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Buenas.  Recurro a vosotros para ver si me podéis ayudar.  El otro día fui a coger la moto y no arrancaba. Pensando que era la batería la desmonté pero la testeé antes por si acaso y estaba perfecta. Seguí buscando el problema hasta llegar al bombín del contacto y descubrir que un amigo de lo ajeno me había cortado el conector del cableado que se conecta al del bombín y se lo había llevado.  Después de superar el cabreo me puse a buscar un conector de segunda mano. Finalmente compré el cableado completo de un modelo similar al mío con la idea de cortarle el conector y empalmarlo. Mi sorpresa fue que aunque el cableado era similar el conector que traía tenía solo 3 cables mientras que el que me habían quitado tenía 4.... No sé si es porque el que compré era de una 300 y la mía es una 125.  El caso es que no estoy muy seguro de en qué posición añadir un faston al conector que tengo para añadirle el cable que falta. No encuentro el esquema eléctrico de esa parte. Además ya dudo de que los cables que trae el conector del cableado que compré estén en el orden correcto, aunque la lógica me dice que sí.  Os pongo las fotos del conector del cableado que compré, que tiene 2 cables negros que van a un mismo faston, y otro cable rojo-blanco.  El conector del bombín tiene 2 faston con 2 cables verdes, otro con un cable negro, otro con un cable rojo, otro con un cable negro-azul, y otro negro-blanco.  Los cables cortados son los del cableado de mi moto. Coinciden con los 3 del conector del cableado que compré salvo que a este le falta el cable negro-azul.  El faston rojo-blanco del conector del cableado nuevo encaja con el faston del cable rojo del bombín.  El faston con los 2 cables negros del conector del cableado nuevo encaja con el faston del cable negro del bombín.  Si asumo que esos están bien me quedaría empalmar el cable negro-azul que falta de mi moto al faston del conector del bombín con el cable negro-azul...  Os he dejado una foto del mapa de los cables. También encontré un diagrama eléctrico de una kymco pero no es el de la superdink 125i del 2013, y no te dice cómo conectar los cables. Y el otro es un esquema de cómo funciona el bombín de contacto pero tampoco me ayuda.  ¿Hay algún experto en la sala?.  Me valdría saber cómo están conectados los faston en una moto del mismo modelo y año que la mía. Si alguien puede sacarle una foto a la suya me sería de mucha ayuda.  Gracias por adelantado. 

Las marcas europeas y japonesas sí parecen estancadas en medias cilindradas... pero podemos ver que chinas lo van por ese camino presentando modelos entre 400 y 550cc.

Buena tangada de kms, sin duda.

No se diga más.    voy a probar después de años sin tocarle nada.   por primera vez unos techpulley

Uff...., pues has tardado en la respuesta con la solución, 4 años....