largobarbate

Te dejo las referencias del muelle del eje que trae su colocador especial, las guias y los rodillos. El peso que se monta es el 12,5, por lo menos fue el que me montaron a mi en el taller de TAD MOTOR C/Bascones
 
 

a mi ese fallo me lo daba cuando se fastidiaba la correa , por cierto que ya llevo 4 en 20000 km , la ultima me ha durado 4.000 km y en la casa oficial me dicen que es desgaste y por tanto esas correas no tienen garantia
 

Ya que compraste la tapa, yo te aconsejo que compres la semipolea móvil, que es donde van colocados los casquillos guía y el casquillo del bulón, con esto te quedaría el variador nuevo y corregirías el problema. 
Un saludo
https://www.recambio-kymco.com/kymco-motocicleta/piezas_de_repuesto_de_asignacion/22110LEB1800

Me pasó lo mismo en la Kymco Yager 125. Llevaba un Malossi, pero el desgaste del variador era tal, que le costaba salir. Probé montar el de serie que apenas lo había usado y volvió a tener buena salida. Quizá algún componente del variador no vaya bien. Revisa rodillos, guías etc.

con el estreno del coche nuevo, casi no he tocado la moto, ayer desmonte y puse el plato del variador como tocaba, ahora si que entra y sale suave y cambie los muelles por los malossi, me costo la vida quitar la tuerca en el curro, pero al final la moto perfecta, muchisimas gracias a todos

Gracias por la info. 
No creo que pueda ser eso. Le cambié el regulador hace unos meses (y tengo instalado un medidor de voltaje) y nunca me dio fallo. Hace un tiempo se me rompió el cárter por donde el tornillo y estoy a la espera de que alguien me lo pueda soldar 🙄

con el estreno del coche nuevo, casi no he tocado la moto, ayer desmonte y puse el plato del variador como tocaba, ahora si que entra y sale suave y cambie los muelles por los malossi, me costo la vida quitar la tuerca en el curro, pero al final la moto perfecta, muchisimas gracias a todos

con el estreno del coche nuevo, casi no he tocado la moto, ayer desmonte y puse el plato del variador como tocaba, ahora si que entra y sale suave y cambie los muelles por los malossi, me costo la vida quitar la tuerca en el curro, pero al final la moto perfecta, muchisimas gracias a todos

Esa "tapa" es la que lleva los 3 pins o cilindros- guía sobre los que deben deslizar los  casquillos- guía del variador.
En este modelo ocurre que el desgaste de los casquillos-guia y la falta de simetría puede hacer que no se deslicen ambos lo suficiente suave para permitir el movimiento de apertura/cierre en la polea del variador de manera suave, haciéndolo s trompicones, de manera que se producen tirones y desajustes en la velocidad. Este defecto también puede provocar que se giren ocasionalmente los rodillos Pulley.
La posición de montaje de ambas piezas debería marcarse para que siempre coincidiera cada pin con su respectivo casquillo, ya que si se cambian de posición pueden ir mal.
La pieza que lleva los casquillos-guia, y el casquillo cojinete del bulón, la venden de repuesto y no es muy cara.
Saludos

Si le pones los muelles Malossi en las zapatas y el muelle de contraste Malossi se corregirá ese defecto.
EDITO: Comprueba también las guías del variador que no tengan excesiva holgura y provoquen que el variador no vaya fino (el síntoma sería que algún rodillo se gire de posición).
Saludos

Buenas,
Estoy de acuerdo con la recomendación de @Tiritos . Así mejorará el comportamiento y mantendrás la velocidad punta que acabas de conseguir. La razón es que ahora tu moto tiene un desarrollo más largo (como si salieses siempre en segunda) y le cuesta más iniciar la marcha.
También mejorará si bajas de peso los rodillos que llevas a 12gr. o montas unos rodillos Tech Pulley de 12,5gr. En ambos casos mejorarás la salida.
Saludos,

Original el combinado de color. 

Mejor envíale un MP. 

ok, eso esta hecho aun tengo que subir la de la mia tambien ?

de acuerdo, seguire el videotutorial, gracias 

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@largobarbatelas tuyas, quedan enviadas mañana. Acuérdate de seguir el videotutorial de la primera página del post. Saludos.

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