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Puede que tenga que ver con la precarga de la suspensión trasera, que son muy firmes. Pesas poco? Yo no soy muy grande -
Pues la llevé al taller, pero sigue igual, lo achaco a las ruedas que trae, las Kenda la verdad. Con 2 personas mejora mucho, a partir de 60 ya no lo hace. No me la han equilibrado, igual lo hago yo por mi cuenta, Pero me la han probado y está todo correcto, igual es que la moto es así... Pero si te pasa a ti también, ya me inclino a pesar que es o por las ruedas, o por el propio diseño de la moto. No le voy a dar mas importancia, la moto va bien, seguro que es algo del neumático...
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Buenos días. Pregunto esto aquí por si es normal o debo comentarlo en taller. Acabo de estrenar una Agility S y desde el primer día, a veces, al darle al botón de arranque con el freno firmemente sujeto, hace un intento sin llegar a arrancar e inmediatamente arranca en un segundo intento. Todo ello sin soltar al botón ni la maneta de freno. He seleccionado el voltímetro para ver cómo está la carga de la batería justo antes de pulsar, y desciende entre 12,7 y 12,4 +/- por el efecto de pulsar el freno y que se enciendan las luces de "posición" (El led de cruce lo hace al arrancar). Intenté cargarla con el cargador del coche pero me daba que estaba llena, no se si al ser de coche no la reconoce y no la carga... la salida mínima son 3 Ah. ¿Qué opináis? ¿Podría ser que falle el interruptor del freno? (El que da la orden de que "puedes arrancar"). Gracias de antemano. -
Buenos días. Yo acabo de estrenar una agility y estoy igual que tú. Al principo se lo achacaba a que la supensión delantera es muy seca y lo transmitía todo, que también, pero cuando coges carretera lisa a partir de 50 km/h empieza a dar saltitos (arriba y abajo no hacia los lados) y así se mantiene. Aun no he pasado de 80 y ha sido un instante, así que no se si se pasa más rápido. La llevé al mecánico y me dijo que si era de equilibrado debería moverse hacia los lados, en lugar de ariba y abajo. Que la ruede, que la suspensión se ablande un poco... milongas, creo. Me suena más a lo que dices del equilibrado, cosa que a tí deberían haberte visto sobre la marcha porque son 10 minutos. La mía tampoco tiene plomos. Y creo que las ruedas de este diámetro van a provocar los movimientos a más o menos la velocidad a la que nos está pasando... Cuéntanos qué tal te va para que nos sirva de experiencia. Gracias!
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Buenas, Lo que estáis comentando, no lo veo normal. De hecho, mi Super Dink hace lo contrario: en días fríos el ralentí en algo más alto y va bajando hasta que se estabiliza entorno a las 1.800r.p.m. Yo revisaría varias cosas porque debe tratarse de mantenimiento. Lo más típico sería revisar el reglaje de válvulas. Una válvula de escape pisada dificulta mucho el arranque en frío y tiende a calarse hasta que coge temperatura. También puede deberse a suciedad en el variador o que alguno de los muelles de las zapatas del embrague esté roto o vencido. En ambos casos, hace que la rueda quede "enganchada" y el motor esté transmitiendo fuerza a la rueda. Si la moto está sobre el caballete, la rueda girará libremente y con velocidad. Si la moto está apoyada en el suelo, intentará calarse porque hasta que el motor no está caliente le costará vencer el peso de la moto. Saludos,
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