Daiman

Pues a mi si que me gusta, lo que pasa es que la estropearon con esa cúpula alta que no sigue el diseño de la moto y entonces los faros quedan como raros, pero con la cúpula original está muy bonita, casi tanto como la K-xct. Esperemos que en la nueva no hagan nada "especial para España".

Hola compañeros. Acabo de realizar la revisión de los 1000 km. por lo que aún es pronto, pero de momento totalmente satisfecho y, he de admitirlo ya enamorado porque esta es una moto que enamora. + 1 a todas las cualidades que habeis nombrado principalmente a la estabilidad. Mi anterior moto la xmax 400 era una buena moto con un buen motor y unas excelentes calidades en cuanto a terminación,con el punto de gravedad bajo se maneja muy bien en ciudad. Pero en carretera algo inestable e incómoda. Con 20.000 kms. la he cambiado por esta xciting 400 que es otra historia, con ella recupero la estabilidad de la Gilera Nexus más en consonancia con mi historial de motos de carretera. Por posición, comodidad, estabilidad, frenmos y un motor que se siente más lleno de par. En la parte alta de revoluciones aún no lo sé, pero inclinas y trazas de maravilla con ella. También he observado que aunque tiene 1.5 ls menos en el depósito la autonomía no se resiente porque vas a menos vueltas en la misma velocidad, luego gasta un poco menos. Por ejemplo, a 6000 vueltas: 20 km/h de diferencia. En fín, ¿que os puedo decir que no sepais?, que tenemos una gran moto con un diseño espléndido. Deseoso estoy pasen las heladas y se alarguen los días para poder disfrutarla a tope durante muchos kilómetros y muchas horas.
Vssss. para todos, compañeros.

Hola compañeros. Acabo de realizar la revisión de los 1000 km. por lo que aún es pronto, pero de momento totalmente satisfecho y, he de admitirlo ya enamorado porque esta es una moto que enamora. + 1 a todas las cualidades que habeis nombrado principalmente a la estabilidad. Mi anterior moto la xmax 400 era una buena moto con un buen motor y unas excelentes calidades en cuanto a terminación,con el punto de gravedad bajo se maneja muy bien en ciudad. Pero en carretera algo inestable e incómoda. Con 20.000 kms. la he cambiado por esta xciting 400 que es otra historia, con ella recupero la estabilidad de la Gilera Nexus más en consonancia con mi historial de motos de carretera. Por posición, comodidad, estabilidad, frenmos y un motor que se siente más lleno de par. En la parte alta de revoluciones aún no lo sé, pero inclinas y trazas de maravilla con ella. También he observado que aunque tiene 1.5 ls menos en el depósito la autonomía no se resiente porque vas a menos vueltas en la misma velocidad, luego gasta un poco menos. Por ejemplo, a 6000 vueltas: 20 km/h de diferencia. En fín, ¿que os puedo decir que no sepais?, que tenemos una gran moto con un diseño espléndido. Deseoso estoy pasen las heladas y se alarguen los días para poder disfrutarla a tope durante muchos kilómetros y muchas horas.
Vssss. para todos, compañeros.