasolina y presión del sistema. Las de carburación si llevan, no todas purden o no llevar , filtro de gasolina que va en el macarrón o manguito desde el deposito al carburador o carburadores.

Mira también el filtro de gasolina, que si que lleva, y pudiera estar muy sucio y lo sustituyes. Esta en el manguito que va del deposito al carburador, cerca del deposito. Se accede quitando el cofre bajo del asiento, donde va el casco, que se hace en na. Suerte.

Completamente de acuerdo en todo Chulma. Los castillos muy chulos también y además rodando por los Pirineos en moto, casi na. Yo tengo la suerte de poder viajar bastante, no todo lo que quisiera pero bien, y voy con una autocaravana y en el interior llevo la agility de 125 que desembarco cuando llego al lugar y me recorro alrededor de donde aparco de 30 a 50 km. a la redonda, y es una pasada. La moto ha estado en toda la geografía Española y se ha portado siempre como una campeona que es. Con la auto planificamos la zona a visitar pero tenemos mas libertad de quedarnos en sitios que nos gusten o cambiar de un sitio a otro. Con la moto y dos personas fuimos una vez de Posada de Valdeon a Cain que habrán unos 6 km. con desniveles del 20 por cien, solo los he visto alli, a la moto había que ayudarla con los pies jeje. Un saludo.

Esa junta roja creo que es teflon para tubos de escape, y puedes comprarla y cortarla a medida.

Mito el viaje que propones de la vuelta a España seria también un flipe poder hacerla, pero el tiempo que ocuparía tendría que ser mucho, ya que hay mucho que ver, todas las playitas de las costas, todos las faros de Galicia y de Cantabria y Asturias y País Vasco y tantos pueblos pequeñitos y ciudades encantadoras, en fin tiempo y dinero a partes iguales jeje. Un saludo.

También lo vi en youtube. También lo haría si pudiera, si tuviera el tiempo y el dinero. Buena montura ha pillado, no me importaría ir en mi agility city de 125 que creo también acabaría la proeza. Un saludo.

Creo que ahi deberia de ir una bolsa con herramientas.

Yo le puse un variador GY6 y bien, me gusta el resultado, pero se lo puse con rodillos de 9 gr. y vibra un poco al salir, cuando abra el variador le pondre 10 u 11 gr. para probar a ver que tal pero el variador del Ali chapeau.

El integral no cabe, yo llevo un givi y entra justito pero bien. Ves donde lo compres con la moto y lo pruebas que quepa es lo que hice yo.

Al taller de cabeza, a tirar de garantia.

La unica solucion que veo a tu problema de montura es o conformarte con las prestaciones de una 125 de sobre 9 cv, que son las que son e ir con paciencia, o ir a por una 125 al limite de potencia para el B que son 15 cv. que tampoco seria una motogp pero bueno con esos cv, algo se notaria. Suerte y paciencia por cierto sacarse el A2 es bastante *odido.

Ponle la brida para mas seguridad y engrasa de paso con tres en uno. Suerte que solo ha sido eso, estas motos son muy sencillas.

Sera el pulsador lo mas probable, en el conce creo que cuestan sobre diez euros y tienen lado de montaje. Suerte.

A mi me ha pasado hace poco un ruido en esa zona, creía que era el escudo térmico del escape, lo desmonte revise arandelas y seguía haciéndolo, luego de casualidad vi que era el guardabarros trasero que lleva una pletina metálica de unos 20 cm desde el basculante al guardabarros con dos tornillos y se había partido por la mitad y no se veía la rotura al ir por detrás del plástico del guardabarros y era un ruido metálico parecido, por si fuera lo mismo o a alguien le sirve. Saludos

Estas motos fallan mucho de regulador. Las SD tambien.

Ok, la del video es muy guapa. Sobre todo el faro led que a la altura que estamos tendria que ser obligatorio para todos los vehiculos como el abs.

Yo si que la veo cambiada a mejor, lo de los 2 cv. es cierto y casi un 20 % mas de potencia que no es poco, y la anterior no se pero esta parece el faro delantero full led que es de mucho agradecer.

Ese fenómeno se llama fundirse por simpatía, cuando falla una bombilla al poco tiempo cae la otra. Son muy simpáticas ellas. Debe de ser porque tienen una vida útil como todo, y cuando una se funde la otra va a la par, pero no necesariamente se funde a la vez sino con una diferencia de unos días. Si es a la vez habría que pensar mas en un corto por un mal contacto. Por cierto a mi se me han fundido las halógenas hace poco y le he puesto led de 4300 K muy parecido a la luz halógena (el color ) y hace el corte perfecto y la intensidad igual que la de filamento es una pasada. Creo que pasaría la ITV sin problemas por el tipo de luz que hace. También decir que las cambie metiendo la mano por debajo a la palpa sin ningún problema por si a alguien le sirve. Un saludo.

Puede ser tambien el regulador compruebalo. Suerte.

La chispa no es normal que la haga donde dices, en masa con el motor, la tiene que hacer dentro del cilindro. Puede ser pipeta rota cable roto o bujía rota. Compruébalo todo uno a uno. Suerte

Puede estar jodido el cable de bujía no es normal pero a veces se estropea. Va a rosca con la pipeta, desenróscalo y vuélvelo a meter. La comprobación es la continuidad pues es un cable de cobre, pero puede deteriorarse, pero eso pasa en vehículos turismos de mucha compresión y mucho voltaje en las bobinas y mucho tiempo sobre todo de uso ( kilometraje ) y no es el caso, pues tu moto es nueva.