avila2474

Pues aqui lo tienes Tiritos: https://www.manualslib.com/download/1636965/Kymco-Downtown-350i.html?fbclid=IwAR2Vx05du5yZCjGf6UWY0Q7jN2UbxnaVGnhNAyVvMgt9hOgmyHt8uRgT9pE Yo también lo he estado buscando hasta que por fin lo han subido a Manualslib. Lo único que solo esta el de 350, el de 125 no lo encuentro. Igualmente imagino que la variación entre una y otra ha de ser motor, centralita, regulador, y poco más. A partir de la página 369 empieza el tema de la transmisión. Allí comentan todo sobre esto. O yo lo he entendido mal, o si que lleva guías.

Gracias tiritos, una última cosa, ya he leído que esta moto en el variador no trae guias de plástico como de costumbre, sin embargo, en el manual de taller de la 350 €4 (que a efecto practico es una 125 con distinto motor), comenta que SI trae guías de plástico. Alguien que ya le haya metido mano me lo puede confirmar? porque obviamente si pido los rodillos, habrá que pedir las guías también y no quiero estar parado 1 semana por las guías.

Dejo marca porque en nada haré estos cambios en la moto. Tiritos, en la web de Dr. Pulley comentan que se recomienda que sobre el peso original de los rodillos de casa, se rebaje entre un 10 y un 20%. Es decir, que si de serie trae un peso de 12Gr, se rebaje a 11Gr. Qué opinas sobre esto? Soy consciente que de una 125cc no se puede sacar más de donde no hay, pero, en mi caso me interesa que el motor vaya menos revolucionada, ahora mismo mi velocidad media en una 125 €4 es de 80 a 7000 Rpm, bastante alta en mi opinión en comparación al resto de foreros que tienen este modelo. A menos revoluciones, el motor irá más desahogado y durará más que es lo que quiero, y obviamente, menor consumo de combustible. En mi caso, la moto está original (digo yo, no he abierto aún la transmisión porque es de segunda mano con 25 Kms) y está en garantía, pero dado que quiero bajarle revoluciones, que me recomiendas? Sobre la correa que comentas, funciona bien para este modelo de moto? Gracias!