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Buenas tardes compañero, yo tengo una dtx con 15 días(7 en el taller) con 90km, y me pasa algo parecido, cuando salga de parado perfecta, de 0 al 40km/h más o menos, va perfecta, pero a partir de 40km/h empieza una vibración en los puños, pues y asiento, si voy a más velocidad de 40km y suelo el gas, ya no vibra nada. Estoy de peleas con el concesionario, que me dicen que eso es así, que a la moto no le pasa nada, y claro con 7 días que tiene y 90km..... Pues leyendo a todos los compañeros y diferentes hilos, no quiero quedarme esta moto la verdad. -
Decir que me mandaron un mensaje ayer del concesionario "Francisco Belmonte" que podía ir a por la moto, como me olía raro que no me llamasen, llamé yo, y sorpresa, me dicen que no le han cambiado ni un tornillo, nada de nada, que han echo las pruebas que Kymco les a indicado, como diagnosis, vídeo en marcha y vídeo arrancada, pero parada, y digo yo, "que narices se va a ver en un video si la vibración se nota cuando vas conduciendo agarrado al manillar?" Mañana voy a probar una igual de un compañero de un grupo de Telegram,(quiero ir seguro que la suya no lo hace y la mía si) iba a ir hoy pero hace un aire....El lunes voy a llamar a consumo y que me digan los pasos a seguir cuando vaya a recogerla e ir preparado, para empezar a demandar a todo cristo.
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Entiendo compañero que tú tienes el mismo modelo, dtx 125, voy a pasarme a leer de nuevo tu post sobre las vibraciones.
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Deberíais pasar por el tema de vibraciones, ahí tenéis mi experiencia y la de muchos, por cierto, ayer después de 3 meses que me cambiasen todo la transmisión de la moto, me ha dicho el mecánico que es algo general, que pasa en ese modelo y que ellos lo cambiarán, así que ésta es la segunda vez que me cambian la transmisión, vamos a ver que otra solución me dan, xq a mi no me importa ir cada 3 meses y la cambien, pero cuando acabe la garantía, seguirán haciéndolo a costas de ellos no se mi bolsillo, y eso que a los menos de 2 mil kilómetros les dije que me cambien la moto y ellos dijeron que no, que no haría falta, pero aquí seguimos después de 5345km ya vamos por el segundo juego de transmisión. -
Por REPLICANTE · Publicado
Hola, hace poco he tenido un problema parecido. No sé si puede ser lo tuyo, pero me pasó que cambié la batería y aproveché para cambiar bujía, porque me costaba mucho arrancar, (era la batería que con menos de 12.3v no quiere arrancar aunque parezca todo bien y gire el motor con normalidad)Parece un problema del diseño de la bobina que no produce con menos.(perdonad el rollete, pero creo que nos pasa a muchos y con frecuencia).Y estas motos son jodidas con eso. Bueno, el caso es que me pasaba lo mismo que a tí. Me llegó a dar error cod. 37. quité la bobina y con el multímetro me daba medidas correctas de resistencia. Probé dos bujías y hacía lo mismo pero con diferente intensidad, llegando a parar la moto yendo en marcha. Luego a altas revoluciones iba con normalidad. Al final le encontré que el cable que entra en la pipa de la bujía estaba casi cortado, por lo que le corté 1 cm y le apreté bien la pipa que lleva un tornillo interno y funciona como la seda ahora. Lo tuyo podría ser algo parecido, por los síntomas. Yo probaría con el cable o la bobina de arranque. Un saludo.
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