aldeano

Tenemos un nuevo compañero de viaje y va por el aire,es lo ultimo en tegnologia de la DGT,son los drones, de momento de prueba en este puente,pero pronto estaran al servicio de recaudacion como complemento a los helicopteros Pegasus y a las patrullas, en fin un gasto que corre a nuestra cuenta y que sirve para tener todo bajo control y sacarnos los cuartos,esperemos los usen tambien para regular el trafico y funciones similares

Hecho.Buena iniciativa.Saludos.

Si esta muy nueva,solo tiene un año,bueno voy a tener que desplazarme mas lejos por trabajo y se me va a quedar un poco justa para los desplazamientos,así que me comprare una mas grande,a ver qué hay por ahí...Saludos.

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Anunciante aldeano Fecha 25/10/18 Precio 2.500,00 € Categoría Motos Kilómetros Kilómetros: 7500 Marca Marca: Kymco Modelo Modelo: Superdink 125 € 4 ABS Fecha de Matriculación Fecha de Matriculación: 1503446400 Cilindrada Cilindrada: 125 C.C. Limitada para A2 Limitada para A2: 0  

Me gusta, muy original,puesta de camuflaje.

El rodaje es muy importante ya que durante el mismo se estan ensamblando las piezas del motor,tema muy importante y que bien hecho nos dara un motor con menos problemas y menos gastos en general.por ejemplo en el manual de la Kymco SD 125 aconsejan unos 1.600 kmts y el primer cambio de aceite a los 1.000,por algo sera,creo que esa cifra de 1.600 esta bien,pero aunque se le hagan 2.000 tampoco le sentara mal,en fin que cada dueño decida,pero que luego no se quejen si no hicieron lo correcto,el rodaje es la parte mas importante en la vida del motor,para que dure muchos años y kilometros,los motores hay que mimarlos,para luego disfrutarlos. 

Una chica está en Ibiza,en la discoteca PACHÁ y va la barra y pide un sal de frutas,deja de estar en pachá??
Poli
¡¡Un fantasma en chándal!! se puede decir que es un espíritu deportivo??

Estos son dos tontos, uno tonto y otra tonta y le dice el tonto a la tonta: te apetece jugar al escondite, dice la tonta, vale; pues si te encuentro, luego echamos un polvo......le dice el tonto, y le contesta la tonta vale, pero que sepas que me voy a esconder detrás de la cortina.
Espero que os guste

Te lo mereces compañero 

*UNA NIÑA A UN NIÑO*
-Te quieres casar conmigo?
-No puedo...En mi familia nos casamos entre nosotros...Mi abuelo se casó con mi abuela,mi tío con mi tía y mi papá con mi mamá.
Poli

Un matrimonio de ancianitos de más de 90 años decide recordar viejos tiempos, y el viejito le dice a su mujer:

-Nena, vamos al pueblo que tengo una idea muy atrevida.
-Uyy…claro viejo.

Al llegar el viejecito dice:

-Mira aquella valla del jardín, ¿te acuerdas que ahí hicimos el amor por primera vez?
-Claro, como olvidarlo.

¿Por qué no vamos y… lo repetimos?
-Vaaleee mi amor!

Entonces van los viejecitos, se desnudan y empiezan a retorcerse, gemir y gritar.
En eso pasa un policía y les dice:

-Estoy muy sorprendido, con la edad que tienen y la energía que les queda… serían unas máquinas a los veinte años!

Y el viejo le responde:

-Si claro, pero en esos tiempos la valla no estaba electrificada!

Bueno ya me llegaron un par de cosillas... 

Tenemos un nuevo compañero de viaje y va por el aire,es lo ultimo en tegnologia de la DGT,son los drones, de momento de prueba en este puente,pero pronto estaran al servicio de recaudacion como complemento a los helicopteros Pegasus y a las patrullas, en fin un gasto que corre a nuestra cuenta y que sirve para tener todo bajo control y sacarnos los cuartos,esperemos los usen tambien para regular el trafico y funciones similares

Bueno, entiendo que se considerará de humor este video. La verdad es que resulta muy divertido verlo.
 

Una Monja pidió que escribieran en su lápida: Nací virgen,viví virgen y moriré virgen.
El marmolista pensó que eran demasiadas palabras y escribió: " Devuelta sin usar "

El video es muy ilustrativo, y en síntesis demuestra que el motor que se le ha hecho un rodaje agresivo está más suelto porque realmente ha sufrido el "desgaste" de rodaje en muchos menos Km y por tanto ofrece menos pérdidas de potencia por roces internos. el otro motor está ofreciendo 0.5Cv de potencia menos en la rueda, porque los está consumiendo en roces internos más que el otro. Es decir: no es que se mejore la potencia, es que se ha soltado el motor antes.
Esa misma prueba se debería hacer a las 2 motos después de 10.000km haber cuál tiene más pérdidas de potencia.
Dí que la prueba es corta y no da lugar a un calentamiento excesivo, pero en mi moto no dejaría hacerla sin terminar el rodaje. 
Cada cuál que saque su conclusión.
Saludos

¿De verdad crees que en una fábrica de la que salen 2.000 coches al día le van a hacer el rodaje a esos 2.000 coches?
Los motores se prueban y se ve si todo funciona correctamente. Luego lo meten en la caja, le ponen un lazo y lo venden. 

Hola amigos, esta mañana he escrito este mensaje para contestar una cuestión del foro, pero he pensado abrir un nuevo hilo con él porque es un tema muy interesante para los que tienen dudas y de paso se rompe algún mito. ya se que en nuestro foro hay muy buenos mecánicos y que puede ser que discrepen en parte del contenido, pero quiero hacer constar que está escrito sin matizar, de manera genérica para que lo entiendan de manera fácil los que son más neófitos, a continuación hago un copia y pega.
Para el que tenga dudas, el rodaje se hace en los vehículos a motor cuando son nuevos por el siguiente motivo: Los segmentos o aros que van colocados en el pistón se tienen que adaptar a la superficie interior del cilindro, estos tienen un corte y está diseñado para que cierre en sus extremos al máximo en caliente para no perder compresión , pero en frío tienen una holgura que va desde 0,15mm a 0,50mm dependiendo del Ø del cilindro. Esta holgura se va reduciendo conforme se va calentando el motor, los segmentos están en contacto directo con fuego en la explosión, así como el pistón que además es de aluminio y absorbe rápidamente el calor, por eso es fatal en frío darle acelerones y subir a tope de vueltas CUALQUIER motor, porque no ha dado tiempo a calentarse el cilindro (y menos si va bañado en refrigerante) y el pistón y aros se dilatan por la fricción perdiendo toda holgura y apretándose contra el cilindro, rompiendo la película de aceite y rayando el cilindro.
Durante el rodaje, a pesar de que las mecanizaciones de fabricación son exquisitas hoy en día, las superficies del cilindro y de los segmentos no están adaptadas del todo y si se acelera demasiado aunque el motor ya esté caliente la temperatura aumenta por fricción rápidamente en los puntos de contacto que son siempre los segmentos con el cilindro, esto hace que se dilaten los segmentos y se cierre del todo el corte en los extremos de los mismos perdiendo la pequeña holgura que hay, si los extremos se tocan y sigue dilatando, los segmentos ya no caben por diámetro y se produce más calor hasta llegar al gripaje con arrastre de materiales que llegan a romper los aros. Si se hacen múltiples "micro gripajes" porque no llegan a romperse, quedan rayas longitudinales en el cilindro que ya no tienen arreglo, y son fugas de compresión para siempre en nuestro motor,  nosotros de momento no notaremos nada, porque no somos conscientes del daño, pero el motor nos lo recordará.
Cuando el rodaje está bien hecho, se han desgastado mínimamente los aros adaptándose en todo su desarrollo  y al acelerar a tope ya no llegan a cerrarse del todo y si no aumenta la temperatura por cualquier otra razón no se romperán.
Por eso es tan importante hacer un rodaje bien hecho,  los motores no se "duermen" eso es un tópico. Lógicamente si se hace un rodaje más "alegre" las piezas del motor se adaptan antes, ya que han realizado más carreras de pistón (r.p.m.) en los mismos km, y el que ha hecho un rodaje más "lento" necesita más Km para que las piezas se adapten, por eso puede parecer que el motor no esté suelto o "dormido", pero el resultado posterior es mejor, ya habrá tiempo de darle caña.
Espero que os guste, si no se abre el debate
Saludos