salmonius

Por lo que podemos ver, aporta el sistema noodle, y posiblemente algún tipo de control de tracción, porque veo algún botón que no tiene mi Xciting. Además del ajuste de la cúpula, sin necesidad de herramientas y una guantera adicional.
No sé si el asiento tendrá la misma capacidad o no que el de la 2017. Pero parece más incómodo para cargarlo.
El motor parece ser de idénticas prestaciones, por mucho que presenten dos curvas de potencia que son prácticamente calcadas. Da la misma potencia y el mismo par motor a las mismas vueltas.
Por último, la estética, que puede ser discutible. De cualquier manera, lo más relevante es el sistema noodle. A mi lo del navegador me parece muy interesante, porque aumenta la seguridad (no vas girando la cabeza, mirando los nombres y números de las calles). Lo hace muy apetecible para el que quiera viajar o usar la moto para hacer recados a diferentes destinos en ciudad.

Y esta es la nueva xciting
 
 
 

Más sobre la CV2-CV3 DE KYMCO acaban de publicarlo en youtube
 
 
 

El lunes llevé mi Kymco Xciting 400 a pasar la revisión de los 1000 km a Bascones. Todo correcto, con la rebaja en el precio pactado sin sorpresas. Solicité y me dejaron moto de sustitución a precio razonable, con lo que pude ir a trabajar cómodamente y volver a recogerla antes de comer. Me entregaron factura y papel oficial de la revisión, como garantía de concesionario autorizado, incluyendo esa referencia electrónica en la web de Kymco.
 
Hasta la próxima de los 5000 km.

Gracias por este aporte, Red Velvet. Descanse en Paz ese piloto de élite y que surque ahora los Cielos en compañía de Dios y los ángeles.

Llevaba varios días sin participar en el foro y hubiese preferido no tener que escribir sobre el lamentable accidente de un Eurofighter a su regreso a la base de Los Llanos después de participar en el desfile aéreo del DFN.
 
D.E.P. Capitán Aybar.
 
 
Edito: Imagen errónea.
 
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
 
 
 

Mi Xciting 400 2017, tiene 1.500 km. Estoy muy contento con ella.
- Tiene gran agilidad, buena estabilidad y frenada potente (ABS), para ser un scooter.
- Si no la exiges mucho en ciudad, tiene un consumo razonable (de momento, sobre los 4 litros/100 km, 30 km carretera, 20 km ciudad).
- Su motor, en la inmensa mayoría de situaciones, es más que suficiente para ir a velocidades legales, con buenas aceleraciones, de cero a 140 km/h. (No he pasado todavía de 140).
- No es un sofá, tipo Silverwing o Burgman, pero tampoco es incómoda. Mejoró quitando algo de precarga (viene de serie en la 3ª posibión y yo la llevo en la 2ª). Cuando llegue el frío, quizás pida unos paramanos. Se sube con mucha facilidad al caballete, disponiendo también de pata de cabra.
- Resulta útil y amplia la información que da el tablero de instrumentos.
- Tiene muy buena luces: especialmente para ser vistos por los otros conductores, con potentes luces leds. Sin olvidar el "doble intermitente" o warning.
 
El hueco bajo el asiento, va un poco más justo (también tengo una Honda Silverwing). Y, aunque sólo cabe un casco, sí que es verdad que me apaño con un macuto con un tamaño medio, con bastante capacidad, que nunca dejo dentro de la moto.
 
La veo muy recomendable y con un precio razonable para lo que ofrece.

Mi Xciting 400 2017, tiene 1.500 km. Estoy muy contento con ella.
- Tiene gran agilidad, buena estabilidad y frenada potente (ABS), para ser un scooter.
- Si no la exiges mucho en ciudad, tiene un consumo razonable (de momento, sobre los 4 litros/100 km, 30 km carretera, 20 km ciudad).
- Su motor, en la inmensa mayoría de situaciones, es más que suficiente para ir a velocidades legales, con buenas aceleraciones, de cero a 140 km/h. (No he pasado todavía de 140).
- No es un sofá, tipo Silverwing o Burgman, pero tampoco es incómoda. Mejoró quitando algo de precarga (viene de serie en la 3ª posibión y yo la llevo en la 2ª). Cuando llegue el frío, quizás pida unos paramanos. Se sube con mucha facilidad al caballete, disponiendo también de pata de cabra.
- Resulta útil y amplia la información que da el tablero de instrumentos.
- Tiene muy buena luces: especialmente para ser vistos por los otros conductores, con potentes luces leds. Sin olvidar el "doble intermitente" o warning.
 
El hueco bajo el asiento, va un poco más justo (también tengo una Honda Silverwing). Y, aunque sólo cabe un casco, sí que es verdad que me apaño con un macuto con un tamaño medio, con bastante capacidad, que nunca dejo dentro de la moto.
 
La veo muy recomendable y con un precio razonable para lo que ofrece.

Lo se, lo recuerdo, ademas lo dijiste.
 
Me pareció que ibas con prisa.
 
Yo soy gordo, calvo, barba blanca, con una estatura de 1,67 y de 61 años, estuve a tu lado y al de Edu (el propietario, y el que te atendió), por eso recuerdo todo eso que comentas.
 
Ya nos veremos en mas ocasiones.
 
No estan mal esos 106.000 kms aunque he visto en el foro de los silverwingalados que las hay con mas de 200.000 y en Italia con mas de 300.000, y sin problemas significativos, una gran maquina.
 
A ver si esta te sale igual de buena.

Y podría cerrarse con aquello de:
 
Estos mandamientos se cierran en dos: amarás y cuidarás la vida de las personas, por encima de todas las cosas (motos y coches incluídos), y facilitarás el tráfico de tu prójimo con la misma cortesía como te gustaría que lo hicieran contigo.

1. Amarás a todos tus hermanos moteros sobre todas las cosas, y respetarás a sus mujeres e hijos, sus motocicletas, así como saludarás con la "V" o con ráfagas. De no hacerlo estás despreciando el espíritu motero.
 
2. No desprestigiaras nuestro nombre, así como no menospreciarás la moto de cualquier hermano por tener menor cilindrada.
 
3. Rodarás en grupo en todos los festivos que te sea posible, durante el intenso calor del verano y el rudo invierno, así como prestarás auxilio a cualquier hermano que lo necesite. Recuerda que casco al suelo, es señal de que necesita ayuda.
 
4. Honrarás a tus mejores amigos e impartirás nuestra filosofía a todo hermano que lo necesite, y nunca dejarás a un compañero tirado. En caso de avería o accidente. permanecerás a su lado hasta que él no se haya ido.
 
5. No delinquirás, y mucho menos a algún hermano motero, así como rodarás protegido con prendas y casco homologado y bien abrochado, además llevarás siempre la moto revisada, asegurada y en perfectas condiciones.
 
6. No cometerás actos impuros con tu motocicleta o con cualquier hermana motera que no lo desee, así la mirarás siempre con buenos ojos.
 
7. No robarás motocicletas ni accesorios de tus hermanos moteros, asi como amarás tu moto como una parte extensible de tu cuerpo.
 
8. No mentirás a tus hermanos sobre la velocidad a la que tomas las curvas, y disfrutarás de la velocidad adecuada, el entorno, la naturaleza y los demás hermanos moteros, que ellos disfrutarán de ti.
 
9. No consentirás pensamientos impuros, pero si odiarás a los guardarrailes, ya que ellos se llevan la vida de nuestros hermanos.
 
10. No codiciaras la moto de tu hermano motero aunque sea de ultima generación y la tuya tenga casi 20 años y 100.000 km. Con trabajo, salud, actitud y decisión podrás comprar una montura nueva.
 
11. Circularás con precaución respetando la señalización y a los demás usuarios de las vías. Para competir y hacer carreras te vas a un circuito. Sin quererlo te puedes llevar la vida de un hermano motero y eso sería imperdonable.
 
12. Prestarás especial atención y disminuirás la velocidad ante las piezas metalicas que se encuentren en la vía, así como en las intersecciones.
 
13. Seremos hermanos solidarios participando en todas cuales acciones benéficas solidarias y obras sociales que podamos, pues el mundo entero espera que sigamos con la tradición que nuestros antepasados forjaron con su espíritu.
 
14. Participaremos en todas las manifestaciones que nos incumban directamente, pues por algo somos muy vulnerables a las adversidades sobre las dos ruedas.
 
* Estos mandamientos son de obligado cumplimiento por todos los moteros, ya sean racing, custom, trail, enduro, cross, clasicas, turismo, scooter.
Si queremos mantener el espíritu motero y seguir siendo diferentes a los demás usuarios de vehículos, hemos de cumplirlos.