Tiritos

Yo pienso que como solo lleva una placa led en el piloto, la misma placa que lleva la luz de freno llevará también los leds de posición, no puede ser de otra manera. Saludos https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/piezas_de_repuesto_de_asignacion/33711LGC6E00

Los rodillos Techpulley duran muchos kms. Lo primero que se gasta son las aletas Si te ha perdido punta es porque la correa se va desgastando y queda más estrecha. Saludos

Entonces no entiendo porque preguntas si 12 o 13 g porque no encuentras de 12,5g si resulta que ya los tienes.

Supongo que los de 12,5 que llevas ahora son redondos, no Techpulley. Cierto?

Hola, si has rebajado el bulón como te recomendé, la arandela de compensación de 1 mm que es lo que habrás rebajado el bulón, tiene que ir al fondo del eje, más al fondo que el estriado (junto a la que lleva de 1mm) Si no encuentras arandela, puedes buscar una de 2 mm de grueso aprox. y eliminar la de 1 mm que lleva de origen. Esa arandela no da ninguna prestación, solo sirve para compensar la medida rebajada del bulón en el conjunto del paquete, es decir: para que la correa quede en su sitio y para que la tuerca al apretar quede donde estaba de origen. Es distinto a la posición de arandelas para acortar el desarrollo (que sería el efecto contrario al que necesitas) que se colocan donde dice @ lord486 Un saludo Edito: He tachado una frase que está mal por confusión.

Yo pondría los de 13 gr y si al final necesitas rebajarlos de peso, le puedes pasar una broca de 0,5 mm más grande que el agujero de los rodillos. Pero con las condiciones que dices te irá bien el peso de Techpulley de 13 g. Un saludo

No hay que confundir el ruido de unos Techpulley con ningún otro. Los Techpulley solo pueden donar cuando das un golpe de gas al salir, y es un ruido de claqueteo que desaparece en cuanto la moto se mueve. No todos suenan, pero algunos que son de poco peso vibran al salir haciendo el ruido que he descrito. Un saludo

La configuración que debes probar es con el bulón rebajado. Si no se acorta el bulón, con los Techpulley notarás una mejor salida, y al final un desarrollo casi parecido al que tiene, pues aunque estos rodillos cierran un poco más el variador, se descompensa esa acción al ser estos de menor peso (31 g ) y de más peso no se fabrican. Saludos

NOTA: CORRIJO ERROR: Disculpadme todos pero debo corregir lo anteriormente corregido: los rodillos de 23 son los originales, y los de 24 son los que propuse para la modificación, así que se deberían montar los de 24 para mejorar el desarrollo en la moto de @kymcomar . Mi excusa para este error es que llevo unos días que no me concentro debido a problemas personales, lo siento. Un saludo

En la página de Mr.Pulley dice que el modelo Xciting 500 Evo lleva los rodillos de 29 x 22X 33 gr y el modelo Xciting 500i/R llevan 28x22 x 31 gr. por eso mejor que lo verifiques. Si los originales son de 29 mm en tu modelo, el colocar los de 28 mm haría el efecto contrario a rebajar el bulón, además resulta que en Dr.Pulley no se fabrican de 28 x 22, con lo cuál la solución sería colocar los Techpulley de 29x22x31 gr y además rebajar el frente del bulón 1 mm para conseguir el desarrollo más largo. Rebajar el bulón conlleva la colocación de una arandela de 1mm de grosor para compensar la longitud del paquete de variador y que el apriete sea el correcto (arandela de diámetro 20x1mm) y colocarla junto a la que ya tiene. https://drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-sliding-rolls-Dr-Pulley-SR/Size-29x22mm-6x/TechPulley-Flying-roll-FR2922-6-31::1505.html

Hola. Si no has hecho el pedido corrígelo, porque te he dicho la medida al revés: para que el desarrollo sea más largo, hay que poner rodillo de 1 mm menos de diámetro, es decir: los de 23 mm en lugar de los de 24 mm. Disculpa mi error, lo escribí de memoria y me equivoqué, porque hace mucho tiempo que no recordaba el tema. Un saludo

Eso que cuentas es debido a que los muelles Malossi amarillos hacen que embrague y desembrague a mayores revoluciones, con lo cual te permite rebajar tranquilamente el bulón 1 mm en longitud teniendo para ello que colocarle una arandela de 1 mm de espesor en el fondo del eje antes que el variador. Con ello se consigue un desarrollo más largo al cerrar un poco más la polea del variador ( la correa queda un poco más arriba en la polea del variador y un poco más abajo en la polea del embrague) haciendo que salga más o menos a 2500 vueltas y bajando en general las revoluciones. La arandela de 1 mm de espesor solo compensa el mn que se rebaja al bulón o buje para conservar la misma medida del paquete y la posición de la polea al apretar la tuerca del eje.. Los rodillos suelen gastarse y pierden medida al igual que la correa, hay que ponerlos nuevos. Un saludo

A ver, lo más sencillo es poner los s rodillos Dr.Pulley de 24mm de diámetro y 16 gr en ciudad y 17 gr en carretera así consigues un mejor desarrollo sin perder apenas prestaciones. Saludos Editado y corregido error

Encontré el motor y mi mecánico abrió la tapa de balancines y me dijo que si estaba bien. Lo montaremos en breve y a ver como va. Ya veré si la vendo o no. Me interesa mucho saber como te va con los Dr Pulley porque es una de las cosas con las que me gustaría experimentar para que me fuese bien por autovía, porque a 120 km/h reales que serán unos 140 de marcador va a 7500 rpm, me gustaría meter unos que a esa velocidad fueran a menos rpm, o sino cambiar todo el variador por un malossi o el embrague también. La moto lleva muelle de embrague malossi blanco y los muelles del embrague son amarillos de malossi, o es lo que me dijo el que me la vendió, la verdad es que son de esos colores, pero a lo mejor los pintó el muy HDP Hola. Fíjate bien que medida de rodillos lleva el motor que has comprado porque hay modelos que llevan rodillos de 28 mm de diámetro, si esto fuera así, le puedes montar unos Dr.Pulley de 29 mm de diámetro (29x22x29gr) (que es la medida que se monta en los últimos modelos), al aumentar esa medida de diámetro consigues un desarrollo más largo y te bajará de revoluciones. No le pongas ningún variador Racing porque entonces las revoluciones te van a aumentar. Si es el caso de que ya lleva rodillos de 29 mm, tienes la opción de rebajar en un torno la longitud del bulón del variador 1 mm, y con los muelles Malossi obtendrás un buen resultado. Lee este hilo y sacaras buenas conclusiones dela modificación que le aconsejé a un compañero, muy sencilla y muy acertada. También hay más hilos en los que hablamos del tema en este subforo, solo hay que buscarlos. Un saludo.

A ver ... Con la correa Bando, las SD125E4 mejoran en suavidad bajando un pelín las rpm, eso no le quita fiabilidad si no todo lo contrario, el motor funciona un poco más relajado. Con los rodillos Techpulley debido a su diseño, se compensa la relajación que le daría la correa por si sola al motor, ya que estos rodillos ayudan en la salida aumentando las rpm del motor y por tanto adaptando el mejor par motor en las velocidades cortas y medias. Todo estriba en el gusto de cada uno, pero yo creo que conforme te has expresado en cual va a ser su uso, te gustará cómo funciona con la correa Bando y Techpulley de 12,5 gr.( Siempre que no peses 130 kg) Es el mejor equilibrio entre consumo y prestaciones.

Para saber si son las válvulas que no cierran bien se mide la compresión. Un método casero para ver si puede ser eso, es quitar la bujía y ponerle un chorrito de aceite de engrase, si la compresión se recupera, se corrobora que alguna válvula fuga. Saludos

Si, el diseño lo han copiado, pero utilizan otro tipo de material más barato y no hacen pagar la exclusividad de Pulley, de ahí su precio. La verdad es que los Pulley son excesivamente caros, y si el mantenimiento se lo hace uno mismo, quizás si que valga la pena utilizar esos rodillos de imitación. Saludos

Perdona que no te contestara en su día, no lo leí. ¿No se te ha ocurrido comprobar el relé de arranque? al igual está defectuoso o hace mal contacto algún cable. Saludos

Es fiable comprar la que tiene a la venta por no usarla el compañero @ Txingudique nunca ha tenido ninguna avería importante. Si no sabes la procedencia es mucho el riesgo que se corre. Saludos

La correa al ralentí da saltos en todos los scooters, pero no debería hacer ruido, como yo no puedo escucharlo no te lo puedo asegurar, lo que es, pero ahora al hacer esa prueba sabes que el ruido o es de la correa o es de los rodamientos que antes te mencioné y que solo giran cuando el motor va al ralentí. Cuando la moto sale, esos rodamientos no giran porque se hace solidaria la maza de embrague con la campana y el eje de transmisión. Si son esos rodamientos los que fallan el ruido te irá a más con el tiempo y te darás cuenta por eso. Un saludo

Si la correa la compraste en el concesionario tiene que ser la correcta. Lo del muelle de contraste blanco Malossi no puede irle mal, aunque sí que puede influir en que tarde más tiempo en adaptarse la correa al impedir que patine tanto como con el original. Saludos

No digo que sea el embrague, si no unos rodamientos que lleva la polea de embrague en la zona que ajusta con el eje, esos rodamientos se cambian sin cambiar nada más. Son el 91002 y el 91004 del esquema. https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/125-SCOOTER/X-TOWN/XTOWN_125_I_BLACK_KAKI_CBS_EURO_4/VARIADOR--EMBRAGUE/165/31/0/165

No le pasa absolutamente nada. ( Sólo deja de mover las poleas y la correa, es como una moto de marchas en punto muerto). Saludos

Es muy posible que sea un rodamiento del eje de embrague ( la polea de embrague lleva unos rodamientos en su interior) está polea gira loca cuando el motor está a ralentí, después los rodamientos ya no trabajan porque gira el eje de salida. Para averiguar si es eso, tienes que desmontar la tapa del variador y poner el motor en marcha para escuchar el ruido mejor, luego, quitas el variador y correa y lo vuelves a arrancar para escuchar si ya no hace el ruido, así sabrás si es del embrague. Saludos

Hola. Lo del rodaje si después de 1000Km le has dado a tope como dices cargado con pasajero no creo que le haya perjudicado, en parte debido a que supuestamente fue en verano y en esa época el motor no funciona en frío. Lo que te vaya más revolucionada con las arandelas y Techpulley también es normal (se trata de sacarle al motor algo más de potencia a la rueda). Lo del consumo de 4,7 a los 100 es muy exagerado si se hace solo carretera, pero puede ser normal si se hace mucha ciudad (en ciudad se descontrola el consumo y más si vas cargado). Para saber el consumo correcto hay que hacer un viajecito por carretera llenando el depósito hasta la boca, manteniendo una velocidad de crucero (sin llevar el gas a tope) y volviendo a llenar el depósito hasta la boca. Entonces se multiplican los litros por 100 y se divide el resultado por los Km recorridos. Un saludo