Tfnfazer

No Hola a todos, xciting 2017: después de hacerle yo el mantenimiento de los 20 mil kms. La llevo al taller para que revisen correa, limpien restos en el interior del variador, lijar embrague, y hoy, me dio por instalarle los Dr pulley 16gr (si los que ya no se fabrican) y que tenia sin estrenar. Pues las diferencias que veo comparándolos con los de fábrica son: -en autopistas originales 4000 rpm sobre 100 km/h, DR16 mismo régimen entre 90 y 95 km/h. -desaparecen vibraciones sobre 2mil rpm sobre todo en rampas pronunciadas. -aceleración y recuperaciones a partir de 60km/h más rápidas (o eso parece). en general contento. llene el depósito para comprobar autonomía ahora (con originales sobre 274 km al inicio de la reserva). tengo la correa de fábrica y en la inspección de hoy, se vio en muy buen estado todavía. Ahora con los DR16 estaré más atento, porque supongo que al ir pelin más revolucionada el desgaste será más prematuro. Pues eso, quería compartir esta información por si le viene bien a alguien. Saludos.

Si, esta tarde marco 1680 kms... es la de fabrica...

Hola, por aquí otra vez...el año pasado tuve que vender la XC a finales de verano y la eche tanto de menos que no descanse hasta conseguir esta de 2017 con 1475 kms, está no la suelto ni loco. Lo dicho, saludos a todos y a seguir disfrutando de la máquina ??

Hola, llevo poco mas de 1000 kms con la xc 400 y muy contento. La compre usada con un año de garantia, a las dos semanas sustituyeron el interruptor de luz de freno trasero sin coste. Tiene ya casi 16 mil kms (mil connmigo) y la verdad que es comodisima para recados, compras, playa, trabajo, genial :thumbup: Mi otra moto en un mes solo pa pasar itv y a taparla otra vez en el garaje. En fin, buen foro y aprendiendo mucho. Suerte e la carrera compañeros :thumbup: Enviado desde mi 5010X mediante Tapatalk