Dani kym

La verdad, sí que está muy guapa. Es una opción a tener en cuenta. Nos estáis poniendo los dientes largos,

Enhorabuena de nuevo.

Sin novedad, vamos. Enhorabuena.

Pues si, la verdad, parece increible que un buitre haya hecho ese destrozo. No quiero ni pensar que hubiese pasado si hubiese impactado en la cabina.

Increíble.!!! Enhorabuena.!

Saludos. Hace algún día ví este vídeo sobre algunos modelos de principios de siglo pasado. En YouTube hay más de uno, pero este me ha gustado principalmente, porque hay una demostración en el minuto 7.20 s. sobre cómo se manejan los controles del aparato. Con un volante e incluso manejando el cuerpo. Mucho valor hacía falta para subirse en estos aparatos y más de uno no lo contó. Para ahorrar peso, no tienen ni fuselaje por lo que como se puede observar en algún caso, el piloto va totalmente expuesto a la intemperie.

Increíble. Desde las imágenes de a bordo, aún se aprecia más la poca distancia que necesitan para efectuar el aterrizaje/despegue.

Saludos a todos! Hace ya algún tiempo que quiero subir un vídeo sobre un concurso de despegue y aterrizaje en poca distancia que se realiza en Alaska. Por fin me he decidido. Me parece que se celebra anualmente. Son avionetas preparadas para ello, debido a la orografía del terreno y a la dificultad de acceso a pequeñas poblaciones. Hay varios vídeos en YouTube. Escribiendo “ Vstol Valdez”. aparecen unos cuantos. El que subo en concreto, dura poco, pero en el minuto 1, hay un despegue y posterior aterrizaje poco menos que increíble. Espero que os guste!

Como siempre, enhorabuena otra vez compañero.

Pues sí..., lamentable noticia. Descanse en paz.

Increíble!. El departamento de diseño de kymco te podría contratar.

Vídeo sobre el Boeing 767 y el aterrizaje de emergencia en Madrid. Saludos.

Muy buena aportación.

He tenido la suerte de ver uno pasar justo por encima antes de aterrizar y es un aparato colosal. Una pena si acaba desapareciendo..

Me extrañó que el avión, en vez de evacuar combustible, diera vueltas en círculos hasta agotarlo. Un compañero del trabajo me comentó que el avión era antiguo y no tenía sistema de evacuación, supongo que será por eso. Este vídeo es de otro caso parecido, en este, el avión es un AirbusA380. Y si que evacua combustible antes de aterrizar aunque es por otro motivo. Por cierto están empezando a retirar este fabuloso avión en algunas aerolíneas y anulando pedidos en otras, por motivos que se comentan en otro vídeo que subiré más tarde. Saludos!

Muy guapos. Pues si, se ve el piloto que le falta un poco de confianza. También es curioso el sistema del avión de detección de la línea de rodadura para no desviarse de la senda de despegue. Supongo que todos estos sistemas, al igual que en el aterrizaje, son de mucha ayuda en condiciones de baja visibilidad.

Felicidades de nuevo!!.

COMO VUELA UN AVIÓN. Aquí va un vídeo explicativo de las funciones básicas de las superficies móviles, en las alas de una eronave. Está muy bien explicado. Saludos.

Enhorabuena otra vez más!!

Los mismos que llevaré yo el año 2056. Enhorabuena!!

Saludos Abhang. Si... con las alas extendidas tiene una gran envergadura, unos 56 metros( de punta a punta de ala). Aunque éstas son muy finas, me imagino que es porque el avión ya genera una gran sustentación gracias a su gran fuselaje central.

Saludos. Hace tiempo ví en YouTube este vídeo sobre uno de mis aviones favoritos, el Tupolev 160. Fabricado en la Unión Soviética. Valorado por muchos como uno de los aviones más bonitos de la historia, opinión que comparto. De hecho, es apodado el cisne blanco por su color blanco y finura de diseño. Es un bombardero capaz de alcanzar más de match 2 y posee ( al igual que el b-1 americano) geometría variable. Construido a principios de los 80, a sufrido recientes remodelaciones a partir de 2006, mejoras en avionica, etc... Espero no verlo nunca volar por encima de mi cabeza.

Madre mía!! No hay manera de quedar primero ni un solo día!!

Gracias Red Velvet. En vivo siempre se ven más los defectos, pero bueno... Con el pintado a pincel no se consigue la uniformidad del tono que se consigue con un aérografo. Puede haber alguien muy habilidoso que lo consiga, pero es más difícil. A parte, a contraluz, a veces se nota el paso de las cebras. Al igual que con el aerográfo no está asegurado un buen acabado, también tienes que tener experiencia. Aparte, en los casos de pintado camuflaje, con el tiempo ví vídeos en los que la gente usa cinta de carrocero. Yo pintaba el color base en todo el avión, por ejemplo el marrón y luego a pincel hacía las manchas superiores en verde. Con lo que el perfil entre los dos tonos, no estaba tan bien rematado como si le hubiese colocado cinta. Pero bueno, pasé buenos momentos haciéndolas. Saludos.

Gracias. Se hace lo que se puede. A lo mejor ahora ya no tendría tanto pulso....